Jaa azt abszolúte nem vettem komolyan.

Jackson, aki átugrott azt a zárójelet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hát ez az! A fent említett motorkerékpár gyárilag kb. 280-as végsebességre van áttételezve. Ha ezt megpróbálod 347-re áttételezni, nincs benne elég erő, hogy leküzdje a légellenállást és a fellépő súrlódási erőket. A 320 km/h sebességhez kb. 250 LE szükséges egy ilyen 230 kg +pilóta súlyú gépnek.

És a leszorító erő? Mint mint, hogy ne repüljön fel fél másodperc alatt.
Balázs kérnék egy elfogadható megoldással előállni mert addig mindenki
-nek fogja tekinteni a szöveget.

Jackson, aki kiváncsi lenne a felszállni készülő motorra ami elhúz egy maximumon haladó M5 mellett

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hello!

Jó az avatárod!

Simi, ezt főként neked írnám, nézd a cikkben a listát !

Listán a melegek tíz kedvenc autótípusa

Összeállította autós toplistáját a Gaywheels internetes fórum.
A felsorolt kocsikat azonban nem csak meleg férfiak vezetik szívesen.

1. Volvo XC60
2. Audi R8
3. Nissan Quest
4. Mitsubishi Outlander
5. Volkswagen Golf
6. Volkswagen Beetle
7. Volkswagen Eos
8. Volkswagen Jetta
9. Volkswagen Touareg
10. Mercedes-Benz C-osztály


(nini a kis sunyi 2. )
Tisztán látszik, hogy a BMW a szintiszta Heterók illetve egészséges, karakteres, bölcs és persze következetes embereké (főként férfiak)

Gyárilag óra szerint ment 288km/h-at végsebességre (160Le ) Gyári titán kipufogó, ami nagyon nehéz és tele van fojtással. Ezek után jöttek a tuningok K&N sportlégszűrő Yoshimura titán szelepek, hajtókarok, Dyno jet sportelektronika, Exup kiirtása, és Leovince kipufogó + mivel ez még karburátoros volt nagyobb fúvókák voltak benne. Motor tömege 167kg az enyém akkor 56kg összesen:223kg Leszorító erő ez nem versenyautó, plexi mögé be kell bújni, mert 250-től rázza a fejedet a szellő István Na és így lett 347km/h a végsebessége.
Motornak gyorsulásban nincs ellenfele egy autónak se, talán Atom Ariel vagy EB1001 Veyron
Aki nem motorozott az nem tudja sajna. Régi BMW szerelőim Szlovák úton Budapesten ( testvérpár ) BMW 1000RR motorjuk van, előtte M5 volt nekik, és igaz szerették az M5-öt, csak megfogta őket egy Carrera GT, de motorral már nem tudta
Kár, hogy már nincs meg a motorom, szívesen vittem volna pár embert vele, mert volt pár hitetlen barátom ( akik nem ültek még motoron ), mikor felültek mögém és 1tilt 2tilt 3tilt 4tilt 5 (6000rpm) el kezdtek hátra csúszni és sikítottak, hogy meg fogunk halni, ekkor tiltottam az 5öst, és tettem 6-ba 5 tiltás 299km/h ( 2 személlyel, mert nagy volt a légellenállás csak 329-volt a végsebesség ( Volt olyan srác, aki fizetett nekem az adrenalinért, de azzal, mivel állítólag 80ezres bőrkabát volt rajta, ami lobogott 270 fölé nem mentem, mert rángatta a motort, de a bőrkabátja szétszakadt a hátán a varrás mentén
Ja még annyi, hogy siófokon a vasúti töltés mellett ( sík aszfalt ) Bacsekkal autóval mentem 160 körül, motorral 243, barátom motorjával ( Yamaha FZ1 ) 214-el két személlyel barátnőmmel, ő is tudja tanúsítani, csak a rövid féktávokat nem nagyon szerette, meg mikor elemelte az orrát 1-esben, és kicsit mikor leért a kerék beszitált a kormány ( csak elemelte kb 4cm az aszfalttól. )
Barátom Hayabusa-ja tuningoltan 358-at megy, még videót is csinált róla ( DVD )
Másik ismerősöm Kawa ZX10R Gyárilag 305-öt megy.
( Ha nyáron veszek egy motort, akkor viszek mindenkit egy lélegzetelállító körre, és nem fog kételkedni senki azt garantálom, a 600ccm speedek 270-et tudnak gyárilag, az enyém 1000-es az az 998ccm volt. )

Gabii: TL 1000 nyomatékosabb sokkal, mint az R1, mert V blokk, nem soros, így jobban gyorsul, végre persze, hogy nem olyan, de egy jó gép, csak nekem széles volt nagyon, ami nagyon tetszik V-ben a Honda VTR SP2, csak az is megáll 280- nál barátom szerint, de nagyon szép dübörgős hangja van ( Akrapovic-al ) zene füleimnek.

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Bazsi, te vagy itt a legorultebb fazon, senkinek nem kell bizonygatnod! Én biztosan nem ülnek fel veled az tuti
a budavári siklora sem!!!!
Bacsek azt is mesélte, hogy ugrattal a hetessel!
A motor témához csak annyit nem egyszer toltam párat kanyarban, mert egyenes úton nyelgazon nem kell sok ész húzni a gazt. Kanyargós bakonyi szerpentien szeretem kostolhatni őket, aztán látom rágja a tükröt az egyenesben, hogy 200 felett is mögötte vagyok...

Ja igen volt egy kis útegyenletlenség, amit csak repülve lehetett áthidalni ( Kitt )
Nekem egyszer volt ilyen Lepence Visegrád között a visszafordítókba, hogy egy Carrera 4S jött mögöttem, de kigyorsításnál elmentem neki, ő féktávon esett rám, de ami furcsa kanyarsebességünk nagyjából egyforma volt, mikor a motornak általában nagyobb szokott lenni adott kanyarnál.
Levi nálad nem egy a lányeg, hanem kettő: DSC of és Sport on

_________________
Üdv: Balázs
A gumi lángol, az autó táncol, a lábam le nem száll a gázról!
http://www.polirozas.com

Itt egy 2000-es évjáratú R1 grafikonja:

.....LINK......

Ez nem 160 LE. A kipufogó és a tuning után esetleg.
A 167 kg szárazsúly, nincs benne a hűtófolyadék, Fék és motorolaj, benzin. A 347-et csak óra szerint lehet nagyon nagy jóindulattal elképzelni, lézeres sebességméréssel semmiképpen. Az a motor ehhez kevés.

És akkor ezt a 127,8LE és 72,2Nm motort tunningolta odáig, hogy a Suzuki Hayabusha GSX1300R amit mellesleg a "világ leggyorsabb sorozat gyártású motorja" címet birtokolja 121Kw (kb. 163LE) és kb 135Nm motor ami tud menni cirka 312km/h-val gyári adatok alapján http://en.wikipedia.org/wiki/Suzuki_Hayabusa lemarad mármint tuninng nélkül???????????????

Most akkor ez hogy is van????? Amúgy a Hayabusha fék performance se semmi 129Kw.

Jackson, aki nem motor guru de még mindig nem érti

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

A gyári lóerő adatok a főtengelyre értendőek,szal lehet a régi r1-is 160 paci de max főtengelyen.
Mire a power eljut a hátsó kerékre az kb 15% veszteség és a fékpad ezt mutatja,azért csak 127le.....

helo
Azért egy R8-asban szívesen ellennék mondhatnának az irigyek bármit
R8-az elég brutális gép

Inkább Nissan GT-R.

Balu!
Ezt neeeeeeeee
Ennyi marhaságot még te sem hordhatsz össze.
Vannak itt páran akik motoroznak, és értenek is hozzá. Megjegyzem, mi ismerjük egymást, motoros berkekből. A Nyugati téren is találkoztunk többször.
Ha emlékszel abban az időben az Isti Busája volt a legerősebb nem drag motor
az országban. Keréken mérve 213 Le.+Nitró. Kb.250 Le. Még az is éppen,csak
túllépte a 320-at. Kunmadáron lett mérve.
Ja és ha a Ringen, a célegyenes ráfordítót 132-vel kezded meg egy utcai
motorral akkor jobb vagy mint Rossi
Azért tetszett ez a sok vicces duma. Ha egy kicsit finomítasz rajta, sokan
el is hiszik.

Üdv Tibi.

Ui.: Az én Busám is meg volt faragva rendesen mégsem ment 310. fölé
soha.

Helo
A Balu klubtárs majd ezt is bevakolja

Látod, Gyuri!
Az ilyenek miatt végzett csak a második helyen!

Jó gazdag buzik ezek!!!
Nincs benne egy skoda, vagy Buzuki sem.
A cikket fel kéne varázsolni valamelyik karikás fórumra
Az összes buzi politikus csak javítja a statisztikáját! -gondolom.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Nem hiszem hogy AZ olyan emberek meg tudnának lovagolni 420 vagy 525 lovat

ezt már nem lehet! Ebben annyira VASTAGON benne van a kedves gépész barátunk, hogy itt már rabicolni kell!

_________________
Romanes eunt domus

Lehet, hogy kőműves is?

Szerintem csak simán Andersen!

_________________
Romanes eunt domus