Jerry nézd meg,ha leveszed a kárpitot,akkor alatta lehet hogy nem dugtad össze a kis lapos csatit,ami az ajtón van fent az ablak körüli fekete keretből jön ki elől.Ez csinálná elviekben ha a kezed vagy valami ott maradna,és húzod fel az ablakot,akkor meg álljon,ne szoruljon meg ill.ne törjön ki az ablak.És ha ez a csati nincs összedugva,akkor nem megy fel autómatikusan,csak ha folyamatosan nyomod.Nézzél rá szerintem hátha.........

Köszi Szabi!
Sajna össze van dugva. Nem ez lesz a baja.

Megoldódott!
Kicseréltük Árpival a vezérlő modult és láss csodát, most már működik a jobb hátsó ablak felfelé is automata módban.
Extra bónuszként VÉGRE MŰKÖDIK AZ ÜLÉS-, TÜKÖR ÉS KORMÁNYMEMÓRIÁM! Az új modul tulajdonképpen ezért került beszerzésre! Ezzel egy igen hosszú projekt végére kerülhetett pont.
Köszönöm Árpinak az esztétikailag és techikailag makulátlan ketyerét!
Köszönöm Schnitzer Szabiéknak a szíves vendéglátást, az elektromos üléseket és kormányt valamint a lehetőséget, hogy a kábelezést magam bányászhattam ki hozzájuk!
Köszönöm 204D1 Mikinek a programozás részét és az órákig tartó cseteléseket mindenféle témákról!
Köszönöm Barbradynak, hogy ennek kapcsán megtanított használni az ncsexpertet!
És végül, de nem utolsó sorban, köszönöm minden klubtagnak a sok hasznos észrevételt és hozzászólást a témához!



A végére azért maradt még egy kérdőjel. Történetesen, hogy hiába kapcsolom az R fokozatot az automatán és van a kis tükörállító pöcök jobbra állítva, akkor sem billenti a jobb tükörlapot. Talán programozni kellene? Esetleg ncsexpertben?

Megoldódott!
Kicseréltük Árpival a vezérlő modult és láss csodát, most már működik a jobb hátsó ablak felfelé is automata módban.
Extra bónuszként VÉGRE MŰKÖDIK AZ ÜLÉS-, TÜKÖR ÉS KORMÁNYMEMÓRIÁM! Az új modul tulajdonképpen ezért került beszerzésre! Ezzel egy igen hosszú projekt végére kerülhetett pont.
Köszönöm Árpinak az esztétikailag és techikailag makulátlan ketyerét!
Köszönöm Schnitzer Szabiéknak a szíves vendéglátást, az elektromos üléseket és kormányt valamint a lehetőséget, hogy a kábelezést magam bányászhattam ki hozzájuk!
Köszönöm 204D1 Mikinek a programozás részét és az órákig tartó cseteléseket mindenféle témákról!
Köszönöm Barbradynak, hogy ennek kapcsán megtanított használni az ncsexpertet!
És végül, de nem utolsó sorban, köszönöm minden klubtagnak a sok hasznos észrevételt és hozzászólást a témához!



A végére azért maradt még egy kérdőjel. Történetesen, hogy hiába kapcsolom az R fokozatot az automatán és van a kis tükörállító pöcök jobbra állítva, akkor sem billenti a jobb tükörlapot. Talán programozni kellene? Esetleg ncsexpertben?[/quote]

A tükörmotorodnak is memóriásnak kell lennie! Egyébként a pozíciót sem rögzíti. A másik, hogy a választó kapcsolónak BALRA kell állnia. Akkor viszi a jobb tükröt a padkára.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Akkor a tükörmotorom nem memóriás ezek szerint. Milyen az a memóriás tükörmotor? Nem lehet, hogy a jobb oldali ajtóban lévő modult is cserélnem kellene? Nem az felel ezért a funkcióért?
Próbáltam balra is (biztos, ami biztos alapon) a kis pöcköt, de az sem segített.

Legelőször is meg kell számolnod, hogy hány vezték jön ki a motorból. Abból már biztosat tudok mondani.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Motul 5w-40 8100 X-cess olajat tettem bele, nem tudom, hogy ezzel lehetne e a probléma, rendesen boltból vettem, szóval elvileg nem is hamisítvány. Sokan azt mondták, hogy Castrol 5w-30 -as jobb lenne bele (bár szerintem sem olyan jó a Castrol), lehet, a Motul túl híg lenne neki???

Mérünk egy olajnyomást is hátha kiderül mivel is van a probléma, az olajjal vagy a pumpájával...
Remélem nem a motorja csapágyas....

Mondjuk BMW-be a legkézenfekvőbb a BMW olaj, esetedben 5W-30. Nekem pl. eszembe nem jutna más olajon gondolkodni utcai BMW-be.

_________________

Szép napot mindenkinek!

Sajnos problémával fordulnék a társasághoz hátha adhat valaki valamilyen irányt vagy bármit ami segíthet.
A porbléma az ma jelntkezett amikor elkezdtem előzni nagy gázzal és 3800 környékén beszabályozott a motor. Jah 30d 193 lovas.
Kipróbáltam kézi kapcsolással és úgy is, ha egyhelyben álltam és letapostam akkor sem változott a dolog csak annyi, hogy így már jobban érződött, hogy ott rázza a kasznit. Sezerlő gyorsab mondta, hogy húzzam le a légtömegmérőt és próbáljam ki hátha az nem engedi de sajnos a jelenség ugyanaz volt. Holnap megyek hozzá megnézi a hibalistát hátha van benne valami a légtömegmérőn kívül amit most beírt hibának. Fogyasztásom az nem változott és pancsolt gázolajat sem tettem bele.
Ha esetleg valaki találkozott már ilyennel akkor az ossza meg légyszives a tapasztalatokat.
Előre is köszönöm!
kezdek csalódni a kocsimban, lehet venni kellene egy másikat, 535d-t

A Motul KIVÁLÓ választás szerintem. Benne van az általam leginkább preferált 5 olajgyártóban
. Olajnyomásméréssel semmi nem fog kiderülni, csak az, hogy a gomba jó-e.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ezt hogy érted?Nekem kiderült hogy a gyári BMW csomagolású 5W-40-el melegen 0.9,Motul 300V 15W-50-el 1.3 bar az olajnyomás.

Mivel bevillan a visszajelző, így tuti keveset fog mutatni az óra. Azt viszont nem fogja kiírni, hogy olajszivattyú fail, vagy főtengely kopott.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

A gomba helyére ment a mérő.Azt csinálta a műszerfalon,hogy gyújtásnál egyáltalán nem jelent meg az ikon,beindítás után sem.Így ezáltal hibát sem írt.
Amint kivettem a műszert,visszaraktam a gombát,megjelent az ikon,indítás után elaludt,ahogy kell.

Biztosan jó a Motul, én nem ismerem, csak azt nem értem, hogyan jut eszébe valakinek BMW olajon kívül másban gondolkodni. Na jó, van pár haverom, aki a mercibe BMW olajat vesz, de az talán annyira mégsem fura.

_________________

Nyilván csak a BMW által valakinek bérgyártásba kiadott cég tud olajat csinálni, a Castrol, a Liqui Moly, a Total/Elf, a BP, az Aral és társaik nem.

Én használtam már Castrolt, BMW-t, Aralt, Mobil1-et és Elfet is. Az égegyadta világon semmi különbség nem volt. Ez olyan berögzött dolog, mint a Renaultosok hülyesége, hogy a Renaultba csak Elfet, meg az Alfásoknál a Selenia imádat.

Igen, a BMW olajak biztosan jók, de van ezer másik, ami ugyanúgy teljesíti a BMW előírásait. A motorolajos topikban már kiveséztük egyszer a "gyári" olaj fetisizmust.

Értelek, meg igaz is, amit leírsz, de mi a francnak keresgetni BMW-hez minden másféle olajat, amikor a BMW olaj 100% biztosan jó és abból hiba nem lehet. Megérteném, ha a gyári olaj 50-200%-kal többe kerülne, de kb. ugyanaz az árszint. Gondolom Petike39 sem agyalna ilyeneken, ha gyári olajat tesz bele, ebben az esetben tévedés kizárt.

_________________

IGEN, MERT A GYÁRI BMW OLAJNÁL NINCS JOBB! BMW OLAJMOLEKULÁKAT A BMW FÉMATOMOKNAK!8-)

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó

Ő ugyan 5W40-et vett, amiből van gyári, de biztosan nem azért rosszalkodik az autója, mert Motult tett bele.
Én mostanában 0W30-at használok, olyat még nem is láttam BMW márkanév alatt.

A BMW nem gyárt olajat. Ezt már párszor kitárgyaltuk
Az Castrol, BMW logoval

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Elnézést, nem tudtam.

_________________
MOTUL olajválasztó
SHELL olajválasztó