Köszönöm szépen

_________________
Halott voltam,de Ime, élek örökkön-örökké, és nálam vannak a Bmw kulcsai..

Sziasztok! Üdv mindenkinek!
Az lenne a kérdésem hogy tegnap este a kezembe maradt a bal első ajtó kilincs és ki lehet cserélni a bal hátsóval hogy tudjam használni az az ajtót normálisan vagy csak egy ujjal lehet megoldani?

Az már sokunknak a kezünkbe maradt!
Ne cseréld ki a hátsóval!
8-9 ezer az új a BMW szervízben.
Ebben benne van a kar, ami eltört, plussz a foglalat is.
Ki lehet cserélni úgy is, hogy nem szeded le az ajtókárpitot, de csak feszegetéssel.
Azt javaslom szedd le a kárpitot, mert akkor nem kell agyonfeszegetni.

Na, azért ez nem ennyire egyszerű!
Először is az "egy újjal" vagy az 1 ujjal közt is különbség van!
A másik: a külső kilincs, vagy a belső?
Nem mindegy, mert a belső cserélhető, a külső nem! (a kulcs miatt).
Én még külsőt ennyi pénzért csak használtat láttam! 15 körül van az új.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Sajna a külső kilincs maradt a kezemben. Akkor annak a cseréjét hogyan lehet megoldani?

Az sem bonyolult, ne ijedj meg! Csak annyi, hogy a hátsóval nem lehet kicserélni, mert ezen zár is van, azon meg nincsen.
A zár viszont "mobil" és csak át kell rakni az újba. Az ajtó hátsó részén van egy gumidugóval lefedett szerelőlyuk, ez a kilincscsere okán került oda. Egy kis reteszt kell előre nyomni a szerelőlyukon keresztül és már ki is esik a kilincs. Persze ezt így leírni egyszerű, de a valóságban aki még nem csinálta, nem fogja tudni megcsinálni. Nem árt a pici lyukon bevilágítani pici lámpával, mert nem fogsz látni semmit és csak a sötétben tapogatózol. Ezért az egyszerűbb megoldás, ha lebontod az ajtókárpitot, akkor látsz mindent. Nem beszélve arról, hogy a pici reteszt vissza is kell húzni, mikor berakod az újat. A szerelőlyukon keresztül mindenféle kampókkal ez csak bénázás.
Jó munkát!
Szerencsére kilincset lehet venni mindenhol, akár újat, akár használtat. A javaslatom viszont az, hogy próbálj meg keresni bontottan a kocsid színét, ha nem akarsz festegetni.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Köszi a segítséget. Kerestem de nem találtam még sehol, esetleg ötleted hogy hol nézzem?

Bocs fiúk!
Nekem magától érthetődő volt, hogy a belső. Nem is gondoltam, hogy a külső is letörhet! Egy belsőn már én is túl vagyok!

Nézd meg a motorháztető alján, hogy milyen színű. Itt az oldalon is vannak, akik bontással is foglalkoznak.
Schnitzernek írj Pü-t a színnel, talán van neki. Vagy: a használtautó.hu-n, vagy Vatera, esetleg ebay, vagy bontók, nem tudom, hol laksz, de ilyet azért lehet találni mindig. (az angol nem jó!)
Emlékeim szerint az alkatrész-topicban is árult valaki nemrég. Az autósboltit azért nem ajánlottam, mert az csak alapozva van. A gyári színt kikeverik, de a festése annyiba kerül, mint a kilincs, ha nem több

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Oks Köszi! A vaterán nincs bontókat hívtam de nem volt nekik de próbálom tovább. Köszi mindent.

Sziasztok,

kis segítség kellene ismét. Megint ráz ez a kurva kormány, de mostmár nem csak fékezéskor, hanem gyorsításkor is.És minden tempónál, 100km/h felett is. Gumik újak, felnik centírozva nemrég, futóműállítás NT-nél, nagyszilent-csere, kormányösszekötő szilent csere, féktárcsa és betét csere, mindez kb 10e km alatt.Minden tökéletes volt, egész eddig a hétvégéig, Horvátországba mentem és elkezdettmegint rázni.... ssza meg, most megint mi van?Vészfékezés sosem volt, gödrök kikerülve, nem padkázott.
Elviszem NT-hez, csak kéne ötlet, ne tök hülyén álljak ott és várjam h hülyére vegyenek.

András
előre is köszi

Nem kell ahhoz vész fékezni hogy elgörbüljön a tárcsa elég hogyha fel van melegedve és belemész egy nagy tócsába.Milyen tárcsa gyári?Futómű sulyokkal volt állítva?

_________________

Igen, jól volt beállítva. Érdekes az, hogy a futóműállítás kb fél éve volt, a fékcsere utána és eddig semi gond sem volt vele. És ha a tárcsa gürbült el, miért rázna gyorsításkor is?És nem mindig. Természetesen minden cserélt cucc gyári volt

Szia.
Azt nem értem, hogy gyorsításkor mitől rázna, ha a fék rossz! Nem lehet, hogy beleér a tárcsába a pofa? Akkor meg ciripelni állandóan. Inkább valami futóműgond lehet szerintem. Szilent vagy ilyesmi. Ha a gumiban vagy a felniben van valami bibi, akkor meg állandóan ráznia kellene.
Guminyomásod jó? Leterhelve jobban fel kell fújni!
Nekem meg az a bajom, hogy állandóan csikorog a fékem kisebb fékezéskor. Ha nagyon erőset fékezek, akkor nem. Náha nekem is rázza a kormányt a pályán fékezéskor.

Lekopik lassan a tárcsa, aztán zimmermann lesz nekem is. Úgy látom, még az a legjobb.

Üdv.

Ja-ja, szerintem is futőmű. Cxsak akkor bakker miért veszem az új gyári cuccokat, ha 500km alatt kifingik.Egy nagyszilent??Előtte még nem volt cserélve, 7 évet kibírt. Bár, elég barbár módon rakták össze a szilentet, ahogy én láttam. Ahol vettem, ott ajánlottak szervizt, még nem ismertem az oldalt és odavittem. Hááát...ütötték-verték, szerintem nem is középre állították, alig bírták kivenni a lengőkart stb...
...szom, ha most ezért szétment agyvérzést kapok. Főleg azért, mert tavasztól alig használom a gépet, motorozom éjel-nappal...
Vicces..
András

Szia.
Ja, hát ez a nagy szívás, amikor az ember tényleg a legjobbat akarja a kocsinak, aztán ez lesz belőle. Kevés a lelkiismeretes szerelő is már!
Azt hiszem Te mondtad a múltkor a regadó eltörlését nem? Van valami újabb híred a témáról?
Engem ez a tárcsa szivat évek óta. Nyikorog, ha bevasalom két napig jó, aztán újra nyikorog. Persze ez legyen a legnagyobb bajom a lassan 12 éves kocsival!

igen, én mondtam. Volt nemrég egy sajtótájékoztató, ahol erről is szó volt.Ott voltam. Eltörlést szorgalmazzák(Autós Nagykoalíció), vagy maximalizálni akarják, mert olyan nagymértékű at autóeladás hiánya, hogy lassan tönkremennek a kereskedők. cikkem itt: http://www.automobil.hu/c587/Van_meg_lejjebb
Az autómmal kapcsolatban kicsit kivagyok, noha ez "csak"8 éves lesz, akkor is.Szerintem a szerelő baszhatta el, de most megpróbálom kicseréltetni a szilenteket, remélem sikerül és akkor NT rakja majd be. Féktárcsa nem hiszem, bár ki tudja, mindenesetre megnézetem. Amit sosem csinálnék, az a felszabályozása, szórakozás a fékkel. Kurva jó fékek vannak rajta, hát nem vicc. Sokszor mentett már meg, ezért marad a tutti. De 5000KM csak????

nem vagyok autószerelő, de én úgy tudom, hogy ezeket a nagyszilenteket - elől és hátul is van ilyen gombóc - nem kalapáccsal meg bronz kiűtővel veszik ki, hanem van hozzá gyári célszerszám, egy olyan présszerű eszköz.
ez a prés van felfogatva a lengőkarra, és úgy préselik ki belőle, hogy egy csavar nyom egy kör keresztmetszetű fém lapot, ahogyan a csavart forgatják.
ha ki van véve a lengőkar, akkor viszont hidraulikus préssel nyomják bele (na jó, ezt a discoveryn láttam).
egyébként az ebayon is szokott lenni ilyen célszerszám, kisipari termékben, és ott is 50 - 60 EUR körül szokott elmenni, de ahogy elnéztem, még legyártani sem lenne olyan bonyolult.
azt is érdemes lenne e tiéden megnézni, hogy annak a lengőkarnak a háza nincs-e kikopva, mert ha már kiette a szilent a házat, akkor tehetsz bele minden héten újat, akkor se lesz jó.
gondolom, hogy a "kígyó"-nak nevezett lengőkarról van szó, asszem csak abban cserélhető a szilent.
egyébként milyen motorral nyomod

Gilera Runner 200 VXR a gép:-)
virgonc, gyors, alig zabál és nincs parkolási díj sem, másról nem is beszélve:-)
Most, hogy mondod, tutti a szerelő a ludas, kalapáccsal verték a cuccot, szerintem nem középre állították a szilentet ezért idő előtt elkopott. A lengőkar valószínűleg nincs kikopva(még)ketten alig bírták beletekerni a helyére satuval.Parasztmódszer, már tudom, de ez van, az ember mindig beszopja az elején. Bár még nem mondok semmi rosszat róluk, mert lehet, más a bibi. Remélem.. de már nem hiszek..

A.

Hali!
A legolcsóbb kizárással kezd, cseréld meg az első és hátsó kerekeket!
Ez nem kerül semmibe, ha ütnek a tárcsák akkor azt finom fékezésnél érezni kellene, én gumira-felnire gyanakszom, de ez csak tipp!