Gyárilag óra szerint ment 288km/h-at végsebességre (160Le ) Gyári titán kipufogó, ami nagyon nehéz és tele van fojtással. Ezek után jöttek a tuningok K&N sportlégszűrő Yoshimura titán szelepek, hajtókarok, Dyno jet sportelektronika, Exup kiirtása, és Leovince kipufogó + mivel ez még karburátoros volt nagyobb fúvókák voltak benne. Motor tömege 167kg az enyém akkor 56kg összesen:223kg Leszorító erő ez nem versenyautó, plexi mögé be kell bújni, mert 250-től rázza a fejedet a szellő István Na és így lett 347km/h a végsebessége.
Motornak gyorsulásban nincs ellenfele egy autónak se, talán Atom Ariel vagy EB1001 Veyron
Aki nem motorozott az nem tudja sajna. Régi BMW szerelőim Szlovák úton Budapesten ( testvérpár ) BMW 1000RR motorjuk van, előtte M5 volt nekik, és igaz szerették az M5-öt, csak megfogta őket egy Carrera GT, de motorral már nem tudta
Kár, hogy már nincs meg a motorom, szívesen vittem volna pár embert vele, mert volt pár hitetlen barátom ( akik nem ültek még motoron ), mikor felültek mögém és 1tilt 2tilt 3tilt 4tilt 5 (6000rpm) el kezdtek hátra csúszni és sikítottak, hogy meg fogunk halni, ekkor tiltottam az 5öst, és tettem 6-ba 5 tiltás 299km/h ( 2 személlyel, mert nagy volt a légellenállás csak 329-volt a végsebesség ( Volt olyan srác, aki fizetett nekem az adrenalinért, de azzal, mivel állítólag 80ezres bőrkabát volt rajta, ami lobogott 270 fölé nem mentem, mert rángatta a motort, de a bőrkabátja szétszakadt a hátán a varrás mentén
Ja még annyi, hogy siófokon a vasúti töltés mellett ( sík aszfalt ) Bacsekkal autóval mentem 160 körül, motorral 243, barátom motorjával ( Yamaha FZ1 ) 214-el két személlyel barátnőmmel, ő is tudja tanúsítani, csak a rövid féktávokat nem nagyon szerette, meg mikor elemelte az orrát 1-esben, és kicsit mikor leért a kerék beszitált a kormány ( csak elemelte kb 4cm az aszfalttól. )
Barátom Hayabusa-ja tuningoltan 358-at megy, még videót is csinált róla ( DVD )
Másik ismerősöm Kawa ZX10R Gyárilag 305-öt megy.
( Ha nyáron veszek egy motort, akkor viszek mindenkit egy lélegzetelállító körre, és nem fog kételkedni senki azt garantálom, a 600ccm speedek 270-et tudnak gyárilag, az enyém 1000-es az az 998ccm volt. )

Gabii: TL 1000 nyomatékosabb sokkal, mint az R1, mert V blokk, nem soros, így jobban gyorsul, végre persze, hogy nem olyan, de egy jó gép, csak nekem széles volt nagyon, ami nagyon tetszik V-ben a Honda VTR SP2, csak az is megáll 280- nál barátom szerint, de nagyon szép dübörgős hangja van ( Akrapovic-al ) zene füleimnek.

Figyeld már:
Tartalomjegyzék E63 topic több, mint 40 éve volt az utolsó hozzászólás
Akkor még én is szórtam a homokot a pöcsömre

Nézd meg légy szíves,nem én voltam a hozzászóló?
Én akkor jártam már a lányokhoz.

Balu!
Ezt neeeeeeeee
Ennyi marhaságot még te sem hordhatsz össze.
Vannak itt páran akik motoroznak, és értenek is hozzá. Megjegyzem, mi ismerjük egymást, motoros berkekből. A Nyugati téren is találkoztunk többször.
Ha emlékszel abban az időben az Isti Busája volt a legerősebb nem drag motor
az országban. Keréken mérve 213 Le.+Nitró. Kb.250 Le. Még az is éppen,csak
túllépte a 320-at. Kunmadáron lett mérve.
Ja és ha a Ringen, a célegyenes ráfordítót 132-vel kezded meg egy utcai
motorral akkor jobb vagy mint Rossi
Azért tetszett ez a sok vicces duma. Ha egy kicsit finomítasz rajta, sokan
el is hiszik.

Üdv Tibi.

Ui.: Az én Busám is meg volt faragva rendesen mégsem ment 310. fölé
soha.

Nem tudom így, hogy ki vagy a Nyugatiból, de örülök, hogy itt köztünk.
Akkor ismered a ZX 10-es Cerna Zolit, akitől vettem az R1-et, neki 302 volt a végsebessége gyárilag. Ő ment el nekem az M1-en tatabánya felé, mikor nem volt az enyémbe semmi.
Jackson ( motoros ) övé 358-at tudott, és ő hozzám képest szerény ember. Mostani busája 339-et megy ( 2009 )
Az Istiére emlékszem az tényleg kemény volt.
Másik kérdés szerinted én Sali vagyok, hogy kitalálom a dolgokat? Lejáratni sose fogom magam, így nem is találnék ki olyan dolgokat. Akkor vagy az órám csalt nagyon vagy a zoli ZX10-e volt lassú Pover commanderrel VS Dyno jet
Én csak szeretnék úgy bemenni a kanyarba, mint a Rossi.
A Ducatis Sanyit ( aki elmondása szerint oktatja a motorozást ) ismerted igaz? Na velük voltunk visegrádozni és várnom kellett rájuk ( akik vártak: motoros Jackson Hayabusa, Én R1, Cserna Zoli ZX10, Kollár Attila MV Agusta,
( Nicola VTR-je volt amit emlegettem, de azóta vett egy Ducati 1098-at is )
Amúgy ha régi nyugatis vagy kérlek azonosítsd be magad, mert már nem emlékszem. ( Motor stb. )

Helo
Azért itt nézetek szét ezek a TOP csúcsok

http://www.need4speed.ws/moto.html

Jó Lepke bácsi, de ezek nagy része turbós, nitrós, azokat nem lehet összehasonlítani ezekkel. Ja még annyi, hogy a Borsay Szabolcs csinálta a tuningot anno, ő is tudja tanúsítani.

Balu!
Ezt neeeeeeeee
Ennyi marhaságot még te sem hordhatsz össze.
Vannak itt páran akik motoroznak, és értenek is hozzá. Megjegyzem, mi ismerjük egymást, motoros berkekből. A Nyugati téren is találkoztunk többször.
Ha emlékszel abban az időben az Isti Busája volt a legerősebb nem drag motor
az országban. Keréken mérve 213 Le.+Nitró. Kb.250 Le. Még az is éppen,csak
túllépte a 320-at. Kunmadáron lett mérve.
Ja és ha a Ringen, a célegyenes ráfordítót 132-vel kezded meg egy utcai
motorral akkor jobb vagy mint Rossi
Azért tetszett ez a sok vicces duma. Ha egy kicsit finomítasz rajta, sokan
el is hiszik.

Üdv Tibi.

Ui.: Az én Busám is meg volt faragva rendesen mégsem ment 310. fölé
soha.

Nem tudom így, hogy ki vagy a Nyugatiból, de örülök, hogy itt köztünk.
Akkor ismered a ZX 10-es Cerna Zolit, akitől vettem az R1-et, neki 302 volt a végsebessége gyárilag. Ő ment el nekem az M1-en tatabánya felé, mikor nem volt az enyémbe semmi.
Jackson ( motoros ) övé 358-at tudott, és ő hozzám képest szerény ember. Mostani busája 339-et megy ( 2009 )
Az Istiére emlékszem az tényleg kemény volt.
Másik kérdés szerinted én Sali vagyok, hogy kitalálom a dolgokat? Lejáratni sose fogom magam, így nem is találnék ki olyan dolgokat. Akkor vagy az órám csalt nagyon vagy a zoli ZX10-e volt lassú Pover commanderrel VS Dyno jet
Én csak szeretnék úgy bemenni a kanyarba, mint a Rossi.
A Ducatis Sanyit ( aki elmondása szerint oktatja a motorozást ) ismerted igaz? Na velük voltunk visegrádozni és várnom kellett rájuk ( akik vártak: motoros Jackson Hayabusa, Én R1, Cserna Zoli ZX10, Kollár Attila MV Agusta,
( Nicola VTR-je volt amit emlegettem, de azóta vett egy Ducati 1098-at is )
Amúgy ha régi nyugatis vagy kérlek azonosítsd be magad, mert már nem emlékszem. ( Motor stb. )