* *
Pontos idő: 2026.06.06. 15:48

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 38 / 51
  [ 1004 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 ... 51  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Gallaca
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.08.05. 18:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2012.04.15. 11:33
Hozzászólások: 5768
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 819 alkalommal
Kapott köszik: 1843 alkalommal
Széria kód: E63
Motor tipusa: N63B48tu
Évjárata: 2006
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (2)
steve_wonder írta:
Sziastok. Ma észrevettük, hogy a turbón lévő vákuumlabda, ami mozgatja a tengelyt, össze van horpadva. Emiatt lehet kevés a töltőnyomásom?

Lehet! Attól függ mennyire van horpadva. Nálam van egy ilyen turbo, a fele úton megakadt a geometria. A kocsi amin rajta volt nem ment, gyenge volt. Csere után DSC on on on on... :D


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.08.05. 18:53 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
steve_wonder írta:
Sziastok. Ma észrevettük, hogy a turbón lévő vákuumlabda, ami mozgatja a tengelyt, össze van horpadva. Emiatt lehet kevés a töltőnyomásom?

Egyertelmuen lehet. A drucklabda csere utani geobeallitashoz vegyel be nyugtatot...

Elnézést az ékezetek miatt! Mobilról pötyögtem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
steve_wonder
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.08.05. 19:30 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2013.01.14. 05:45
Hozzászólások: 147
Tartózkodási hely: Fejér megye
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 4 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 30d
Évjárata: 2000
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Már egy ideje szívtunk vele, hogy miért nincs elég nyomás. Ezt totál véletlenül vettük észre. Olyan, mintha egy nagyeszű szerelő onnan feszített volna be pajszerrel a motortartó baknak.
Írtam Szabinak. Hátha lesz neki.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kevinko1021
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.06. 18:09 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.05.20. 18:48
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: ?525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok! Tudnátok mondani olyan céget/cégeket akik értékesítenek plusz be is szerelik a turbót (Budapesten) ?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv:Kevin


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.06. 18:27 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
AtiTDI tud jóáron turbót. Biztos szerelőt is tud hozá.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek admin az itt látható tagok köszönték meg: kevinko1021
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
kaszalakalyha
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.06. 18:49 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.08.15. 18:57
Hozzászólások: 4
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: ?525d
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok

0,2bar nyomás érték különbség okozhat lomhaságot alapjárattól kb 2000 -es fordulatig?Minden jónak tűnik hiba kód sincs,vákum csövek, vákum tartály, szabályzó szelep,egr szelep jó,üzemanyagnyomás jó némi olajat felszív,de nem vészes.Egy 525d ről van szó.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kopasz30
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.06. 21:17 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kevinko1021 írta:
Sziasztok! Tudnátok mondani olyan céget/cégeket akik értékesítenek plusz be is szerelik a turbót (Budapesten) ?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv:Kevin

http://belfegorturbo.hu
Én itt csináltattam a felújítást.
Muha mester ajánlotta.
Gyorsak precízek jól felszerelt műhely.
Mondjuk ők nem szerelik ki és be.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek kopasz30 az itt látható tagok köszönték meg: kevinko1021
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
hamoriarpi
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.07. 01:29 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2009.02.06. 01:00
Hozzászólások: 5479
Tartózkodási hely: változó
Adott köszi: 1167 alkalommal
Kapott köszik: 1230 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (9)
kaszalakalyha írta:
Sziasztok

0,2bar nyomás érték különbség okozhat lomhaságot alapjárattól kb 2000 -es fordulatig?Minden jónak tűnik hiba kód sincs,vákum csövek, vákum tartály, szabályzó szelep,egr szelep jó,üzemanyagnyomás jó némi olajat felszív,de nem vészes.Egy 525d ről van szó.

Simán. Nekem is annyit késik... Elfújta a nagy szél a lapátok végét.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Facebook  
 
kevinko1021
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.07. 22:04 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.05.20. 18:48
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: ?525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
AtiTDI tud jóáron turbót. Biztos szerelőt is tud hozá.


Koszonom a valaszt! Ha ugy van irok majd AtiTDI-nek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kevinko1021
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.07. 22:08 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2013.05.20. 18:48
Hozzászólások: 28
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 12 alkalommal
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: ?525d
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kopasz30 írta:
kevinko1021 írta:
Sziasztok! Tudnátok mondani olyan céget/cégeket akik értékesítenek plusz be is szerelik a turbót (Budapesten) ?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv:Kevin

http://belfegorturbo.hu
Én itt csináltattam a felújítást.
Muha mester ajánlotta.
Gyorsak precízek jól felszerelt műhely.
Mondjuk ők nem szerelik ki és be.


Koszonom a valaszod!
Megkerdezhetem h osszesen mennyibe kerult az egesz muvelet ?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
kopasz30
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.09.10. 21:41 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2012.10.26. 19:19
Hozzászólások: 100
Tartózkodási hely: Diósd
Adott köszi: 8 alkalommal
Kapott köszik: 10 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57256d1
Évjárata: 2003
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kevinko1021 írta:
kopasz30 írta:
kevinko1021 írta:
Sziasztok! Tudnátok mondani olyan céget/cégeket akik értékesítenek plusz be is szerelik a turbót (Budapesten) ?
Válaszotokat előre is köszönöm!
Üdv:Kevin

http://belfegorturbo.hu
Én itt csináltattam a felújítást.
Muha mester ajánlotta.
Gyorsak precízek jól felszerelt műhely.
Mondjuk ők nem szerelik ki és be.


Koszonom a valaszod!
Megkerdezhetem h osszesen mennyibe kerult az egesz muvelet ?

Netto 85e volt a turbó felújítása.
A többit ki és beszerelés én csináltam.Cseréltem még vákumcsöveket meg ugye komplett olajcsre.
A turbó felújításának ára nagyban függ attól, hogy mennyire van tönkremenve.
Nekem gyakorlatilag csak a ház maradt a régi, minden mást cseréltek.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.18. 23:45 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Imco
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.19. 08:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2009.12.01. 01:00
Hozzászólások: 8419
Tartózkodási hely: Dunakeszi
Adott köszi: 2 alkalommal
Kapott köszik: 955 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M54
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
morv írta:
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?

Motor.

Bocsi! Nem bírtam kihagyni! :oops: :lol:

_________________
:szerintem
Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek Imco az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.19. 10:05 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Imco írta:
morv írta:
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?

Motor.

Bocsi! Nem bírtam kihagyni! :oops: :lol:

Nem gond, mar van tartalek abbol is

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.19. 11:08 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
morv írta:
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?


Levegőszűrő, kartergázszűrő, turbo olajozó csöve , ( az olajcsere magától értetődő... )
Ha idő és lehetőség van rá akkor én biztosan átmosnám az intercoolert és az összes csövezését is.

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.19. 11:31 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
morv írta:
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?


Levegőszűrő, kartergázszűrő, turbo olajozó csöve , ( az olajcsere magától értetődő... )
Ha idő és lehetőség van rá akkor én biztosan átmosnám az intercoolert és az összes csövezését is.

Koszi. Kartetgaz szurot akkor is, ha az ujfajta vam benne? Az olajcsonel mindkettot?

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jlaci74
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.19. 21:07 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2011.02.05. 01:00
Hozzászólások: 3128
Tartózkodási hely: Nyíregyháza
Adott köszi: 762 alkalommal
Kapott köszik: 1044 alkalommal
Széria kód: E61
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (3)
morv írta:
jlaci74 írta:
morv írta:
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?


Levegőszűrő, kartergázszűrő, turbo olajozó csöve , ( az olajcsere magától értetődő... )
Ha idő és lehetőség van rá akkor én biztosan átmosnám az intercoolert és az összes csövezését is.

Koszi. Kartetgaz szurot akkor is, ha az ujfajta vam benne? Az olajcsonel mindkettot?


Membrán abban is van, ( használt km-tól függően azért időnként cserélni érdemes, csak ritkábban mint a szivacsosat )
olajozócsőből a felsőt, a nyomó ágat, de ellenőrizd a visszafolyóban a gumi részt is, gondolom az sem mai gyártás már...

_________________
jlaci74@gmail.com


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek jlaci74 az itt látható tagok köszönték meg: jimbi525d
Értékelés: 4.76%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
morv
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.20. 00:40 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.06.27. 00:00
Hozzászólások: 2350
Tartózkodási hely: Swindon(UK)
Adott köszi: 157 alkalommal
Kapott köszik: 312 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
jlaci74 írta:
morv írta:
jlaci74 írta:
morv írta:
Turbo cserekor, ha meg nem teljesen doglott a turbo, milyen kapcsolodo alkatreszeket ajanlott meg cserelni?


Levegőszűrő, kartergázszűrő, turbo olajozó csöve , ( az olajcsere magától értetődő... )
Ha idő és lehetőség van rá akkor én biztosan átmosnám az intercoolert és az összes csövezését is.

Koszi. Kartetgaz szurot akkor is, ha az ujfajta vam benne? Az olajcsonel mindkettot?


Membrán abban is van, ( használt km-tól függően azért időnként cserélni érdemes, csak ritkábban mint a szivacsosat )
olajozócsőből a felsőt, a nyomó ágat, de ellenőrizd a visszafolyóban a gumi részt is, gondolom az sem mai gyártás már...

Koszi. Valoszinu nem mai gyartas, 2001-es a kocsi, 350k km van benne, meg ha turbot csereltek is kozben gondolom a csoveket annyira nem eroltettek.

_________________
Sting like a Beemer!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Szlacsi71
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.21. 19:22 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2014.02.15. 10:28
Hozzászólások: 37
Adott köszi: 3 alkalommal
Kapott köszik: 1
Széria kód: E39
Motor tipusa: 520
Évjárata: 2000
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Helló Urak.

Az iránt érdeklődnék, hogy árthat e a motornak, vagy a turbónak, ha úgy járok a kocsival, hogy nem megy a turbó? Van valami gond amit ki kell nyomozni és az hosszabb vizsgálódást igényel, de jelenleg nem tudom nélkülözni a vasat még pár napra sem.
Volt egy olyan időszak amikor ki kihagyott a turbó-legalábbis ezt éreztem a teljesítményén, majd egy diagnosztika után már nem is kapcsol be.
2000-es évjáratú 520 tuoring a beteg.
Köszi


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
barbrady
 Hozzászólás témája: Re: Turbó
HozzászólásElküldve: 2014.10.21. 19:43 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2010.05.28. 00:00
Hozzászólások: 5155
Tartózkodási hely: Székesfehérvár
Adott köszi: 391 alkalommal
Kapott köszik: 934 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Szlacsi71 írta:
Helló Urak.

Az iránt érdeklődnék, hogy árthat e a motornak, vagy a turbónak, ha úgy járok a kocsival, hogy nem megy a turbó? Van valami gond amit ki kell nyomozni és az hosszabb vizsgálódást igényel, de jelenleg nem tudom nélkülözni a vasat még pár napra sem.
Volt egy olyan időszak amikor ki kihagyott a turbó-legalábbis ezt éreztem a teljesítményén, majd egy diagnosztika után már nem is kapcsol be.
2000-es évjáratú 520 tuoring a beteg.
Köszi

Itt egy videó a turbó működéséről, csak hogy tisztában legyél vele. A turbó az nem úgy működik, hogy vagy "bekapcsol" vagy nem.



Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Ezt a hozzászólást a szerzőnek barbrady az itt látható tagok köszönték meg: 3 hamoriarpi, jimbi525d, Szlacsi71
Értékelés: 14.29%
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 38 / 51
  [ 1004 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 35, 36, 37, 38, 39, 40, 41 ... 51  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 1 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator