* *
Pontos idő: 2026.10.20. 23:10

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 313 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
fatal3ty
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 20:33 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.21. 00:00
Hozzászólások: 63
Tartózkodási hely: Budapest, IV. kerület
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Már csak apróság, de a klíma nem fúj valami hideg levegőt, gondolom csak fel kell tölteni. Ezt hol tudják elvégezni?

_________________
A sárga után csak a vérnarancs jön


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Oroszlan
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 21:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:
Már csak apróság, de a klíma nem fúj valami hideg levegőt, gondolom csak fel kell tölteni. Ezt hol tudják elvégezni?


Bárhol, ahol van hozzá klímatöltő-gép.

Mindegyik szervízben van, márkától függetlenül.

De feltöltés előtt csináltass egy nyomáspróbát.
Az egész kb 15 perc.

Rácsatlakoznak, leszívja a gép a gázt, pár percig méregeti a gép a nyomást + a vákumot, majd kiírja, hogy van-e szivárgás a rendszerben.

Ezután vissza tölti bele a gázt, a kocsi elején felül a vesék felett egy cimkén rajta van a pontos mennyiség.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nagysparco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 22:32 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.30. 01:00
Hozzászólások: 637
Tartózkodási hely: Pécs Sásd Dombóvár Kaposvár..
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
RCKDJ írta:
kovessyroli írta:
Levibéka írta:
ptom írta:
kovessyroli írta:
fatal3ty írta:
Naigen. Ma voltam az Illatos úti BMW-nél, kapásból kartergázszűrő cserét mondtak. Ez orvosság lehet a büdös gázra, de az oljazabálásra nemhiszem. Múlt héten volt olajcserén és most kellett beleöntenem 1litert. Emlegettek itt már szelepszár-szimmeringet is. Utánajárunk hogy mivan, mert még énis megdöglök abba a szagaba :evil: . Olajnyomás mérést bmw-nél érdemes megcsinálni, vagy bármelyik erre alkalmas műhelyben?
Kicsit értetlenül állok a dolog előtt mert olajcsere előtt semmi baja nem volt.


Hali!

Van 520i be ez a szűrő ,én is kifogom cserélni hamarosan,a 2 essel jelzett dolog lenne az elég szar helyen van,a szívósor alatt,oda megy bele a hengerfejből a kartercső,és az szűrő aljából megy le a másik gumicső a nívópálcához,azt a csövet épp minap cseréltem ki..Ez egy fekete színű álló henger alakú akármi egy dudához lehetne hasonlítani,ebbe van benne a szűrő...nagyjából erről ennyit!!


javiítsanak ki a realoem szakértők ha rosszul tudom, de benyásban szerintem nincs kartergáz szűrő, csak a 25d-ben és a 30d-ben


Szerintem is csak a dieselekben van de meglehet,hogy tévedünk.



most linkeltem be 8O 8O 8O 8O



PRESSURE REGULATING VALVE
gyenge angol tudással ez nyomás szabályozó szelep
ez mitől lenne kartergázszűrő :?: :roll:

a 30d-ben én már láttam szűrőcserét, de az nem is ilyen alakú volt

Pedig a belinkelt cucc a kartergázszűrő benzinesnél, ugyanolyan gumi membrán van benne, mint a dízeleknél, és az olajpálcánál nyomja vissza az olajat a motorba, nekem is kellett már cserélnem, kíváncsiságból szét is szedettem, hogy mennyire volt szakadt a membrán (eléggé).


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nobi
 Hozzászólás témája: Külső hőmérséklet
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 22:46 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.01.29. 01:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 520D
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok valaki tudna abban segíteni hogy egy 530d e39-ben a hőmérsékletett visszaállítani celsiusra? Nekem nem megy? Előre is köszi :wink: :wink: :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
2literes.apenta
 Hozzászólás témája: Re: Külső hőmérséklet
HozzászólásElküldve: 2010.06.30. 23:30 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2009.07.29. 00:00
Hozzászólások: 641
Adott köszi: 29 alkalommal
Kapott köszik: 67 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530iA
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (1)
nobi írta:
Sziasztok valaki tudna abban segíteni hogy egy 530d e39-ben a hőmérsékletett visszaállítani celsiusra? Nekem nem megy? Előre is köszi :wink: :wink: :wink:



A gépkönyvben benne van egyébként.
Gyújtás le, kilométer nullázó gomb nyomva tart és gyújtás vissza. Ha minden igaz.
Így lehet váltogatni a kijelzések között.

üdv:atiotezer


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nobi
 Hozzászólás témája: Szia
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 08:50 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.01.29. 01:00
Hozzászólások: 13
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E61
Motor tipusa: 520D
Évjárata: 2009
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Nagyon szépen köszönöm a segítségedett tökéletesen sikerült megtalálni a könyvemet és a megoldást benne, mégegyszer köszi szépen ATIOTEZER :D

üdv Nobi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 10:07 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
fatal3ty írta:
Naigen. Ma voltam az Illatos úti BMW-nél, kapásból kartergázszűrő cserét mondtak. Ez orvosság lehet a büdös gázra, de az oljazabálásra nemhiszem. Múlt héten volt olajcserén és most kellett beleöntenem 1litert. Emlegettek itt már szelepszár-szimmeringet is. Utánajárunk hogy mivan, mert még énis megdöglök abba a szagaba :evil: . Olajnyomás mérést bmw-nél érdemes megcsinálni, vagy bármelyik erre alkalmas műhelyben?
Kicsit értetlenül állok a dolog előtt mert olajcsere előtt semmi baja nem volt.


Hát azért nem árt ha tudja melyik az olaj cső. Ilyet tud csinálni Bp.-en tutire:
- NTautó
- muhaati
- talán az 5er (bár én hozzájuk nem járok a többiek talán tudják)

Jackson, aki bólogat

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 10:14 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
Nem tudom,hogy szürőnek hívják-e de van egy membrán a benzinesekben is aminek a kartergázhoz köze van és ha kiszakad nem egyenletes az alapjárat meg még valami hiba jelenséget okoz de most nem jut eszembe,hogy mi is az... :oops:

Én is cseréltettem anno mikor "nagy service" volt mert a V-motorokon elég szopatós helyen van a motor tűzfalhoz eső részén...


Igen a benyában is keletkezik kartergáz, ami ugyebár levegő olaj keverék. És azt valahogy kezelni kell:
- lecsapatni az olajat és
- vissza vezetni az olaj rendszerbe
- a még olajos levegőt meg a szívó oldalra vezetni.

Jackson, aki nem csodálkozik rajta a fentiek ismeretében

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Endi
 Hozzászólás témája: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 12:38 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 12:53 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Endi írta:
Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?


Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.

Jackson, aki így járt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Endi
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 12:54 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.06. 00:00
Hozzászólások: 304
Tartózkodási hely: Budapest XXII.
Adott köszi: 74 alkalommal
Kapott köszik: 25 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54B30
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Endi írta:
Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?


Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.

Jackson, aki így járt


Énis gondoltam erre. csak furcsálltam, hogy egyikse ég. de akkor mindenképp izzó? nincs biztositékon?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.01. 13:06 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Endi írta:
jackson írta:
Endi írta:
Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?


Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.

Jackson, aki így járt


Énis gondoltam erre. csak furcsálltam, hogy egyikse ég. de akkor mindenképp izzó? nincs biztositékon?


Minthogy oldalanként egy izzó világíccsa meg az angyalszemet....legalábbis nálam....( nem buherált cucc) ha kiég akkor az egyik sem fog világítani....


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BMWFUN
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 01:09 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Pocilaci írta:
Endi írta:
jackson írta:
Endi írta:
Sziasztok. Jobb első Angel böl egyik karika sem világit. Külön biztositékon lenne és ez lehet a gond? vagy más érintkezés?


Nekem egyszer izzó csere volt Bömbölőnél. Igaz akkor csak az egyik égett ki.

Jackson, aki így járt


Énis gondoltam erre. csak furcsálltam, hogy egyikse ég. de akkor mindenképp izzó? nincs biztositékon?


Minthogy oldalanként egy izzó világíccsa meg az angyalszemet....legalábbis nálam....( nem buherált cucc) ha kiég akkor az egyik sem fog világítani....


Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 05:35 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
BMWFUN írta:
Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.

Nálam is igy van! 1/oldal

7000? 8O /db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam! :oops: :lol:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
KLM
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 05:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 90
Tartózkodási hely: Marosvasarhely
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: F11
Motor tipusa: N47
Évjárata: 2013
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
BMWFUN írta:
Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.

Nálam is igy van! 1/oldal

7000? 8O /db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam! :oops: :lol:


en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve) 8)

KLM


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
vaszarig
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 11:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
KLM írta:
Imco írta:
BMWFUN írta:
Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.

Nálam is igy van! 1/oldal

7000? 8O /db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam! :oops: :lol:


en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve) 8)

KLM


Szintén zenész! Szerintem teljesen fölösleges megvenni az egészet, amikor csak egy izzót kell cserélni benne! Nekem kb egy éve 500,-Ft volt (nagykeres)! Én nem visszamelegítettem, hanem szimplán sziluplasztal kinyomtam! Azóta is tökéletes! :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 17:06 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
KLM írta:
Imco írta:
BMWFUN írta:
Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.

Nálam is igy van! 1/oldal

7000? 8O /db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam! :oops: :lol:


en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve) 8)Lehet én voltam az a bizonyos társ.Viszont se fúrni, sem pedig olvasztani nem kell semmit!Lenyomva elfordítani és együtt kicserélni a két oldalit, mert pár nap múlva úgy is kiég...Maximum 2000 ezres.De olcsóbb is lehet.

KLM

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája: Re: Angel
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 19:11 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
KLM írta:
Imco írta:
BMWFUN írta:
Ez így igaz. Oldalanként közös az izzója. 7000Ft körül van a gyári.

Nálam is igy van! 1/oldal

7000? 8O /db?
Bakker! 6000-ért adtak 2 db és sokaltam! :oops: :lol:


en ezt anno ugy oldottam meg, persze kedves forumtars tanacsat megfogadva, hogy kivettem az izzot ami egy foglalatba van froccsente, kicsit megfurtam es igy kijott az izzo, ami max. 1000 ft, vissza az izzo + kicsit raolvasztottam a muanyagfoglalatot es azota is ok (kb. 1 eve) 8)Lehet én voltam az a bizonyos társ.Viszont se fúrni, sem pedig olvasztani nem kell semmit!Lenyomva elfordítani és együtt kicserélni a két oldalit, mert pár nap múlva úgy is kiég...Maximum 2000 ezres.De olcsóbb is lehet.

KLM



Hali!

Unixnál kb 2000/db az ára az izzónak....nem kell faragni sem....illetve ha két pöcök van az izzón akkor az egyik felesleges azt le kell szedni róla...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
nagysparco
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.02. 22:30 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.30. 01:00
Hozzászólások: 637
Tartózkodási hely: Pécs Sásd Dombóvár Kaposvár..
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 20 alkalommal
Motor tipusa: M52
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
strobi írta:
Nem tudom,hogy szürőnek hívják-e de van egy membrán a benzinesekben is aminek a kartergázhoz köze van és ha kiszakad nem egyenletes az alapjárat meg még valami hiba jelenséget okoz de most nem jut eszembe,hogy mi is az... :oops:

Én is cseréltettem anno mikor "nagy service" volt mert a V-motorokon elég szopatós helyen van a motor tűzfalhoz eső részén...


Igen a benyában is keletkezik kartergáz, ami ugyebár levegő olaj keverék. És azt valahogy kezelni kell:
- lecsapatni az olajat és
- vissza vezetni az olaj rendszerbe
- a még olajos levegőt meg a szívó oldalra vezetni.

Jackson, aki nem csodálkozik rajta a fentiek ismeretében


Sziasztok!!

Esetleg tudnátok segíteni,hol lehetne ezt a membránt,vagy szűrőt beszerezni 520i hez? Ki cserélném én is..Csak márkaszervíznél,vagy másutt is esetleg??

Köszi!!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.07.03. 08:23 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
nagysparco írta:
jackson írta:
strobi írta:
Nem tudom,hogy szürőnek hívják-e de van egy membrán a benzinesekben is aminek a kartergázhoz köze van és ha kiszakad nem egyenletes az alapjárat meg még valami hiba jelenséget okoz de most nem jut eszembe,hogy mi is az... :oops:

Én is cseréltettem anno mikor "nagy service" volt mert a V-motorokon elég szopatós helyen van a motor tűzfalhoz eső részén...


Igen a benyában is keletkezik kartergáz, ami ugyebár levegő olaj keverék. És azt valahogy kezelni kell:
- lecsapatni az olajat és
- vissza vezetni az olaj rendszerbe
- a még olajos levegőt meg a szívó oldalra vezetni.

Jackson, aki nem csodálkozik rajta a fentiek ismeretében

Sziasztok!!

Esetleg tudnátok segíteni,hol lehetne ezt a membránt,vagy szűrőt beszerezni 520i hez? Ki cserélném én is..Csak márkaszervíznél,vagy másutt is esetleg??

Köszi!!

Mondjuk AlpinaFan-nál:
http://www.ap-trade.eu
De ha nem akarsz barmolni akkor a muhaati be is szereli neked egyből olcsóért.
És akkor ő szenved a szereléssel: http://www.muha.hu

Jackson, aki inkább muhaati-val végezteti el a piszkos melót :lol:

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 313 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 310, 311, 312, 313, 314, 315, 316 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator