Hello.Szeretném megkérdezni hogy, tönkrement a generátorom, illetve fog.A titkos menüben nézve 13,8-on áll végig, viszont mikor elengedem a gázt minden behalványodik és leesik az érték 11 alá is.Bekapcsolt ülésfütésnél pedig 12-13 között ugrál.
Kérdés elég e csak a feszültség szabályzót cserélni vagy kell mást is.Ha elég a fesz. szab. Tudnátok instrukciót adni vagy bontott rajzott róla.
Tisztelettel Attila.'99 25tds

Köszi!
Már én is néztem, hogy' kell kiszedni.
Forrásom van nekem is.
Nekem az akksit nem szívja, csupán 2x 3x eljátszotta, hogy a behúzómágnes elengedte. Még most is tökéletesen indít, csak érzem, be fog halni!
Még a héten cserélni szeretném.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Szia!

Nekem is így kezdte, először csak hidegben csinálta aztán egy hét alatt meg is adta magát. Ne halogasd sokái a cserét.

Üdv.

A következő a problémám: világít az ABS illetve az ASC visszajelző, és tempomatom sincs. Mi okozhatja a hibákat?

ABS tömb, vagy szenzor.
Irány diagnosztikára.

Nekem is azt csinálta, igaz, a tempomatom ettől még ment.
Jacksonnal le is beszéltem, hogy beugrom hozzá egy diagnosztikára, de mire aktuális lett volna, egyszer csak abbahagyta. Azóta tökéletesen működik minden. Másfél hétig ette az idegeimet.

Sziasztok!

Ha nem jó helyre írom, akkor elnézést.

528iA-m van, és a problémám a következő:


Az előző tulaj kicserélte benne az automataváltót manuálisra. Mikor átvettem az autót, megkaptam hozzá az automataváltót az összes alkatrésszel együtt. Az autó családtagé volt, úgyhogy tudom, az automataváltó makulátlan.
Én viszont szeretném visszaépíteni az automataváltót.

Nem tudtok valakit, aki a manuális váltóért cserébe visszatenné nekem? Vagy nem reális kérés?

Köszönettel:

dbpeti

Sámsonba megcsinálják, vagy irj privit és még adok infót.

_________________
www.fuxtec.hu




???(?_?)???

A bibi: alapjárat nem OK!

Hideg inditás, pöcc-röff, pár másodpercig szépen tartja az 1000 körüli fordulatszámot, majd szépen elkezdi csökkenteni, eddig OK. Igen ám, de ez addig megy lefelé míg bedadog és vagy leáll, vagy még épp vissza bírja hozni. Ha vissza hozta, akkor felpörög 1300-1400.ig és kezdi előrről a csökkentést... Ha leállt, újra indit, újra pöcc-röff és újra a leírtak.
Ha bemelegedett, semmi gond csak alacsonyabb az alapjárat mint volt, olyan 500-600 lehet. Ha nagyon bemelegszik - tegnap előtt tögymörgés debrecen belvárosában - képes olyan alacsony fordulatszámon pötyögni, hogy az olajnyomás lámpa is bevillog.

Előzmény: tegnap előttig semmi gond, aztán volt az ominózus debreceni kiruccanás, elég jó tempóban, na nem nagyon-állat módra, kicsit-állat módra (pl.:előzéseknél 3-ban leszabályzás, de ez is csak párszor) aztán tegnap reggel tünt fel a bibi.

Mi okozhatja??? Anno off autómban valami filléres vákumcső szivatott, még annóbb autómban alapjárati motor, bár akkor épp nem túl alacsony, hanem túl magas lett az alapjárat...
Egyébként minden tökéletesen működik, a fogyasztásom nem változott, ugyanúgy megy, gyorsul...

WP

Sziasztok elöször is kellemes boldog békés karácsonyt mindenkinek . Szükségem lenne arra hogy megszakértsetek egy kis problémát. Régóta BMW párti vagyok e´s boldog tulajdonosa már az 5. BMW m nek. Most vettem egy 98 as 540 i kombit abszolút fullos . 9 évig egy ügyvédnöé volt de lecsúszott a néni sok sex helyett sok szesz lett, igy nem költött az autóra az utóbbi pár évben . Persze olcsó volt az autó nagyon de volt is baja rendesen borzasztóan füstölt , indulni indul pöccre de egy két henger kihagy . Egy ismerösöm megnézte még a megvásárlás elött laptoppal meg az eredeti gyári BMW programmal (ez a munkálya ért is hozzá ) , Ö azt mondta ennél a motornál fent van egy olajleválasztó abban egy membrán tuti hogy az van kiszakadva ott szívja be az olajat ezért füstöl. Ok megvettem az autót hazahoztuk a szerelö szétbombázta és láss csodát tényleg szakadt volt a membrán tehát csere. Azt monda még ez az ismerösöm nem árt a termostátot is cserélni meg a vezérmütengely szenzort ezért indul nehezebben . Minden ki lett cserélve persze , uj gyertyák uj légszürö , pollenszürö , szíjjak ,olaj motorba automata váltóba . A csere után indítottuk be is indult semmi füst de egy vagy henger nem megy . Nem tudom mi az oka mit kellene megnézni ? Gyujtótekercsek rendben , lambdaszondák rendben , légmennyiségmérö rendben . Látott már valaki ilyet ?? Tippek ?? A másik hogy menet közben kigyullad az a sárga lámpa ami a stabilitás program vagy kipörgésgátló ikonja . Ezt sem tudom mitöl lehet . Minden tanácsot szivesen veszek . Elöre is köszi Sziasztok

Szia!
Ha az én autóm csinálna ilyet, akkot a kartergáz-visszavezetőrendszert ellenőrizném a csövekkel együtt. Különös tekintettel az szűrő-olajszeparátor egység membránjára. Alapjáraton nincs-e felizgatott, sziszegő kígyó hang a szívotorok mentén?
Üdv

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Jackson testvére vagy. Gondolom ha az asszony visszaadja a laptopját meg a kábeleit szívesen megnéz.
Diag biztos ad irányvonalat a gyújtás kimaradáshoz, ill. a sárga lámpához is. Az lehet hogy csak jeladó hiba.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Nem tudom, de holnap fülelek...

Köszi

Szia!
A motort ki kell diagolni, hogy gyertya, gyújtótekercs, vagy injektor. A menet közbeni ASC, DSC hibajel is sok helyről származhat. Ha vele együtt ABS hibád is van, akkor szerintem jeladó-történet. Ha csak ASC, DSC hibajel, akkor valami specifikusabb. Diag elkerülhetetlen.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok! két hete tettem szert egy E39 523i re! A probléma a következö és nagyon idegesítő! Hideg motornál a indul rögtön egy másodperc tekerés után. Minden jó és miden tuti amíg el nem éri az üzemhőmérsékletet. Utána egyszerüen alacsony fordulaton elveszti az erejét.A gázpedál érintésével darabos gyújtáshibás motor hangját kelti. Pörgetni kell hogy menjen. És a hangja sem a régi.
Mikor eléri a hőfokot alapjáraton gyakran leáll. A problémát orvosolja a motor újraindítása. néha!. Ha könnyen visszaindul akkor tudom hogy most jól fog menni. De ha nehezen akkor tudom elöre hogy megint vacakol. Mikor milyen kedve van. Egyik du. minden indítás jó volt és jól ment a kocsi. Másnap pedíg pont az ellenkezője.
Először trafóra gondoltam. Egy cseredarabbal végíg próbáltam az összeset. Nem az volt. Hibalámpa nem jelez semmit. Néha hidegen sebességbe tételnél leál. Szeszélyes probléma és nem látok benne rendszert. Kérlek írjatok valami okosságot.
Érzésre a padlógáz hatására mindíg jól megy.! Előre is köszönöm.

Szia!

Ha kitöltöd az adataidat, akkor a hollétedből egy szakmai kiválóságokból álló csapat egymás között megvitatja, hogy kihez tudsz fordulni egy diagnosztikai vizsgálatra. A vizsgálat tiszteletdíját a mindenkori, vizsgálatot végző diag-sejt kapja. Beépített emberekkel dolgozunk az ország minden területén. A tiszteletdíj újonc tagok esetében viszonylag magas, de az idő előrehaladtával és a klubban betöltött aktivitásoddal valamennyit esetlegesen csökkenhet.

Fedd fel merre laksz!

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Csak azt tudom írni neked amit itt mindenki fog, el kell vinni az autót diagnosztikára. Ezek az autók tele vannak vezérlőkkel és szenzorokkal, ezek közül több hibája is okozhatja a jelenséget. A diagért fizetni kell, de hidd el hogy sok bosszúságtól megmenekülsz vele, és nagy valószínűséggel pontosan megmondja a hiba okát. Azt még hozzáteszem hogy lehetőleg olyan szakihoz menj aki ért is a Bmw-hez, és lehetőleg gyári progikkal dolgozik. De ha megírod hogy hol laksz, akkor kapni fogsz tippeket.

Köszönöm a tippeket. Sajnos nem magyarban lakom hanem az UK ban. ezért nem nagyon jöhetnek szóba a magyar szervízek. Amint lehet eljuttatom az autót egy diagnosztikára. Kellemes ünnepeket!

Kellemes Ünnepeket Neked is!

Nehogy komolyan vedd, amit írtam, segítő szándékú mindenki.

Szerintem főtengely vagy vezérműtengely jeladó lesz a ludas és egyre rosszabb lesz az autó. Ne húzd sokáig! Nem ez a legköltségesebb hiba 39-esben. Valaki ha jól rémlik diagol és szervizel is Angliában. Olvassgasd el a topikokat ha van időd.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Sziasztok!

A problémám a köv:(96-os 523ia) hidegen a motor érdekesen jár,bent ülve érezni, hogy remeg az autó, meg egy csöppet ugrál az alapjárat.Melegen elmúlik.
Ki lett cserélve a gyertya pipa, meg a tömítés is körülötte.trafók rendben...diagnosztika nem mutat semmi fennálló hibát.

Ötletek?
köszi