gyertyacserét csináltam, ngk került bele, a rángatós hiba megszűnt, a reggeli egyenletlen járás majd kiderül.
nem hozzávaló gyertyát adtak előzőleg,ezért volt.
de most jó,jobban is megy
én is kiváncsi leszek rá neked mit mondanak a csinálsz majd diagnosztikát, de ott nekem utoljára nem írt problémát...
neked milyen gyertya van benne?

én is ngk-t tettem bele amit a nagykönyv ír hozzá (BKR6EQUP). amúgy cserénél kiderült, hogy ugyan ilyenek voltak benne és nem is voltak rossz állapotban, de így legalább biztos kizártam a gyertyahibát. Trafóim voltak otthon egy garnitúra, azokat is cseréltem próbaként de semmi változás...

home diag kimutatja a "henger hibát" szervizben meg skópra tudják tenni ott adat alapján lehet dönteni -> lásd E39 service manual (44Mb)

_________________
Üdv.
MChris

Segítséget szeretnék kérni, BMW e39 528iA 1996-os kocsim van. Hidegen erőtlen, gyenge, és sokat eszik, aztán 5-7 km után összeszedi magát megjön az ereje és kevesebb lesz a fogyasztása. Esetleg lenne valakinek valami ötlete? Előre is köszönöm

Szia!
Hidegen minden autó többet fogyaszt, ez nem meglepő. Ilyenkor dúsabb a keverék. Ha nem így lenne, akkor egyenetlenül járna a motor és gázadásra torpanna.
Tapasztalsz-e hidegen egyenetlenséget a motor járásában? Van-e sziszegő hangod a motorburkolat alól? Jellemzően szúrós szagú-e a kipufogógázod? Ha hidegen lehúzod a légtömegmérő csatlakozóját tapasztalsz-e változást?
Ezekre a kérdésekre adott pontos válaszaidból közelebb lehet jutni a megoldáshoz, de mindenképpen kellene egy diagnosztikai vizsgálat és hibakódolvasás. Ott nincs pardon.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Helo hassy
Elég lett volna EGY helyre beírnod
igy mind a három írásodra fognak válaszolni csak nem egy topikba
egy picit össze fogsz kavarogni

Hello.Segítséget szeretnék kérni.Lecseréltem a porlasztoknál lévő kis "résolaj csöveket".Igen ám csak nokedli voltam és gyorsan lekapkodtam őket és most nem tudom, hogy hogyan kapcsolodnak egymáshoz sorredben a porlasztok és majd a végén az adagoló.Létezik valamilyen kép vagy bekötési ábra erről.99-es tds.
Segítséget előre köszönöm.
Tisztelettel Attila

helo

ismét egy okos hiba tőlem!


Szétesett az ablaktörlőm. Beszorult a toló kar a ... mindegy,beszorult,emiatt leesett a golyóról. Ezt összeraktam.

Érdekesség,hogy egy fokozat eltünt!

A leggyorsabb nem megy. De nem úgy nem, hogy nem.. hanem a kapcsoló eltolódott. Tehát normál esetben az 1es a szakaszos, a 2 es a sima, a 3as a gyors. Nálam ez 1es semmi, 2es szakaszos, 3as sima.

VOlt már ilyen?
Illetve ez mechanikus, vagy elektronikus dolog?

L

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Atesz.

Csak sorba kell kötnöd a porlasztókat. Az utolsó porlasztótól indulj visszafelé és kösd össze őket, elvileg az utolsó porlasztónál az egyik kis cső amire a résolajcsövet dugod le van zárva. Az a lényeg, hogy sorba legyenek kötve. Az első porlasztót ami a hűtő felől van azt kell rákötnöd az adagolóra. Priviben megpróbálok küldeni egy egyszerű rajzot hátha az segít.

_________________
Zoli.

Köszönöm a segítségeket, még nem volt diagnosztika, megnézem azokat a dolgokat amiket írtál, és ne haragudjatok, hogy több helyre is kiírtam, csak még nagyon új vagyok itt, és nem nagyon tudom használni az oldalt. üdv

Szia köszi a hasznos infókat, jövő héten megpróbálok egy diagnosztikát intézni. egyenletlenség nincs a motor járásában, se szúrós szag, se sziszegés (az egyik barátom 730án volt sziszegés mert fals levegőt szívott) a légtömegmérőt még nem próbáltam, üdv

Apropó ablaktörlő... ma mosni akartam az ablakot útközben, de nem reagált sem a mosó, sem a lapát. Egyáltalán semmi reakciót sem adott, semmilyen állásban

Biztosíték lehet? Ha igen, azon a táblán keressem ami a kesztyűtartó alatt van?

Sziasztok!

Korábban leírtam egy hibát, mostanra megoldódott a dolog. 530d alapjáraton egyenetlenül járt a motor, se hibalámpa, se kód az agyában elrakva. Azóta a helyzet fokozódott, a végére szinte alig maradt olyan fordulatszám-tartomány, ahol rendesen járt volna a motor. Ekkorra meglett a hibakód is, ami a motor egyenletes alapjáratáért felelős rendszer (lefordítva bmw nyelvről porlasztó) hibáját jelezte. Ezt már sejtettem korábban is, hogy ez lehet, de nem akartam költséges alkatrészcserékbe fogni amíg nem biztos ki a hunyó. A hiba orvosolva lett, szétkaptam a befecskendező rendszert, 6 porlasztó ki, bevizsgálás, 3 kuka (felújítottra csere),összerakás, és lőn sima motorjárás. Ezzel párhuzamosan volt egy másik gondom is, arra sajnos nem volt még időm, hogy ezt is orvosoljam. Ez a tank feltöltése, fél tank után nem akar belefolyni a gázolaj, mindig lekattan a pisztoly. Talán holnap ráveszem magam. Tanksapka letekerésnél nem sziszeg, bár többen mondtátok tán vákuum van a tankban, talán nem szellőzik. Az a kérdés, hogy ez a tank hiba hozzájárulhatott-e a porlasztók hibájához?
Bocsi a kisregényért, csak a tisztánlátás miatt írtam le még egyszer.
Köszi az ötletelésért!

A tankolásnál nálam is volt anno gond mikor megvettem a gépet. Most nem emlékszem pontosan, de úgy rémlik, hogy a betöltő nyílás és a tank közötti csőben van valami szelepféle, vagy valami más kütyü ami talán az üzemanyag lopást hivatott meggátolni. Na azt kitisztítottuk, és nálam ezzel megszűnt ez a hiba.

Nem jutok előbbre ablaktörlőileg... Hétfőn még ment, szombaton már nem, biztosítékot megnéztem, az rendben van (viszont rájöttem miért nem ment a tolatóradar és a belső tükör: nem volt bent a biztosíték. Ez is valami ).

Valaki tud ajánlani jó és gyors autóvillamossági szerelőt Budapesten vagy könyékén? Lehetőleg még a száraz időszakban meg kellene oldanom a dolgot, és szívesebben megyek egy általatok ajánlott szervizbe mint vaktában...

_________________
Legyen olyan szép és vidám napod amilyet csak szeretnél!

köszi tbesze, egy ismerősöm már említette ezt a szelepet egy x5-el kapcsolatban. holnap nekiesek , már úgyis szinte porzik a tank. nehéz műtét volt? te csináltad magadnak, vagy szakira bíztad a dolgot? kellett hozzá valami, pl bilincs vagy ilyesmi, mert akkor azt előre be kéne szerezzem, vagy mindenből ment vissza a régi?
köszi, laca

Szia!

Első körben én megnézném, hogy kap e áramot az ablaktörlő motorja, mert ha nem, akkor a kapcsoló szokott meghalni...
Nálam ugyan ez volt, csak nekem a motor volt rossz.

Nem én csináltam, de ott voltam. Viszont így jó pár év távlatából sajna nem emlékszem már a menetre.

ok, no problem, azért köszi! majd holnap kiderül!

Pontosan mi okozza ezt a problémát az alábbiak közül?
Gondolom a 20as a szellőztető cső.Tank