Szevasztok Márkatársak!
Leírnám a történetemet röviden.
Az autóval megállok lámpa lekapcs, kulcs kivesz, indulok a csomagtaró felé, hogy kipakoljak de nem nyilik az ajtó . Visszaülök kulcs behelyez és semmi tök sötét minden, áram nincs . Motorháztető kinyit aksitöltő rákapcsol összevissza szaladgál a mutató a töltőn azután mindha feltöltött állapotban lenne az aksi lehanyatlik a mutató.
Benézek az utastérbe és világít a beltéri lámpa, mondom gyerünk beülök indítok és indul az autó és minden működik csak sz órát egy órával visszaállította mintha téli időszámítás lenne . Másnap szépen indul a járgány hazaérek leállítom a motort tiz perc mulva alarom indítani és megint semmi kulcs vissza utána megint indít és indul a motor .
Kérnélek benneteket aki esetleg tud valami magyarázatot akkor írjon.
Elöre is kössssssz!!
Ciao mindenkinek: luigi

A futóműbeállítást a betétek és a tárcsa cseréje után kell elvégezni (természetesen szakszerűen, kisúlyozva).
Már többször leírtam, hogy miért van.
:
Kap egy új tárcsát és két új betétet kerekenként: gondold végig ezt nem milliméterben mérjük, hanem centiket!!! jelent vastagságban. Ha nem teljesen függőleges a futómű (és nem az, mert a régi állapothoz állították) ilyet csinál bizony!

Sziasztok!

Előre is elnézést kérek mindenkitől, nem szoktam teleírni a fórumot a panaszaimmal, de most a szélvédőcserés történetem kezdi kicsapni a biztosítékot, le kell írnom.

Körülbelül 2 évvel ezelőtt cseréltettem (CASCO-ra) az esőérzékelős szélvédőm, kőfelverődések miatt az NT-nél, gyári újra. Fél éve vettem észre, hogy az esőérzékelő kezd leválni, bosszankodtam rajta, de különösebben nem foglalkoztam a dologgal, működött az esőérzékelő. Pár hete annak rendje és módja szerint behalt az esőérzékelő, ekkor már a szenzor 3/4-e levált a szélvédőről. Mentem vissza az NT-hez, mivel a BMW két év alkatrészgaranciát ad, ebbe még bőven benne voltam (aug. végén jár le).

Az NT-sek elkezdték a garis procedúrát, szerintük a BMW-sek meg voltak döbbenve, mert még sohasem találkoztak olyannal, hogy a gyári szélvédőről leválik az esőszenzor. El kellett menjek a Budapest Motors-hoz, ahol a szervizes főnök körbefényképezett mindent, majd némi okvetetlenkedés után (szerintük gyárilag nem volt esőszenzoros az autóm...) közölték, hogy a BMW küld egy új szélvédőt, garanciában kicserélik. Szerencsére nem volt kavicsfelverődés, sérülés a szélvédőn, biztos vagyok benne, hogy ez volt a legfontosabb oka, hogy elfogadták a garanciát (nem kitrükközni akarok egy szélvédőcserét az esőszenzorra hivatkozva. A cserét az NT-sek csinálták, ők is jó fejek voltak, minden egyéb költséget vállaltak.

Öröm és boldogság, múlt héten megtörtént a szélvédőcsere, csütörtökön mentem az autóért (2010.júl.22). Az első furcsa dolog az volt, hogy az NT-ben a szervizvezető közölte, hogy erre az új szélvédőre NEM él a két év garancia, addig van rá gari, ameddig az eredeti garancia él (aug. vége). A második furcsa dolog az volt, hogy nem akart (bocsánat, tudott...) adni hivatalos papírt a cseréről. A guta akkor ütött meg, amikor kimentünk az autóhoz, és a vadonat új gyári szélvédő esőszenzora tele volt légbuborékkal egy csíkban keresztbe. Sok-sok apró légbuborékkal. Kérdeztem a szervizvezetőt, hogy ezt mégis hogyan képzelte, a válasz az volt, hogy dehát ezt küldte a BMW, és hogy működik az esőszenzor. Mivel mást nem tudtam csinálni, közöltem vele, hogy ezt nem hagyom annyiban, el fogok beszélgetni erről a Budapest Motors-al. Kicsit még találgattuk, vajon le fog-e válni ez az esőszenzor, vagy a buborékok megmaradnak az esztétikai hiba szintjén.

Nos, ma nemrég megint megütött a guta, mert 4 nappal a csere után a kis légbuborékok megnőttek, és összeértek, most már elmondhatom, hogy egy csíkban megint levált az esőszenzor. Az esőérzékelős törlés még működik, gondolom kb. még 1-2 hétig.

Várom a tanácsot/ekézést mindenkitől, ki a hülye a történetben és mégis pontosan mi történt. Nem értem, hogy miért küldött a BMW gyári hibás szélvédőt (esetleg a hülyemagyarnak jó lesz az címszóval), ha hibásat küldött a gyár miért rakta be azt az NT, stb. Elkeseredésemben még az is megfordult a fejemben, hogy abban sem lehetek biztos, hogy megtörtént a szélvédőcsere (állítólag van utángyártott esőszenzor...), de rövid szemrevételezés után látszik, hogy teljesen rosszul lettek visszatéve az ablaktörlőim (rálógnak egymásra és teljesen lent vannak, nem lehet őket felemelni mert beleakadnak a motorház peremébe), szóval valszeg volt csere (én meg igazíthatom meg a karokat...).

Üdv: RCKDJ

Tedd meg légyszi, hogy leírod/elmagyarázod mégegyszer, hogy miért van így.

Köszi.

féktárcsa se éri el a kettő centiméter átmérőt újonnan.

HÁT JÓ, AKKOR ELVISZEM
bár most kicsit csalódtam NT-ben, mert nem súllyal csinálták. Tucc esetleg valakit aki télleg korrekt??


ui.: ne kezdj a helyesírásról veszekedni, újságíró vagyok bár az nem mérnök


A.

A végére pedig még annyit: minél nagyobb átmérőjű kerekek vannak a paripán, az elállítódás esélye fokozottabban érvényesül.