Üdv mindenkin!Érdeklődnék hogy valakinek volt-e már gondja középen a hamutartóval.Már korábban is volt hogy nehezebben csukódott és nyitódott de eddig működött mindig.Ma viszont mikor kinyitottam nem záródott be és elég nehezen is mozgott.Lebontottam középen a boxot a hamutartóval együtt.Találtam alatta egy marok márkát meg pfenniget ami valószínű akadályozta a szabad mozgását ezért nem működött rendesen és most adta meg magát.Találtam még egy műanyag darabot is leesve ami valószínű a hamutartó tartozéka.A gondom az hogy gőzöm sincs hol vagy hogy volt rajta esetleg még hiányzik e valami róla. Tudna valaki ez ügyben segíteni rajzzal ,képpel stb. Előre is köszi a válaszokat.A másik dolog fabetétes az és kocsim és nem tudom az előző tulaj mit csinált vele de a váltó körüli fabetét elég karcos sőt inkább repedezett,gondoltam ha már szét van bontva egy csiszolás,lakkozással helyrehozható ,vagy csinált már valaki ilyen javítást,előre is köszi a válaszokat.

Helló!

ETK lesz a te barátod hamutartó ügyben ... = realoem.com itt kell majd a vasadnak a VIN kódja ( alvázszám utsó 7 karaktere ) és képeken láthatod, hogy mi újság ott középen.
A váltó körüli részt mostanában inkább fóliázni szokták... annak a kiszedésével kapcsolatosan kis millió videót találsz a youtube-on.....

Az a hamutartó olyan pici, hogy ha kiveszed üríteni, akkor sem fér bele egy marék apró.
Nem tudom, hol találtad a pénzt, de maga a hamutartó (9-es) egy külön műanyag házban van, ahonnan a felnyíló fedelének tovább nyomásával lehet kipattintani. A ház és a hamus közé pedig nem fér semmi.

Az a hamutartó olyan pici, hogy ha kiveszed üríteni, akkor sem fér bele egy marék apró.
Nem tudom, hol találtad a pénzt, de maga a hamutartó (9-es) egy külön műanyag házban van, ahonnan a felnyíló fedelének tovább nyomásával lehet kipattintani. A ház és a hamus közé pedig nem fér semmi.

A marék aprót az előző tulajnál potyogott bele.Tudom mit mondasz, de amiről én beszélek az az egész boksz alatt volt valószínű úgy potyoghatott bele apránként hogy ha fel van nyitva a fedele akkor közvetlen a boksz vagy burkolat alá esik és úgy viszont a mechanikát gátolhatja a mozgásban.

Ha működik rendesen, a pici darabkát eldobhatod.
A betéteket fényezni is szokták, de ha nussbaum, akkor értelem szerűen nem tudod olyanra festeni.
Ennyi erővel lehetett volna Euro is!
Én az enyémben Lírát találtam üléscserénél, nem is keveset

Ha működik rendesen, a pici darabkát eldobhatod.
A betéteket fényezni is szokták, de ha nussbaum, akkor értelem szerűen nem tudod olyanra festeni.
Ennyi erővel lehetett volna Euro is!
Én az enyémben Lírát találtam üléscserénél, nem is keveset

Lehet, hogy malac perselynek tartotta a kocsit hitman77 autojanak az elozo tulaja

Jah,de tényleg legalább euró lett volna:)

ahogy a difibe belemegy a kardán, ott van egy ricnis gömbcsukló....
16-os alkatrész...

vagy felújítás, féltengely felújítónál, vagy komplett kardán csere bontóból

Sajna az ETK sem segített mert nem elég részletes és azokat az alkatrészeket meg nem is mutatja ,ez most szívatóra vett rendesen.Minden hol kerestem már a neten de pont azt nem találtam .

Ha a darabkádról van még szó, szerintem fotózd le, és dobd fel ide, hátha valaki megismeri! Ha nem, akkó nem szótam!

Pedig beraktam neked a robbantott rajzot is.
Jöhet a fotó

Műszerfal, Board Computer és rádió működési probléma egyszerre.....

Sziasztok! Feltöltettem a klímámat egy "szakemberrel" aki a feltöltést követően megállapította, hogy a klímaventillátorom nem működik. Járó motornál lehúzta a ventilátor tápkábel csatiját mely a motortér jobb oldalán elől, a fényszóró mögött helyezkedik el. Zöld színű csati az alumínium klímacsövekhez csatlakozik. Biztos kontakthiba lesz! Mondta nagy szakértelemmel! Megnézte, majd visszadugta. Ezzel a mozdulattal sikerült a csatiban lévő tűérintkezők egyikét elhajlítani, rövidzárat okozni a járó motornál.
Attól a naptól kezdve nem működik az index, tompított és táv. fényszóróvisszajelzésem a műszarfalon. Nem megy semmi rádió, semmi CD. Nem működik a fűtés, nem jelez ki semmit a board computer középen. Az autó működik, a világítás, index is kívülről.
A biztiket átnéztem, multiméterrel mindet ellenőriztem. Hátul a "Zentralsteuerung" 7,5A-es bizti volt kiégve, cserét követően nem oldódott meg semmi. A bizti már nem megy ki.
Még egy fontos, amikor a kulcsot elfordítom 1-es állásba, megszólal tökéletesen a rádi 1másodpercig, majd elhallgat. Beindul a motor, megint megszólal 1mp-ig, majd megint csönd. Ezalatt a másodpercek alatt a board comp. kijelzője nem kapcsol be.

Van valami tippetek melyik vezérlőpanel lehet a hibás? Van valami linketek, ahol kapcsolási rajzot találok? Talán visszakereshetném a bizti és a csati irányából a kapcsolásokat.
Köszönöm a segítségeteket!

.A negyedik képen látni hogy már rájöttem hol és hogyan kéne lenni a második képen lévő műanyagnak.

1 kép

2 kép

3 kép

4 kép

5 kép
Üdv mindenkinek,csináltam pár fotót igaz már meg is oldottam a problémát, de sosem lehet tudni hátha valakinek még jól jönnek.Eddig tökéletesen működik, nem a legszebb megoldás de azt nem látni, és amíg működik, addig nem kell új keretet vennem.Sőt mivel én is csak apróságok tárolására használom - lehet örök életű lesz . Az első képen a kiszerelés után lehet látni hogy le van törve a sarok.A második képen az az alkatrész amit megtaláltam de nem tudtam hol és miként volt.A harmadik képen a ma megtalált kis letört darabka.A negyedik képen látni hogy már rájöttem hol és hogyan kéne lenni a második képen lévő műanyagnak.Az ötödik kép pedig magáért beszél .