* *
Pontos idő: 2026.10.23. 15:21

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 487 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
meri88
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.09. 09:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2011.08.24. 16:21
Hozzászólások: 10
Tartózkodási hely: Komárom-Esztergom megye
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525 TDS
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Kedves Fórumozók!
Ötleteket szeretnék kérni, a következő hibajelenséggel kapcsolatban: Az autó ránt menet közben. Ez független a sebességtől néha még alapjáraton is. Nem gyakori de rendkívül zavaró. Úgy vettem észre,hogy ez a hiba tartósabb gyors menet után jön elő, azaz ha kb 10 percnél tovább haladok autópálya tempót vagy esetleg nagyobb gázfröccsök után. Egyik barátom ajánlott egy motortisztító adalékot, kipróbáltam de a hiba nem szünt meg csak enyhült. Üzemanyagszűrőt is cseréltem, sajnos ez sem oldotta meg a problémát. Egy 96-os évjáratú 525 TDS motorról beszélünk. Előre is köszi: Meri88

_________________
R 1 3 5
???? I LOVE (my) 525 TDS
2 4


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
RCKDJ
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.09. 09:51 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.13. 00:00
Hozzászólások: 301
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 45 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
szekeres írta:
odus írta:
spinki írta:
Sziasztok!

4 napja vagyok BMW 520i tulajdonosa.s természetesen az egész a hatalmába kerített/elsőként vettem BMW-t/.
Több apróbb kérdésem is lenne hozzátok.

Elsőként.

Fűtés elől remekül megy,azaz digitálisan nem igazán válltozik de fönt a tekerentyű csinálja a dolgát.Azaz ahogy én akarom úgy állítom.De hátul miért megy csak hideg?

Második.

Az ha indulok és eléggé esik a fordulat.Azaz kicsit fulladós az mitől van?Régóta vezetek de kicsit nekem ez szokatlan.Hozzáteszem a motor és az autó kifogástalan állapotban van korához képest.

Nagyon köszönöm.

Lac.


Szia!

Én úgy tudom, hogy hátulra csak egy bizonyos évjárat után ment meleg levegő.
Töltsd ki az adatlapod, mert nem látszik az évjárat.

Odus

Helo
Igen, 9809 től van hátul állítási lehetőség. Az ülés alatt megy amugy is.
A kuplungot meg meg kell szokni kérem! ez egy BMW! :D

Enyém 98/02 gyártású, és megy hátra meleg levegő, van állítási lehetőség. Gyári, nem belemókolt.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
tibi666
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.09. 10:14 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.06.09. 00:00
Hozzászólások: 2458
Adott köszi: 69 alkalommal
Kapott köszik: 109 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 525iA
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
RCKDJ írta:
szekeres írta:
odus írta:
spinki írta:
Sziasztok!

4 napja vagyok BMW 520i tulajdonosa.s természetesen az egész a hatalmába kerített/elsőként vettem BMW-t/.
Több apróbb kérdésem is lenne hozzátok.

Elsőként.

Fűtés elől remekül megy,azaz digitálisan nem igazán válltozik de fönt a tekerentyű csinálja a dolgát.Azaz ahogy én akarom úgy állítom.De hátul miért megy csak hideg?

Második.

Az ha indulok és eléggé esik a fordulat.Azaz kicsit fulladós az mitől van?Régóta vezetek de kicsit nekem ez szokatlan.Hozzáteszem a motor és az autó kifogástalan állapotban van korához képest.

Nagyon köszönöm.

Lac.


Szia!

Én úgy tudom, hogy hátulra csak egy bizonyos évjárat után ment meleg levegő.
Töltsd ki az adatlapod, mert nem látszik az évjárat.

Odus

Helo
Igen, 9809 től van hátul állítási lehetőség. Az ülés alatt megy amugy is.
A kuplungot meg meg kell szokni kérem! ez egy BMW! :D

Enyém 98/02 gyártású, és megy hátra meleg levegő, van állítási lehetőség. Gyári, nem belemókolt.


Biztos két darabból lett összehegesztve. :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Jerry
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.09. 10:58 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2010.11.11. 01:00
Hozzászólások: 4234
Tartózkodási hely: Brisbane, QLD, AU
Adott köszi: 542 alkalommal
Kapott köszik: 774 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
mayer015 írta:
Jerry írta:
mayer015 írta:
Sziasztok!

Van egy olyan problémám, hogy az automata váltóm ledjei nem mindig égnek :( Ha áthúzom sport módba az ég, de visszatesszem akkor nem. Egy idő után el kezd világítnai, de nem mindig :( Vmi ötlet. Esetleg kontakt hiba?


Üdv: Dani

Esetleg kontakthiba.
Bőrszoknya keret kipattint, majd a műanyag váltókonzol is kipattint és ott csati széthúz, WD40 és próba.


Megcsináltam! :) Bár vmi más okozza a kontakthibát nem a oxidáció. Olyan mint ha a csati törött lenne! Most jó, de ha a "P"-nél nyomkodom akkor néha elmegy.

Üdv: Dani

Ügyes vagy, gratula!
:taps:
Szerezz olyan csatit valamelyik bontósunktól, ha törött. Gondolom gombokért odaadják.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
spinki
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.09. 14:45 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.11.07. 23:14
Hozzászólások: 40
Tartózkodási hely: Svájc/Törökszentmiklós
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520i
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Profil meg csinálva,és bocsi.

Köszönöm az infót a kuplungról :) Kezdem szokni.

Akkor hátul elzárom a fúvókát,gondolom akkor az enyémben még nincs sajna.

LAc.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
mayer015
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.09. 19:16 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2010.09.17. 00:00
Hozzászólások: 292
Tartózkodási hely: Bp.
Adott köszi: 17 alkalommal
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 535iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Jerry írta:
mayer015 írta:
Jerry írta:
mayer015 írta:
Sziasztok!

Van egy olyan problémám, hogy az automata váltóm ledjei nem mindig égnek :( Ha áthúzom sport módba az ég, de visszatesszem akkor nem. Egy idő után el kezd világítnai, de nem mindig :( Vmi ötlet. Esetleg kontakt hiba?


Üdv: Dani

Esetleg kontakthiba.
Bőrszoknya keret kipattint, majd a műanyag váltókonzol is kipattint és ott csati széthúz, WD40 és próba.


Megcsináltam! :) Bár vmi más okozza a kontakthibát nem a oxidáció. Olyan mint ha a csati törött lenne! Most jó, de ha a "P"-nél nyomkodom akkor néha elmegy.

Üdv: Dani

Ügyes vagy, gratula!
:taps:
Szerezz olyan csatit valamelyik bontósunktól, ha törött. Gondolom gombokért odaadják.


Majd ha lesz időm ránézek még valamikor jobban! Csak tegnap kb 10 prcem volt rá! Aztán meglessük majd :)

Üdv: Dani

_________________
Üdv,
Dani


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
WP
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.11. 17:44 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.30. 01:00
Hozzászólások: 222
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv Urak!

Hiba: kipörgésgátló lámpa műszerfal közepén világit, kapcsolóra nem reagál, ABS működik, műszerek működnek, kipörgésgátló nem működik.
ABS jeladók kimérve - mind ok.
Hiba kód kiolvasva: ABS 38-as hibakód ("vezérlési hiba szívató szelep")
Mit kell cserélni?????? :help:

WP


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.11. 18:12 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
WP írta:
Üdv Urak!

Hiba: kipörgésgátló lámpa műszerfal közepén világit, kapcsolóra nem reagál, ABS működik, műszerek működnek, kipörgésgátló nem működik.
ABS jeladók kimérve - mind ok.
Hiba kód kiolvasva: ABS 38-as hibakód ("vezérlési hiba szívató szelep")
Mit kell cserélni?????? :help:

WP


ŐŐŐŐ Azért ez nagyon általános egy jó válaszhoz. Ha nincs BMW-s diagod akkor legalább a OBD P-s hibakódot mondanád abból még el lehetnek indulni. Az adott általános (pl. bosch) diag cucc magyarítása nagyon félrevezető lehet és ezért én se merek ezt meg azt nézd meg választ adni rá.

Megoldás vagy P0001-es hiba kód pl. vagy INPA szöveget másolj ide be.

Jackson, aki még nem tudja mit jelenthet biztosan

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
WP
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.11. 20:19 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.30. 01:00
Hozzászólások: 222
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
WP írta:
Üdv Urak!

Hiba: kipörgésgátló lámpa műszerfal közepén világit, kapcsolóra nem reagál, ABS működik, műszerek működnek, kipörgésgátló nem működik.
ABS jeladók kimérve - mind ok.
Hiba kód kiolvasva: ABS 38-as hibakód ("vezérlési hiba szívató szelep")
Mit kell cserélni?????? :help:

WP


ŐŐŐŐ Azért ez nagyon általános egy jó válaszhoz. Ha nincs BMW-s diagod akkor legalább a OBD P-s hibakódot mondanád abból még el lehetnek indulni. Az adott általános (pl. bosch) diag cucc magyarítása nagyon félrevezető lehet és ezért én se merek ezt meg azt nézd meg választ adni rá.

Megoldás vagy P0001-es hiba kód pl. vagy INPA szöveget másolj ide be.

Jackson, aki még nem tudja mit jelenthet biztosan

Köszi a gyors választ, de csak hétfőn tudok többet írni...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
spider2
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.12. 09:25 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2010.04.20. 00:00
Hozzászólások: 654
Tartózkodási hely: Hajdú-Bihar
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 29 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 525D
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Üdv!

Olyan gondom van hogy idén tél elején először inditottam volna az álló fűtést a gyári távirányitójával ami eddig hiba nélkül működött. Viszont most csak nagyon gyorsan villog a led a távirányitón vagy 10 másodpercig majd nem történik semmi. Ha beülök az autóba és közvetlen inditom akkor indul az állófűtés rendesen. Mi lehet a baja vajon? Köszönöm!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.12. 09:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Jackson úrnál voltam a múlt hétvégén diagolni,vártuk hogy felmelegedjen rendesen a hűtővíz,de nem nagyon akart 100 fölé menni.Erősebb hajtás után 102-t tudtunk kipréselni.
Tegnapelőtt kicseréltem a hűtőt mivel elengedett az oldala és egy picit csöpögött.Azóta hosszútávon 84-86,városban 91-95.
A másodlagos vízpumpa (vagy mi az) hibát írt a diagnál.Jacko utasítását követve, WD40 megtörtént a csatinál.
Ez úgy működött "régebben" hogy menet közben 103,városban 105.Amikor gondolt egyet akkor menet közben 105,városban 108.Olyan is volt hogy 99-re beállt és le se fel.
Mi lehet?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.12. 09:39 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
spider2 írta:
Üdv!

Olyan gondom van hogy idén tél elején először inditottam volna az álló fűtést a gyári távirányitójával ami eddig hiba nélkül működött. Viszont most csak nagyon gyorsan villog a led a távirányitón vagy 10 másodpercig majd nem történik semmi. Ha beülök az autóba és közvetlen inditom akkor indul az állófűtés rendesen. Mi lehet a baja vajon? Köszönöm!


Próbáld meg tanítani, lehet hogy csak elfelejtette. A gépkönyv szerint így kell:

New transmitter
If you begin to use a new transmitter
(either a replacement or an additional
transmitter), it must first be initialised.
Either one or two transmitters can be
used.
Observe the times stated below
accurately, otherwise initialising
will fail and have to be repeated.<
1. Remove the fuse for the auxiliary
heater (in luggage compartment or
load area on right, see page 172) and
insert it again after 10 seconds
2. Within 3 seconds of having inserted
the fuse again, press button 3
3. Next, press button 4 within 5
seconds
4. After a further 3 seconds, the system
is operational.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.12. 10:02 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Padre540 írta:
Sziasztok!

Jackson úrnál voltam a múlt hétvégén diagolni,vártuk hogy felmelegedjen rendesen a hűtővíz,de nem nagyon akart 100 fölé menni.Erősebb hajtás után 102-t tudtunk kipréselni.
Tegnapelőtt kicseréltem a hűtőt mivel elengedett az oldala és egy picit csöpögött.Azóta hosszútávon 84-86,városban 91-95.
A másodlagos vízpumpa (vagy mi az) hibát írt a diagnál.Jacko utasítását követve, WD40 megtörtént a csatinál.
Ez úgy működött "régebben" hogy menet közben 103,városban 105.Amikor gondolt egyet akkor menet közben 105,városban 108.Olyan is volt hogy 99-re beállt és le se fel.
Mi lehet?


Ha jól emlékszem fejből az újabb Vanos-os tehát a fűtött thermosztátos a kocsid. Ha hosszútávon 84-86 az nem jó mert túl hűti vagy hibás a fütés és állandó tápot ad rá.
Alapból hosszútávon is tartja a 103 körüli hőmérsékletet (103-105 stb.) csak ha meghajtod vagy nagy a külső hőmérséklet (nyáron 40fokban az Üllői úton dugóban) akkor hűti vissza.
Ha nincs más akkor lehet thermosztátot kell cserélni. Csak jó lenne tudni elötte nem e a vezérlése hibás mivel ez drága valami 45eFt fölötti cuccos.

A gyújtás kikapcs-bekapcs-ot kipróbáltam nekem 1 fokot ugrott oda-vissza a titkos menüben és vissza. Lehet hogy azért mert bekapcsol a aux.water pump (ezt a fent is említett pumpa).

Jackson, aki szerint hideg

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Padre540
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.13. 10:18 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.09.15. 00:00
Hozzászólások: 2704
Tartózkodási hely: Budapest XV. kerület.
Adott köszi: 461 alkalommal
Kapott köszik: 514 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 204D4
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Padre540 írta:
Sziasztok!

Jackson úrnál voltam a múlt hétvégén diagolni,vártuk hogy felmelegedjen rendesen a hűtővíz,de nem nagyon akart 100 fölé menni.Erősebb hajtás után 102-t tudtunk kipréselni.
Tegnapelőtt kicseréltem a hűtőt mivel elengedett az oldala és egy picit csöpögött.Azóta hosszútávon 84-86,városban 91-95.
A másodlagos vízpumpa (vagy mi az) hibát írt a diagnál.Jacko utasítását követve, WD40 megtörtént a csatinál.
Ez úgy működött "régebben" hogy menet közben 103,városban 105.Amikor gondolt egyet akkor menet közben 105,városban 108.Olyan is volt hogy 99-re beállt és le se fel.
Mi lehet?


Ha jól emlékszem fejből az újabb Vanos-os tehát a fűtött thermosztátos a kocsid. Ha hosszútávon 84-86 az nem jó mert túl hűti vagy hibás a fütés és állandó tápot ad rá.
Alapból hosszútávon is tartja a 103 körüli hőmérsékletet (103-105 stb.) csak ha meghajtod vagy nagy a külső hőmérséklet (nyáron 40fokban az Üllői úton dugóban) akkor hűti vissza.
Ha nincs más akkor lehet thermosztátot kell cserélni. Csak jó lenne tudni elötte nem e a vezérlése hibás mivel ez drága valami 45eFt fölötti cuccos.

A gyújtás kikapcs-bekapcs-ot kipróbáltam nekem 1 fokot ugrott oda-vissza a titkos menüben és vissza. Lehet hogy azért mert bekapcsol a aux.water pump (ezt a fent is említett pumpa).

Jackson, aki szerint hideg


A diagolásnál volt valami ehhez kapcsolódó hibakód?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
csferrke
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.18. 15:31 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2011.04.27. 19:56
Hozzászólások: 36
Tartózkodási hely: Bp
Adott köszi: 1
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530i
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hello!
Sajna megint gondom van.
Néha gázadásra fullad, rángat az autom. 1000-es fordulaton megy, rálépek és adja a hibát. Nem mindig, csak ritkán csinálja.
Ötletek??
Üdv ferrke


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.20. 11:38 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Leesett az egyik szíjam váratlanul, töltésjelző kigyulladt, szervo elment.

Kérdésem. fel tudom-e rakni a szíjat otthon, hogy elmenjek a szerelőig vagy inkább így menjek el, talán 3 km-re van, hidegbe kibírja addig? vontassam? szerintem a feszítő adta meg magát mert, az mintha csak ott lógna. Képeket, ábrákat is szívesn fogadok.

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.20. 11:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.20. 12:46 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

Esetleg valami fűtéscsap nem nyit rendesen?
Vagy tele van lerakodással a radiátor és nem megfelelő az áramlat?

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Rjani530d
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.20. 13:01 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2010.06.09. 00:00
Hozzászólások: 1552
Tartózkodási hely: Győr
Adott köszi: 101 alkalommal
Kapott köszik: 80 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 2.5d
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
Rjani530d írta:
Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

Esetleg valami fűtéscsap nem nyit rendesen?
Vagy tele van lerakodással a radiátor és nem megfelelő az áramlat?



Én is ezekre gondoltam. Az egyik fűtéscsap alja picit nedves, lehet, hogy ott a hiba. Lehet, hogy mégiscsak lelevegősödik. Csak ott lehet a bibi, mert a csövek állapota tökéletes mindenhol. Előző tulaj pénztárcáját nem kímélve itt is sok mindent kicseréltetett. Nemhiába vett e39-et ez után. :D Megnézetem szerelővel. Minden esetre 10km út, plussz itthoni járatás után a nagy kör még mindig nem indult el. Hiába, hideg van :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
BMWFUN
 Hozzászólás témája: Re: HIBA --- ÉS ---MEGOLDÁS
HozzászólásElküldve: 2011.11.20. 14:25 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2006.07.30. 00:00
Hozzászólások: 1060
Tartózkodási hely: Gyöngyös
Adott köszi: 108 alkalommal
Kapott köszik: 31 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530d
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Rjani530d írta:
Imco írta:
Rjani530d írta:
Sziasztok Fiúk!

Egy kis segítséget szeretnék kérni!
Az 518i-m elég nehezen fűt. Mennem kell vagy 20 km-t mire jön a meleg. Mi lehet a gond szerintetek, mert ennek nem így kéne fűteni. M43-as a motor, félautomata a klíma. A rendszer nem levegős, most volt cserélve a fagyálló nyáron, nem fogy a víz. A vízhőfok rendben, 40 fokban, -5-ben is középen állt a mutató. Lehet ez radiátor gond, vagy valami érzékelő lehet rossz?
Minden választ köszi.

Esetleg valami fűtéscsap nem nyit rendesen?
Vagy tele van lerakodással a radiátor és nem megfelelő az áramlat?



Én is ezekre gondoltam. Az egyik fűtéscsap alja picit nedves, lehet, hogy ott a hiba. Lehet, hogy mégiscsak lelevegősödik. Csak ott lehet a bibi, mert a csövek állapota tökéletes mindenhol. Előző tulaj pénztárcáját nem kímélve itt is sok mindent kicseréltetett. Nemhiába vett e39-et ez után. :D Megnézetem szerelővel. Minden esetre 10km út, plussz itthoni járatás után a nagy kör még mindig nem indult el. Hiába, hideg van :lol:


A fűtéscsap szeret elájulni az E34-nél. Vagy ha az ki is nyit, de nincs meleg, akkor az alatta lévő keringető szivattyú ázik be vagy leválik a lapátja a tengelyről.
A mazochistábbak szétszedték a csapot, kitakarították és cserélték a gumitömítést benne. De a legtöbben cserélték.
Alap esetben áram nélkül nyitva kell lennie, tehát, ha lehúzod a csatit róla, akkor át kell engednie a meleg vizet, ha nincs összeállva. Ha a szivattyúnál ereszt, ki tudod iktatni átmenetileg, hogy tudd használni, csak a csöveket kell átkötni a csapnál, csak így lassabban fűti fel a rendszert. A klímamentes vasakban kezdetben nem is volt szivattyú, szóval működik nélküle is.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi. ;)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek BMWFUN az itt látható tagok köszönték meg: Rjani530d
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 487 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 484, 485, 486, 487, 488, 489, 490 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
cron
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator