Mint tudsz róla, ma tali volt Veszprémben. Jövünk haza, simán 100km/h-val lehetne menni, de van aki 30-cal, mert az a tuti...Autópályán legalább volt egy E-46 akivel nyomtuk Siófokig...Kihajtónál utolérek egy OOOO L8 feliratú bódét. A körforgóból majdnem kibaszta a centrifugális erő. Négy kerék vakar, alászedve teljesen ha lett volna hely, körbeautózom a négyhengeres szaros alapdízellel Asszonyom is lebalfaszozta, a fiam meg kinevette. Következő körforgalomban szintén majdnem törte magát, gyök 2 sebességgel, de nekünk végre ki kellett fordulni. Utol érünk egy X3 testvért, aki egy kamion seggében szuttyog. Az út nincs középen lekotorva, nem lehet elmenni, kamion kihúzódik, na majd most. De körforgó megint...X3 olyat vert rám, hogy mire a körfortyógóból ki sikerült gyorsulnom, ő már lassított is mert balra kanyarodott. Egy szőke nő volt Ez a különbség a négykerék hajtás és négykerék hajtás közt...Veszprémben is jót játszottunk, a képek amit láttál, sajnos mély szűz hóban készültek, nem volt jó a helyzet, de míg Leviékre vártunk, vagy tízszer kilincseztünk a Tesó körforgó, Tesó parkoló megint körforgó vonalon. De végül is az Ódiról akartam Neked mesélni...

Lehet nyári gumi volt az OFF négynullán.
Azért a quattro hajtás elég komoly, annak egy kis hó nem kéne ártson.

Lehet nyári gumi volt az OFF négynullán.
Azért a quattro hajtás elég komoly, annak egy kis hó nem kéne ártson.

De akkor elárulom a titkot...Alul kormányzott volt a nagy dög. Egyenesben már nem volt baja, ott betapadt. De a körforgalomban siralmas volt...

Akkor ennyit ér az 0000 vorsprung durch technik.

Érdekes dolog ez. Kanyarban megfogom az ooooS6-ot, lámpánál elmegy. Főleg vizes úton.
Kanyar elött, de kanyarban is belefékezett elöttem, ráestem a lökösére, aztán kanyarból kigyorsít. Aztán direkt lemaradtam, a jobbos-balos kanyarokban meg ráesek, neki fékezni kell, mered a tükörre. Próbálkozott, amíg lecsúszott az ívről a szembejövő sávba. Idegeire mentem! Ezt látta most Ds is. Egyszerűen nagyobb lendülettel nem lehet betenni a kanyarba, lecsúszik orral.
Sokat számít a súlyelosztás, oooo-nál közelsem 50-50. Ez a legnagyobb baja. Amúgy a kotró indulásnál iszonyúan betapad.

Egyszer vezettem egy A6 3.0TDI quattrot, nedves úton, hiába padlóztam, nem villant még a kipörgésgátló sem, csak kilőtt. Nagyon el voltam ájulva tőle. De akkor még nem volt szerencsém BMW-hez.

Érdekes dolog ez. Kanyarban megfogom az ooooS6-ot, lámpánál elmegy. Főleg vizes úton.
Kanyar elött, de kanyarban is belefékezett elöttem, ráestem a lökösére, aztán kanyarból kigyorsít. Aztán direkt lemaradtam, a jobbos-balos kanyarokban meg ráesek, neki fékezni kell, mered a tükörre. Próbálkozott, amíg lecsúszott az ívről a szembejövő sávba. Idegeire mentem! Ezt látta most Ds is. Egyszerűen nagyobb lendülettel nem lehet betenni a kanyarba, lecsúszik orral.
Sokat számít a súlyelosztás, oooo-nál közelsem 50-50. Ez a legnagyobb baja. Amúgy a kotró indulásnál iszonyúan betapad.

NEM túl boldogan jelentem, hogy egy -15-ben kint töltött éjszaka után már nem indult be a drága. Csak kattogott, nem forgatta az indítómotort. Nem túlságosan növeli a használati örömöt az, hogy sosem tudhatod, mikor nem indul be.

Akku csere megoldja a problémád.

A probléma az, hogy másfél éves BANNER van benne, méghozzá nem is kicsi.
Mégis leszívja nyáron, garázsban állva 2 hét alatt annyira, hogy nem indul, 3 hét alatt meg már egyáltalán nincs áram az autóban, így kulccsal kell kinyitni. Télen kint max két nap állást bír. De tegnap pl 50km belement, és nem bírt ki egy éjjelt.

És hiába tettük rá multiméterre, miután mindent lekapcsolt, normális 0.03A-es fogyasztása van.
De most már megy komoly vizsgálatra az autóvillamosságis rokonokhoz, mert ez nem állapot.

Ha a garázsba hagyod 3 hétre tedd rá a töltőt és sorba köss egy 5W-os izzót.

Ez tüneti kezelés lenne.
Most már a hiba okát kell megkeresni.

1 akksi se szereti ha hetekre áll aztán megy aztán megint áll. Ha már többször nullára merült akkor KUKA. 0.03A*24óra az napi 0.72A. Három hét alatt több mint 15A fogy az akksiból.

Oké, de 100A-s aksi van benne.
Mostanában meg viszonylag rendszeresen volt használva.

Sziasztok!

Szeretném veletek megosztani az örömömet.
Megszületett második gyerkőcöm, Gergő, 55 cm, 4290 gramm.

Ãœdv.

Odus

gratulálok................

Oké, legyen. Nyilván akkora SZMOG volt és véletlen sem köd nedvesítette a szélvédőmet, hogy 10 méterre sem lehetett látni.