Hol van a csatlakozója?

Sziasztok!

Bosch Diaggal katalizátor hibát találtunk. (katalizátor hatásfoka nem megfelelő)
Egy hátsó lambda szondát most cseréltünk (azt is a hiba tároló miatt), a hiba utána jött
Előtte műszerfalon kigyulladt a motorhiba ikon.
Kinulláztuk, figyeljük, mit ír be újra.

Volt már ilyen hibátok?

A rossz katalizátor milyen hibákat tud produkálni?
Üres dob, vagy univerzális katalizátor javallott?

Köszi:

Üdv urak!

Hazaértem szerencsésen Spanyolországból. Bő 5 ezer km-t mentem a sassal, és mivel már több mint 280 ezer van benne (a garázs előtt "fordult" át 288 ezerbe), ezért akadtak kisebb nagyobb problémák.

Ahogy eszembe jut, sorolom:
1.: emelkedőn nem megy. Ha belendül, akkor felviszi akár 150-el is simán, de ha valaki kijön elém és le kell lassítani 100ra, utána ha a lelkét kitaposom se gyorsít rendesen. A pillanatnyi fogyasztásmérő is csak ilyen 12-16 liter közötti értéket mutat ilyenkor, pedig padlóig nyomom. Négyesben 110 felé nem megy, ilyen 2500-2600as fordulaton tanyázik ilyenkor. Valami egyébként se lehet frankó, mert annyira nem megy jól alacsony fordulaton, sík terepen se. A gyengébb Nissanom, de igazából sokkal gagyibb autók is simán otthagynak, ha nem szúrok neki egy nagyobb gázt, hogy visszapakoljon. És olyankor is úgy megy, hogy elég lomhán gyorsít olyan 130ig (2800-2900as fordulat, 4esben), ott meg nekilódul. Ötösben ugyanígy, 170 felett érezhetően jobban kezd húzni, pedig ugyanannyira nyomom a pedált. Ja és még annyi, hogyha ilyenkor emelkedőn lepadlózom és visszapakol négyesbe, akkor nehezen vált fel ötösbe, szinte teljesen el kell vennem a gázt, pedig mint mondtam, gyakorlatilag nem gyorsít.

2.: ABS-ASC hibajel. Balkanyarban finom fékezéskor az abs pöcköli a fékpedált. Hosszabb hegymenetben kigyúlnak a figyelmeztető lámpák is, utána már nem lökdösi a pedált. A fék amúgy rendesen fog. Újraindítás után általában eltűnik a hiba, de szerpentinen előjön.

3.: dinamikusabb balkanyarkor valami fémes nyikorgás hallatszik középről, szerintem a váltó felől.

4.: hosszú (többszáz km-es) menet után 1500 as fordulaton úgyszintén fémes zörgés (1400on amúgyis szokott morogni valami, de az diszkrét).

Ezek azok, amiket nem tudok, hogy mi okozza őket. A válaszokat előre is köszönöm. Megy majd a 5erbe, de addig is érdeklődök.
Egyébként remekül teljesített, élmény volt utazni vele, csak ezek kicsit kellemetlenné tették néha a dolgokat.

Üdv urak!

Hazaértem szerencsésen Spanyolországból. Bő 5 ezer km-t mentem a sassal, és mivel már több mint 280 ezer van benne (a garázs előtt "fordult" át 288 ezerbe), ezért akadtak kisebb nagyobb problémák.

Ahogy eszembe jut, sorolom:
1.: emelkedőn nem megy. Ha belendül, akkor felviszi akár 150-el is simán, de ha valaki kijön elém és le kell lassítani 100ra, utána ha a lelkét kitaposom se gyorsít rendesen. A pillanatnyi fogyasztásmérő is csak ilyen 12-16 liter közötti értéket mutat ilyenkor, pedig padlóig nyomom. Négyesben 110 felé nem megy, ilyen 2500-2600as fordulaton tanyázik ilyenkor. Valami egyébként se lehet frankó, mert annyira nem megy jól alacsony fordulaton, sík terepen se. A gyengébb Nissanom, de igazából sokkal gagyibb autók is simán otthagynak, ha nem szúrok neki egy nagyobb gázt, hogy visszapakoljon. És olyankor is úgy megy, hogy elég lomhán gyorsít olyan 130ig (2800-2900as fordulat, 4esben), ott meg nekilódul. Ötösben ugyanígy, 170 felett érezhetően jobban kezd húzni, pedig ugyanannyira nyomom a pedált. Ja és még annyi, hogyha ilyenkor emelkedőn lepadlózom és visszapakol négyesbe, akkor nehezen vált fel ötösbe, szinte teljesen el kell vennem a gázt, pedig mint mondtam, gyakorlatilag nem gyorsít.

2.: ABS-ASC hibajel. Balkanyarban finom fékezéskor az abs pöcköli a fékpedált. Hosszabb hegymenetben kigyúlnak a figyelmeztető lámpák is, utána már nem lökdösi a pedált. A fék amúgy rendesen fog. Újraindítás után általában eltűnik a hiba, de szerpentinen előjön.

3.: dinamikusabb balkanyarkor valami fémes nyikorgás hallatszik középről, szerintem a váltó felől.

4.: hosszú (többszáz km-es) menet után 1500 as fordulaton úgyszintén fémes zörgés (1400on amúgyis szokott morogni valami, de az diszkrét).

Ezek azok, amiket nem tudok, hogy mi okozza őket. A válaszokat előre is köszönöm. Megy majd a 5erbe, de addig is érdeklődök.
Egyébként remekül teljesített, élmény volt utazni vele, csak ezek kicsit kellemetlenné tették néha a dolgokat.

Nekem ez kicsit inkább rémálomnak tűnik, mint élményautózásnak.
Szerencse, hogy nem hagyott végképpen cserben ott messziföldön.

Ne aggódj, el is kezdtem nézegetni aktívabban az E61-eket.

Ne aggódj, nem lesz sokkal különb az sem!Sőt!Ezt a nem akarok gyorsulni és nem működik a pillanatnyi fogyimérő együttest az én autóm eljátszotta a volt gazdájánál, egy olcsó légszűrő betét miatt.

Sziasztok!

Még mindig a láma kérdéseimmel zaklatlak bennetek, ha nem unjátok még
Igazándiból nem hiba, offolni sem akarok, de nem találtam erre topicot..

A kérdésem csak annyi lenne, hogy mielőtt megvettem az autómat többet is megnéztem, ugyanabból a típusból (523i, 1997-2000 évjárat), és a próbaúton több autónál is tapasztaltam, hogy indulás után automatikusan lezárja a központi zárat.

Amire végülis a választásom esett, ez ezt nem csinálja...
Ezt be lehet valahol állítani? BC-n ? esetleg valami kapcsolóval? Ha igen, pls help, hogy hol és hogyan

Köszi a segítséget!

Izzítógyertya hibát írt a board és csere után is írja. Kérdezném, hogy el kellet volna tünni csere után, vagy csak diaggal lehet törölni?

Izzítógyertya hibát írt a board és csere után is írja. Kérdezném, hogy el kellet volna tünni csere után, vagy csak diaggal lehet törölni?

Sziasztok!

Bosch Diaggal katalizátor hibát találtunk. (katalizátor hatásfoka nem megfelelő)
Egy hátsó lambda szondát most cseréltünk (azt is a hiba tároló miatt), a hiba utána jött
Előtte műszerfalon kigyulladt a motorhiba ikon.
Kinulláztuk, figyeljük, mit ír be újra.

Volt már ilyen hibátok?

A rossz katalizátor milyen hibákat tud produkálni?
Üres dob, vagy univerzális katalizátor javallott?

Köszi:

Hi!

Én most cseréltem katalizátort ugyanis a régi összetört az autó nem ment és kissé vödörhangja volt.
Univerzális bosalt raktunk rá ami 2-3000 ccm hez való makulátlan lett és kb 1 literrel kevesebbet fogyaszt. 26 egység volt a darab és azzem egy 10es a munkadij. Ja és nekem mincs lamdaszondám egy darab se.( ezért kellett évente zöldkártyázni).

Üdv

számlád megvan??,setleng nem tudod acikkszámát a bosal katalizátornak amit ráraktál???

Persze.Ha ki van törölve és újra visszajön, az a gáz.Ez így egy tárolt kód.

Izzítógyertya hibát nem ír ki a board! Azt csak a laptopon látható.
Hideg motornál gyújtásra amit kiír, az el is alszik utána. Akkor indíthatsz!