* *
Pontos idő: 2026.10.22. 00:51

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 368 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
bonsai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.30. 18:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
bmw520ds írta:
Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját :lol: A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.


A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.


Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.30. 18:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
max írta:
Sziasztok!

Van egy 528i amit ha hidegen beinditok akkor felpörög és utána megál.Ez mitöl lehet?Csak reggel csinálja.


Akkor csak délután indítsd be... :hehe

szerintem egy diag sok mindent elárulna!!!

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
LeviM5
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.30. 18:36 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
strobi írta:
max írta:
Sziasztok!

Van egy 528i amit ha hidegen beinditok akkor felpörög és utána megál.Ez mitöl lehet?Csak reggel csinálja.


Akkor csak délután indítsd be... :hehe

szerintem egy diag sok mindent elárulna!!!


Strobi, ez jó! :wink:
Hát nem egy koránkelő típus, az tuti! :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.30. 18:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
barbrady írta:
bmw520ds írta:
Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját :lol: A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.


A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.


Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai


Akkor ezért nem találtam...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.30. 18:44 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:

Hát nem egy koránkelő típus, az tuti! :lol:


akkor nem értem mi a gond... :roll:

Ezek szerint ritkán találkozik a hibával ha reggel úgy is alszik... :lol:

_________________
Ha a cápa a tenyeredből eszik... akkor az a lábadból is fog..:)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.11.30. 18:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
barbrady írta:
bmw520ds írta:
Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját :lol: A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.


A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.


Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai


Egyébként ez cserés, vagy mosható? Ha cserés akkor létezik utángyártottban?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
balazs1118
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 01:48 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!!!
Tudna valaki abban segíteni, hogy 525tds-nél kb. 2000-es fordulatnál elkezd kattogni a motor meg furcsán füstöl???mi baja lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 10:24 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 13:25 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vityaz írta:
Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Igen, valóban így lehet.
Viszonylag egyszerű megnézni: a hátsó ülés ülőlapját felszeded és hozzá férsz könnyen. :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 13:34 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Vityaz írta:
Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Igen, valóban így lehet.
Viszonylag egyszerű megnézni: a hátsó ülés ülőlapját felszeded és hozzá férsz könnyen. :wink:


Köszi, ha meleg lesz, vagy találok egy üres fűtött garázst, akkor majd megnézem. :roll:
Addig marad ez a játék. Amúgy simán kiszedhetem? Oda kell figyelni valamire kiszedéskor, visszarakáskor? Mert már néztem egyszer (a csatiját lehúztam, befújtam WD40-nel), de kicsavarozni nem mertem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 13:47 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vityaz írta:
simi64 írta:
Vityaz írta:
Hali!

96-os 525 tds amikor teletankolom, az üzemanyagszint mérő csak a feléig megy fel és onnan használatnak megfelelően szépen megy le a mutató.
Pár indítás után viszont ismét normálisan mutat (full). Örülhetnék is neki, hogy 100 km után a fél tank benzinem egy egész tanknyira duzzadt, de valahogy mégsem tűnik őszintének a mosolyom.
Gondoltam egyszeri alkalom volt, így nem foglalkoztam vele, de azóta valamennyiszer megtankolom, ugyanez a jelenség.
Ha rossz lenne a szintjelzőm, akkor egyáltalán nem mozdulna a mutató, de ez félig (30-as jelzés) lelkesen felszalad, csak tovább nem akar. Valahol megakadhat aztán némi rázkódás és tovább billen?

Igen, valóban így lehet.
Viszonylag egyszerű megnézni: a hátsó ülés ülőlapját felszeded és hozzá férsz könnyen. :wink:


Köszi, ha meleg lesz, vagy találok egy üres fűtött garázst, akkor majd megnézem. :roll:
Addig marad ez a játék. Amúgy simán kiszedhetem? Oda kell figyelni valamire kiszedéskor, visszarakáskor? Mert már néztem egyszer (a csatiját lehúztam, befújtam WD40-nel), de kicsavarozni nem mertem.

Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 15:43 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.


Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
horogp
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 15:59 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.08. 00:00
Hozzászólások: 157
Tartózkodási hely: Százhalombatta
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vityaz írta:
simi64 írta:
Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.


Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?


Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 16:22 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
horogp írta:
Vityaz írta:
simi64 írta:
Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.


Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?


Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.


Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad. :x


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bmw520ds
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 16:34 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.11.22. 01:00
Hozzászólások: 3395
Adott köszi: 524 alkalommal
Kapott köszik: 609 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 20d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vityaz írta:
horogp írta:
Vityaz írta:
simi64 írta:
Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.


Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?


Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.


Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad. :x
Nekem is meg van ez. Szerintem nem biztos hogy akad. Ha tele van tankolva, akkor 35 liter körül mutat. Ha leállítás nélkül elmegyek Pestig, onnét szépen megy lefelé a mutató, akár sárga lámpa és teljesen kifekszik, mint ha kifogyott volna a nafta. Ha meg közben kétszer leállítanám valahol, egyszer csak a gyújtás ráadása után rendesen mutat. Leviék már többször látták :lol: Termeli az anyagot. Viszont, ha titkos menüben ránézel, ott világosan látszik, mikor működik rendellenesen és mikor jól. Nekem a bal oldalit jelzi hibásnak és az még addig sosem volt megbontva, először Karesznál szedtük ki a komplett kiszedhetőséget ezen az oldalán. Jeladó csere. Schnitzer tud segíteni.

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
bonsai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 18:10 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 119
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
barbrady írta:
bonsai írta:
barbrady írta:
bmw520ds írta:
Szia! Én amit tennék: Kidobnám a kartergázszűrőt, raknák bele újat, nem kell szakműhely, csak pár szerszám. levenném az intercoolert és nagyon alaposan kimosnám, mert attól tud lenni a felpörgős dolog, mikor nem tudod leállítani, mert ég a motorolaj az égéstérben!!! Turbó tengelyét megmozgatnám, ha kicsit lötyög, akkor jó. Ha egy éves a turbó, akkor a fiúk által leírt okból szopathat a kartergázszűrő. A tankban lévő szivattyú miatt csak 15 liter üzemanyag szint körül áll meg? Cserélném. Kis kartergáz a dízelnél nem probléma, persze ha nem emelgeti a motorbeöntő sapkáját :lol: A csettegés, na az nekem motorcserét eredményezett, de nem akarom idekeverni! Egyenlőre ennyit gondolnék a helyzetedről.


A kartergázszűrőt hol találom a Realoemben? Nekem is következik az olajcsere, és egyúttal akkor azt is cserélném.


Szia!

itt:

http://realoem.com/bmw/showparts.do?mod ... g=11&fg=15

a 8-as számú lenne az, kicsit hibás a kép, a 9-es és 10-es tömitések felett van az a furcsa formájú ház, az a szűrő háza
ez az egész cucc a középső BMW jeles motorborítás alatt van

üdv bonsai


Egyébként ez cserés, vagy mosható? Ha cserés akkor létezik utángyártottban?


Cserés és nem tudom hogy van-e utángyártott, de szerintem a gyárit tedd bele, lehet külön kapni csak a szűrőt, meg egyben a házzal is. Házzal tömítésekkel 12e körül van a wallisban.
Ja egyébként van olyan is hogy nincs benne "vászon"szűrő csak olajcsapdás megoldás,de az ritka egy időben ezt találták ki, de úgy tudom visszatértek a szűrősre.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 21:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw520ds írta:
Vityaz írta:
horogp írta:
Vityaz írta:
simi64 írta:
Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.


Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?


Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.


Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad. :x
Nekem is meg van ez. Szerintem nem biztos hogy akad. Ha tele van tankolva, akkor 35 liter körül mutat. Ha leállítás nélkül elmegyek Pestig, onnét szépen megy lefelé a mutató, akár sárga lámpa és teljesen kifekszik, mint ha kifogyott volna a nafta. Ha meg közben kétszer leállítanám valahol, egyszer csak a gyújtás ráadása után rendesen mutat. Leviék már többször látták :lol: Termeli az anyagot. Viszont, ha titkos menüben ránézel, ott világosan látszik, mikor működik rendellenesen és mikor jól. Nekem a bal oldalit jelzi hibásnak és az még addig sosem volt megbontva, először Karesznál szedtük ki a komplett kiszedhetőséget ezen az oldalán. Jeladó csere. Schnitzer tud segíteni.


Akkor nem vagyok/voltam egyedül ezzel a jelenséggel. Megnyugtat. A titkos menü létezik board nélküli e39-nél is? (96-os 525 tds)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.01. 22:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bonsai írta:
Cserés és nem tudom hogy van-e utángyártott, de szerintem a gyárit tedd bele, lehet külön kapni csak a szűrőt, meg egyben a házzal is. Házzal tömítésekkel 12e körül van a wallisban.
Ja egyébként van olyan is hogy nincs benne "vászon"szűrő csak olajcsapdás megoldás,de az ritka egy időben ezt találták ki, de úgy tudom visszatértek a szűrősre.


Kiderült (muhaati jóvoltából), hogy az enyém olajcsapdás.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
simi64
 Hozzászólás témája: Re: Üzemanyagszint mérő
HozzászólásElküldve: 2010.12.02. 01:19 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Vityaz írta:
bmw520ds írta:
Vityaz írta:
horogp írta:
Vityaz írta:
simi64 írta:
Szerintem csak annyit csinálj, ami a baja. Nagyon ne kapd szét, mert könnyű rosszul visszarakni (olvastunk már ilyenről).
Ne bánts semmit, még a csatit sem kell lehúznod.
Itt a rajz
A 8-ast és a 9-est csak egyszerűen kiemeled és megnézed, hogy miért nem jár tökéletesen az az úszó.
Ha bejárattad, egyszerűen visszarakod mindenestől.


Mire való a két szintjelző és hogyan működnek együtt? Függ valamelyik valamelyiktől, vagy csak hibatűrés miatt van belőlük kettő? Létezik az, hogyha az egyik szarakodik, akkor csak félig menjen fel a mutató teli tank esetén?


Szia!

Azért van benne két szintmérő, mert osztott a tank a kardánalagút miatt és a két rekeszből mért mennyiséget összeadva mér. Ha az egyik nem mér akkor simán lehet ez a jelenség. Jobb oldalt van a feladószivattyú, bal oldalon az átemelő.


Aha!!! Így már érthető. Valami ilyesmit gyanítottam, de nem tudtam a konkrét technikai hátteret. Nos, akkor köszönöm a segítséget, megnézem majd mind a két szintmérőt. Biztos valamelyik szervíz közben elhajlították a rudazatot, ezért akad. :x
Nekem is meg van ez. Szerintem nem biztos hogy akad. Ha tele van tankolva, akkor 35 liter körül mutat. Ha leállítás nélkül elmegyek Pestig, onnét szépen megy lefelé a mutató, akár sárga lámpa és teljesen kifekszik, mint ha kifogyott volna a nafta. Ha meg közben kétszer leállítanám valahol, egyszer csak a gyújtás ráadása után rendesen mutat. Leviék már többször látták :lol: Termeli az anyagot. Viszont, ha titkos menüben ránézel, ott világosan látszik, mikor működik rendellenesen és mikor jól. Nekem a bal oldalit jelzi hibásnak és az még addig sosem volt megbontva, először Karesznál szedtük ki a komplett kiszedhetőséget ezen az oldalán. Jeladó csere. Schnitzer tud segíteni.


Akkor nem vagyok/voltam egyedül ezzel a jelenséggel. Megnyugtat. A titkos menü létezik board nélküli e39-nél is? (96-os 525 tds)

Pont azt javasoltam volna, hogy nézd meg a titkosban. Ott frankón mutatná mindkét lebeny tartalmát.
De hát ha nincs BC-d?

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
wobbler
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2010.12.02. 08:42 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.04. 00:00
Hozzászólások: 7
Tartózkodási hely: Pest megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
tbi01 írta:
admin írta:
wobbler írta:
Sziasztok !
Az lenne a kérdésem: 530 D eleinte melegen nehezen, most pedig az utóbbi időben melegen már el sem indul.
A nagy nyomású szivattyú 1 éve lett cserélve gyárira, / kb 30.000 km Wallisnál vásárolva/
Ha valakinek van valami tippje, vagy tapasztalt hasonlót, kérem írjon.
Köszönöm:
Porlasztó csinál ilyet :!:

Vagy sokkal inkább a vezérműtengely jeladó :!: :!: :!:


Kicseréltem a vezérműtengely jeladót. Azóta nem volt ilyen jelenség,(bár előtte se mindig produkálta) viszont a nehezen indulás megmaradt. Hidegen kb 2 fordítás melegen 6-8 az önindítónak. Kellemetlen, amikor ilyen hidegben várni kell, hogy lehűljön. (pláne egy 4 éves kisgyerekkel)
Azt hiszem, kellene valami hozzáértőembert keresnem, aki megjavítja. (megfizethető és ért is hozzá
Ezzel a jelenséggel Ti hová vinnétek?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 368 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 365, 366, 367, 368, 369, 370, 371 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Google [Bot] valamint 4 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator