Általában BAL oldalon vannak a kopásjelzők.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

Ha jól értem amiről beszéltek akkor a kéziféknek nincs bal hátul külön kopásjelzője.
Sőt a sima féknek is jobb hátul van nálam.
Nem rég cseréltettem betétet és nem láttam ilyen kábelt.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

sziasztok,az lenne a kérdésem,hogy találkoztatok már e ilyen hibával.e39 520, 1 hónapja áll az autóm, mert összetörték tegnap beakartam indítani, hogy kicsit járjon a motor, de nem indult, és a kocsiban ülve a motor bal oldalán kerreg kattog valami.Aksi ki töltés 4 óra múlva ugyan az,sarukat megbirizgáltam és pöcre indult, csak a saru volt a hiba? vagy van valami más jelentősége is a kattogásnak?

_________________
ha 1x BMW örökre BMW

Szia a kattogás azért volt mert gyenge volt az aksi és nem tudta megtekerni az önindítód a kocsiban de azért néha induljon az az autó mert így mindig lemerül az aksi és az nem a legjobb a járgánynak.

Szia.
Köszönöm a gyors választ,én is erre gondoltam.Minden nap legalább 1x beindítom 10-20 percre.

_________________
ha 1x BMW örökre BMW

Ezzel a "hidegen egyenetlen járással" sikerült valamit kezdened? Nekem változatlan
Diag persze még nem volt, mert nincs időm semmire, de egyszer arra is sor kerül!

Kézifékpofán nincs visszajelző.
Van ott egy racsni, amivel utána lehet állítani. Elméletileg elég kivenni egy kerékcsavart és már mehet is az állítás, gyakorlatban jobb, ha leveszed a kereket, mert könnyebben hozzáférsz. Ráállítod, hogy befogjon a kerék, majd visszatekersz egy kicsit. Ezt mindkét oldalon elvégzed és nem lehet gond. Véleményem szint ez nagyon lassan kopik el, hacsak nem menetközben rángatják a kéziféket.

Éééés nekem is a (P) a kézifék!!!

Pénzt mertem volna tenni rá, hogy a (!)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo simi
Ezt benézted nagyon

De meg akart győzni róla, hogy hüle vagyok.

Nem kell mindennap beindítani. Tegyél rá 1 töltőt, és egy 12v 5W izzót köss sorba.

_________________
Üdv:
Apa8

Szia.
Sajnos szükséges a bejárás a műhelybe, mert már kilopták az izzóimat,meg persze az aksi se magától merült le.Azt is kiszedték,de már viszem el az autót onnan mert, hogy írjam nem vagyok elégedett velük, csak eddig nem volt pénzem a szállításra.teszek fel képeket, hogy most hogy néz ki szegény



Jackson, mint moderátor: légyszi kisebb képeket rakjál be mert szétnyomja az oldalt
http://kephost.hu/image-4367_4CE2AD12.jpg
ilyen volt
http://kephost.hu/image-6CDD_4CE2AD12.jpg
és ez lett

http://kephost.hu/image-1D80_4CE2AD12.jpg

http://kephost.hu/image-1D80_4CE2AD12.jpg

_________________
ha 1x BMW örökre BMW

Hálistennek nem olyan, mint az avatarképen

Én is pont erre gondoltam

Dettó!
Nekem is hasonlóan volt zúzva, csak a másik oldalon. Majd összeáll szépen és lehet újra örömködni.
A szarkáktól meg jó messzire vinni!

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Leírom hogyan szopattam meg saját magamat...
Elkezdett az autóm remegni alapjáraton, de olyan szinten, hogy a gyújtáskapcsoló hangosan zörgött, a seggem meg elzsibbadt ha huzamosabb ideig kellett alapjáraton állni. A motortartó bakokat még a vásárlás után kicseréltettem, tehát az kizárva. A kettőstömegű lendkerék volt gyanús, mert annak a tünete szokott hasonló lenni. Megnézettem két szakival is, de mindkettő azt mondta, hogy nem lendkerék, mert akkor lenne más tünet is. Ekkor vettem két váltótartó bakot, kicseréltettem, persze semmi bajuk nem volt (nem baj, legalább ez is új lett), és a remegés ugyanúgy megmaradt. Ekkor kezdett gyanús lenni, hogy kb azóta csinálja mióta az összes vákuumcsövet lecseréltem az autón. Megnéztem a Realoemen, hogy melyik cső hova megy a motortartó bakokat vákuumozó szelepről, kimentem és persze pont fordítva tettem rá ezeket a cserekor. Csövek megfordít, remegés megszűnt. A bakokat folyamatosan összehúzta a vákuum, ezért nem tudták csillapítani a remegést. Pedig már kezdtem számolgatni mennyi lesz a kuplung felújítás...

Akkor ezek szerint a régi bakokkal már eredetileg is fel volt cserélve a csövek bekötése? Mert ezért kezdted az egész tortúrát.??????? Vagy már a bakok cseréje is felesleges volt a régebbi cső-elcserélés miatt????

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Nem, a bakok szarok voltak, szét voltak szakadva. A csöveket azért cseréltem ki, mert el voltak öregedve.

Sziasztok!

Kb 2 honapja vettem 1 e39 aut. 530d-t angliaban. 92000 merfoldel kb 150000 km. ket hete hazamentem vele. Az auto nemetorszagban leallt az autopalyan.Otthon bevittem egy szervizbe azt mondtak a nyomassal kapcsolatos volt a problema.
Megneztek a porlasztokat es a 3. egy kicsit szivargott.Nem tudtak megmondani hogy ezert alt-e le.Ezert nem csereltettem ki a porlasztot. 2 hetig hasznaltam otthon, semmi baja nem volt.
Tegnap visszaindultam angliaba es a komp elott 20 km-re ismet leallt.Most 2 szer allt le, a masodik alkalommal egy gyorsitaskor. Kerdesem hogy vki talalkozott e ilyen problemaval? Lehet hogy a porlaszto miatt volt csak ,vagy vmi mas is lehet? Koszonom

Szia, nekem is hasonló problémám volt e39 520i-vel mikor odaléptem neki. De utána újraindításnál elindult, nálam a gyertyák voltak a hiba okozói.

_________________
ha 1x BMW örökre BMW