* *
Pontos idő: 2026.10.21. 12:05

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 299 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.28. 13:09 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
admin írta:
MChris írta:
admin írta:
jackson írta:
MChris írta:
touring írta:
MChris írta:
Celtic írta:
Srácok!

Volt-e már valaki ennél az autónál? Esetleg tapasztalatok vannak-e róla? Vagy észrevételeket is irjatok.. Jackson, te ebben tapasztalt vagy.

http://www.hasznaltauto.hu/2832676_bmw_528i_1999


gyári riasztót nem ismerem fel :?


Ja. Ezt már egyszer kiveséztük. Az ülésfűtésnél van két poti, ki tudja miért. Hívtam egyszer őket, de sok mindent nem tudtak mondani. Állítólag egy fiatal srácé volt. Erre emlékszem. Nem is mentem el megnézni.


Poti azért mert azzál állítod a hőfokot,de tudom mire gondosz :lol: kapcsolósnak kellene lennie. 2db potisat keresek ha van valakinek. :wink:


Bingó 10 pont MChris-nek. Mivel a 98/9hó elötti kocsik potméteresen állitható az ülés fűtés utánna gomb és felette három led. Mivel ez az utánni kocsi gyanús, hogy miért tekerős van benne.

Jackson, aki szerint valami tényleg nem stimmel.

Gyárilag nem volt benne bőr és ülésfűtés és egy régebbi autóból van az ülés és a fűtés alkatrész.

Én ugyan eben a cipőben járok de én ledest szerzek majd. :!:


Én ezt értem hogy van ilyen,de azt nem hogy nálad ill 98/9 után ott másmilyen a konzol nem a külsőre gondolok hanem a kapcsolók egy "dobozban vannak" és úgy lehet "betolni" mig elötte külön darabokba vannak,tehát 5db "fémlemez" van a 6 kapcsolónak (max 6 kapcsoló fér be) "ezek szerint behegesztettek volna oda"? :roll:

Nem kell behegeszteni.A tartó konzolt kell csak átrakni.


Hmmmm,na jó feladom! :lol:
Az már egy másik kérdés hogy a csati se stimmel.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
deflora
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.30. 23:30 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.02.07. 01:00
Hozzászólások: 18
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 da
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
A kérdésem az lenne hogy az autóm váltója szervizüzembe kapcsolhat e a főtengely jeladó hibájából kifolyólag?A jeladó hiba az biztos néha nem indult néha leállt kiszámíthatatlanul viselkedett.A váltóban volt olajcsere szűrő meg ami kell. Köszi a válaszokat


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
e39chip
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.31. 16:42 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az első lökhárítót hogy kell levenni??


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.31. 17:17 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
Az első lökhárítót hogy kell levenni??

kiveszed a lökösből a két szélső rácsot és fölfelé van 2sb 50-es torx csavar azt kiveszed meg a kerékjárati dobbetétből a csavarokat és utána lehúzod előre egybe az egészet.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.05.31. 20:13 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 08:05 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 09:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
kovessyroli írta:
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05


ez tuti :?:
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39 :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 09:33 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
MChris írta:
kovessyroli írta:
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05


ez tuti :?:
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39 :wink:


Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
ptamas
 Hozzászólás témája: szerintem
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 10:35 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2008.03.29. 01:00
Hozzászólások: 147
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!
Szerintem csak a kipuffot kell lekoti, es arulrol ki lehet cserelni. Valtot szerintem nem kell levenni.
T.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 18:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
kovessyroli írta:
MChris írta:
kovessyroli írta:
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05


ez tuti :?:
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39 :wink:


Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030



tisztelettel jelentem, hogy kedves édesapám - aki nem ismer lehetetlent - kivette úgy a váltókart, hogy nem kellett levenni a váltót. :!:
a kar alatt ugyanis már nincs váltóház, csak a kipuff és a kardán.
a váltókar egy kutyacsonttal csatlakozik magához a váltóhoz.
ha elég ügyes a kezed, akkor alulról le tudod venni azt a kis segergyűrűt, ami a kart a kutyacsonthoz rögzíti.
viszont felül is kell vele egy kicsit agyalni, mert azt a golyószerű dolgot a vátókaron egy dupla műanyag persely fogja közre, amit úgy lehet kiszedni, ha 2 db csavarhúzóval a kulisszában elforgatod 45'-ot.
utána a kar felemelhető, és ezután lehet a ségert kiakasztani alulról.
tök jó, hogy már ezt is tudom, csak sajna az a short shifter nem jó hozzá, amit shoppingoltam. :cry:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 18:50 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
MChris írta:
kovessyroli írta:
MChris írta:
kovessyroli írta:
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05


ez tuti :?:
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39 :wink:


Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030



tisztelettel jelentem, hogy kedves édesapám - aki nem ismer lehetetlent - kivette úgy a váltókart, hogy nem kellett levenni a váltót. :!:
a kar alatt ugyanis már nincs váltóház, csak a kipuff és a kardán.
a váltókar egy kutyacsonttal csatlakozik magához a váltóhoz.
ha elég ügyes a kezed, akkor alulról le tudod venni azt a kis segergyűrűt, ami a kart a kutyacsonthoz rögzíti.
viszont felül is kell vele egy kicsit agyalni, mert azt a golyószerű dolgot a vátókaron egy dupla műanyag persely fogja közre, amit úgy lehet kiszedni, ha 2 db csavarhúzóval a kulisszában elforgatod 45'-ot.
utána a kar felemelhető, és ezután lehet a ségert kiakasztani alulról.
tök jó, hogy már ezt is tudom, csak sajna az a short shifter nem jó hozzá, amit shoppingoltam. :cry:


Nocsak ez jó hír,képeket nem csináltál?
Hogy-hogy nem jó nem Bömös-é?

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
kovessyroli
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.01. 19:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
kovessyroli írta:
MChris írta:
kovessyroli írta:
MChris írta:
kovessyroli írta:
nem tudja véletlenül valaki, hogyan lehet a váltókart - rudazatot - kiszerelni a kocsiból :?:

váltógomb kijött, a rezgéscsillapító kijött, szivacsbetét kijött.

a rudazaton lévő "golyó" egy dupla műanyag perselyben van benn, és nem jövünk rá, hogyan lehet leszerelni.

alulról szerintem nem szerelhető, mert a váltóház teljesen eltakarja ezt a részt.


Ha egyre gondolunk akkor a váltót le kell venni a rövid váltókar berakásához
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=25&fg=05


ez tuti :?:
nehezen tudom elhinni, hogy egy ilyen pitiáner alkatrész cseréjéhez, ami körül azért vannak kopóalkatrészek is, olyan idiótán tervezzék meg, hogy le kelljen venni a váltót is.
csak azért csodálkozom, mert egyébként meg teljesen szerelőbarát az e39 :wink:


Olvass bele ide Roli,de Efer is irja hogy ezen alkatrészek cseréjéhez le kell venni és akkor kuplung cserével érdemes egybekötni a dolgot.
http://www.e39.hu/modules.php?name=Foru ... pic&t=1030



tisztelettel jelentem, hogy kedves édesapám - aki nem ismer lehetetlent - kivette úgy a váltókart, hogy nem kellett levenni a váltót. :!:
a kar alatt ugyanis már nincs váltóház, csak a kipuff és a kardán.
a váltókar egy kutyacsonttal csatlakozik magához a váltóhoz.
ha elég ügyes a kezed, akkor alulról le tudod venni azt a kis segergyűrűt, ami a kart a kutyacsonthoz rögzíti.
viszont felül is kell vele egy kicsit agyalni, mert azt a golyószerű dolgot a vátókaron egy dupla műanyag persely fogja közre, amit úgy lehet kiszedni, ha 2 db csavarhúzóval a kulisszában elforgatod 45'-ot.
utána a kar felemelhető, és ezután lehet a ségert kiakasztani alulról.
tök jó, hogy már ezt is tudom, csak sajna az a short shifter nem jó hozzá, amit shoppingoltam. :cry:


Nocsak ez jó hír,képeket nem csináltál?
Hogy-hogy nem jó nem Bömös-é?


eszembe sem jutott, hogy akár képeket is készíthetnék :oops:
abba a konzolba, ahova bele kellett volna ülnie a "rövid váltónak" nem passzolt.
lehet, hogy évjáratfüggő, vagy nem e39-be való, az sem kizárt szerintem, mert a gyári kar kettő helyen hajlított, ezen pedig csak egy hajlítás volt.

abba a konzolba nem passzolt, amit a képen láthatsz:
http://cgi.ebay.de/BMW-E46-Short-Throw- ... 7C294%3A50


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
duc
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.02. 21:26 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.01. 01:00
Hozzászólások: 37
Tartózkodási hely: Vác
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Kovessyroli:

a következőt követtem el annó az ügy érdekében: 25117527247. Ez egy M3 váltókar, az 520i-be csont nélkül passzol. Ezt még megtoldod egy 25117896031-el, ami egy kis bumszli váltógomb (súlyozott) és ha a kopó alkatrészeket is kicseréled akkor 9cm alatt van a váltókar útja 1-ből 2-be. A váltásnál érezni, hogy a rövidebb út miatt nagyobb erőt igényel, de én könnyen hozzászoktam :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ZALAN
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 20:45 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.06.13. 00:00
Hozzászólások: 412
Tartózkodási hely: Budapest-Csorna
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 20:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ZALAN írta:
Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok :D

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
ZALAN
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 21:31 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.06.13. 00:00
Hozzászólások: 412
Tartózkodási hely: Budapest-Csorna
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
ZALAN írta:
Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok :D

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli


:?: :?: :?:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 21:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
ZALAN írta:
lepke írta:
ZALAN írta:
Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok :D

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli


:?: :?: :?:

Helo ZALÁN
Nem rád gondoltam
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 21:52 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
ZALAN írta:
lepke írta:
ZALAN írta:
Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok :D

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli


:?: :?: :?:

Helo ZALÁN
Nem rád gondoltam
üdv zoli

Duplán látod Zoli megint? :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
lepke
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 21:55 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
lepke írta:
ZALAN írta:
lepke írta:
ZALAN írta:
Részletesebb méret adatokat az autóról hol találok? Gondolok itt orr és far magasságra, lökhárító méretekre, stb. ugyanis az én kicsikémnek valamiért véleményem szerint igen magasan áll az eleje...

A másik meg, hogy a kocsinak az eleje átalakításra kerül a nagyon nem odaillő első lámpa miatt! MIndenféleképpen maradok a sárga indexnél, és nem tudom hogy faceliftesíteni, vagy M-síteni akarom :S ezért is kellenének a lökhárító méretek

Egyébként a döntés elősegítése végett mindenféle építő jellegű hozzászólást szívesen fogadok :D

Helo
Az oldalt vki jól elb...ta,törölni kellene azt a részt
üdv zoli


:?: :?: :?:

Helo ZALÁN
Nem rád gondoltam
üdv zoli

Duplán látod Zoli megint? :wink:

Helo simi
Nem nem csak két monitort kell egymás mellé rakni :lol:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.06.03. 21:57 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Azt nem így mondjuk hogy elb...ta!
Szétkqrta! :D

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 299 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 296, 297, 298, 299, 300, 301, 302 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider], Google [Bot] valamint 7 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator