Köszi Geisz!

amúgy mi a működési elv? ...a többi kérdésemre ha tud még vki írjon!
Köszi

Labi

_________________
Romanes eunt domus

Garázsban ne nagyon járassam az állófűtést majd? 0 fok alá sosem megy, de azért a meleg jobb mint a + 4-6 fok amit a garázs tud. Kiváncsi leszek, hogy megfulladok-e vagy mekkora teret pöfög be fél óra alatt.

_________________
ViSoR

a benzinseben kicsit másképp megy, mint a dizelekben - gondolom benzinnel üzemel a kályha. a be- és kikapcsolás alapesetben a MID-en (esetleg a Navin) keresztül történik időzítéssel. a távirányítós változat már az upgradelt típus. sztem annak csak akkor van értelme, ha olyan közel parkolsz, hogy a reggeli kávé mellöl be tudod kapcsolni...
bontottan is lehet kapni (pl itt ), de nem tudom mennyi kacat kell a komplett beépítéshez - de az ETK-ba betekintve elég sok járulékos alkatrész látszik (vízpumpa, kipufogó és üzemanyag csövek, stb). nem tudom megérné-e utólag betenni.

Köszi Efer!
Nem vmi húzós az ára...valami ilyenre gondoltam! Megtudom ma remélem mennyibe kerülnek a járulékos dolgok és a beszerelés és megírom ide. Talán megéri, mert ha 3 hónap alatt naponta csak egy lityi benyóval eszik kevesebbet, mert már felmelegszik a moci és kímélem a motort .....és kevesebb olajat is szürcsöl, akkor talán már megérte...
Ãœdv,
Labi

_________________
Romanes eunt domus

Hogy az egyhelyben elpöfékelt üza visszajön azt még csak elhiszem, de hogy spórolj is a bemelegedésen, azt már nem tartom valószínűnek. Kiváncsi lennék mennyit zabál egy ilyen kályha üzemórában!

_________________
ViSoR

Szia Visor!

Nagyon -nagyon keveset! A műkődése hőtermelésre van hangolva! A motorodnak a energia felhasználásának 25 % hővé alakul! Itt a kályhánál 100% alakul hővé! Tehát ott a felfűtésnél 75% megy kárba! Biztos, hogy hamar behozza az árát! Ilyenkor télen, a fogyasztás akár 2-3 liter/100Km rel is nőhet!!!

Igen így van, főleg egy V8-nál számít szerintem, már csak azért is, mert esélyem sincs reggel, hogy egyből menjek 50-el vagy 3-4km-t, hogy gyorsan bemelegedjen, mert egyből dugóba kerülök, miután kikanyarodok a parkolóból!
szóval szerintem megérné!
...amúgy vmilyen fűtőszálas, elektromos árammal működő szerkezet nincs, csak a motortér felmelegítésére, mert ha én fázok, azt letojom, majd bemelegszik, de a pacik ne fázzanak már a motortérben ha már dolgoznak...én ülök, nekem mindegy!

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

A kereső nem dobott ki találatot,úgyhogy itt kérdezném föleg az automatásoktól,mivel nálunk is leesett a hó:
HOGY KELL KÖZLEKEDNI VELE TÉLEN?
gondolok itt elsősorban a kéziváltósnál jól bevált motorfékes visszaváltogatós módszerre.Ami tapasztalatom szerint itt nem annyira hatékony.És ugye a fékpedált nyomogatni csak nagyon óvatosan kellene...

tom

Szia Tom!

Én 12 éve automatázok, 200le nél jóval erősebb BMW-kel.
Fent lakok egy hegyen, ahol soha nem takarítják az utakat!
Még egyszer sem kellett lent hagynom az autót, mert nem tudtam vele fel menni!
Szerintem csak gumi kérdése!!! Én max 205 használok!!! Ja, és brutál nagy hóban, van 2db 40 ólom tömb a csomiban! Ja és csurig tank!

Alá zsuguli A 2db 40kg-os ólomtömb kiváltható 1db 80kg-os hullával! Gondolkozok én is egy radiátor behelyezésén...

_________________
ViSoR

Ugyan azon az elven működik mint a dieseleké, csak itt benzinkályha van, amit piezo gyujt be. Hogy üzemanyagban mennyi jön vissza az is egy dolog, de a motorod is kevésbé kopik, ha már üzemmelegen indul.

_________________
***** hö! geisz *****

Helló!

Szerintem is jó,ha a motort már előmelegítette a fűtésés Főleg annak aki rövid távokon használja a kocsit. Csak "hideg" motorral jár.

ti hol szoktatok ablaktörlő lapátot venni? két hete keresek a kutakon boscht, de méretben még sehol nem volt jó!

Tegnap pont elkaptam a legnagyobb zuhét, úgyhogy rutinoztam egy darabig én is fent a Kútvölgyin. Azért a kérdésben van valalmi, az autómata tényleg más. Felfelé nem, nekem is tele volt a csomagtartóm, úgyhogy ment rendesen (szintén 205-ös télivel), gyakorlatilag simán követtem a hóláncosokat, hólánc nélkül. Lefelé viszont szívatós volt a dolog. Nekem a sűrű N fokozat és a a kézifék gyakori használata jött be, a normál fék gyakorlatilag használhatatlan volt, a motorfék pedig egyáltalán nem volt számításba vehető. Ott viszont ahol az aszfalt nem egynes,sima volt, hanem a járda felé erősen lejtett két oldalon, ott azért kellett figyelni és lejtőn lefelé is gázt kellett adni. Ilyenkor azért visszasírtam a kis könnyű 330CI-t!

Helló!

atiTDI-nél lehet kapni

kollegák!!!!
kérdésem az lenne milyen gyertyát rakjak az 528-asomba????
fontos lenne a gyors válast mert holnap reggel meg kéne mondanom a szerelőnek ,hogy ti melyiket tanácsoljátok:

köszi

_________________
Az egyetlen út,amit a BMW-t vezetők lerövidítenek: a fékút.

Ãœdv

Az 520i-be én Bosch Platint vettem. FGR 7 DQP a típusa.
Kb 30e Km-óta vannak a gépben.

Kari! Ha jól tudom, akkor a Bosch Itrium Plus gyertyák most a legjobbak a piacon. 90ezer km-t tesztelték (gond nélkül bírta) és azért CSAK eddig, mert megunták a tesztelést. Én azt tennék bele. És árban is nagyon jó.

köszönöm a gyors reagálás és válaszokat most akkor nyugodtabban alszom

_________________
Az egyetlen út,amit a BMW-t vezetők lerövidítenek: a fékút.

a gyári az NGK és a Bosch. a gépkönyvben is benne van: NGK BKR 6 EQUP; Bosch FGR 7 DQP
én NGK-t vettem bele (a Lángnál). ez elméletileg longlife gyertya, 100.000 km-t bír. négy elektródás egyébként.