Sziasztok!

Sajnálatos dolog történt velem ma: kezemben maradt a vezető oldali belső ajtónyitó "szerkezet", azaz a kilincs.
Egyébként ajánlom figyelmébe néhány kollégának, akik szeretnek epés megjegyzéseket tenni, hogy a kilincs műanyból van. Na akkor mi a helyzet a gagyival?
No félre a tréfát, volt már valakinek hasonló problémája? A cseréhez le kell szedni az egész ajtó kárpitot, vagy van egyszerűbb megoldás is? Egyáltalán otthon érdemes nekifogni? A kérdéses alkatrészt lehet külön kapni?
Kérlek, aki tud segíteni ötlettel jelentkezzen. Köszi.

hiba:
indítás után lehúzott ablaknál (vagy kint álló ismerősnek) néhány másodpercig kereplő hang hallatszik a motor felöl.

megoldás:
1. lépés: kétségbeesés. valami tönkrement a motorban. ez zsebbenyúlós lesz.
2. lépés: bmw-t ismerő ismerősök számbavétele megkeresés céljából.
3. lépés: mivel hétvége van, marad a selbsthilfe. TIS fellapozása.
4. lépés: pontosan ezt a hibajelenséget leírják (hideg motor indításánál kereplő hang a vezérlés irányából). oka: a hidrotőkék nem kapnak időben elég nagynyomású olajat, így a vezérműtengely ráüt, mivel marad egy kis hézag). azt állítják, hogy a motor működését és élettartamát nem befolyásolja a jelenség, a motor felépítéséből adódik. az egyetlen tennivaló az olajszint ellenőrzése. ez meg már nemrég megvolt.
5. lépés: huh, ezt megúsztam...


ui.: lehet ám, hogy csak én vagyok ilyen béna, hogy nem hallottam arról, hogy a hidrotőkés motorok ilyenek...

Ez tipikus hiba. Kimegy az olajnyomás a tőkékből, hézag keletkezik, kopogás lesz. Megjön az olajnyomás, és a hang megszűnik.
Később már ugyan ezt alapjáraton járó motornál is hallani fogod, csak fordulaton szűnik meg (nagy olajnyomás)! A hiba a hidrotőkék kopása miatt van. Javítani cserével lehet, de az elég sokba kerül, mert csak kisakkozni lehet, melyik a hibás. Mindet szokták cserélni a márkaszervízekben.
Minnél jobban és minnél tovább kopog, annál jobban teszi tönkre a vezérmű tengelyt (elnyalja a bütyköket!).
De ha beindítás után nemsokkal megszűnik a kopogás, akkor ettől még messze jársz!
Ha nemrég volt olajcsere és előtte nem hallottad, akkor lehet a most belekerült olaj nagyon vékony, azért engedi ki a tőke.

milyen hömérsékleten üzemelnek az autoink?
106fok belefér ?
régen szo volt erről csak nem találom a témát.
nekem régen is felment 106ig de most a kiegyenlitö tartályom szétment és
nem szeretném ha az uj is kilyukadna. lehet, hogy ez a hiba, vagy csak elöregedett a tartály?
járt már igy valaki?

igen az még jó! nekem 100 -102-en áll. Asszem Pappkarinak ment el a tartálya.... cserélt, de azóta nem panaszkodott! (legalábbis remélem ő volt)

hát a TIS-ben pont azt írták, hogy ha a hidegindítás után kerepel, akkor pont az a baj, hogy hidegen sűrű az olaj, és nem tud felépülni a nyomás. a franc se érti.
egyébként most azt tapasztalom, hogy ha naponta beindítom (reggelente), akkor nem kerreg. (egyébként nem tudom mióta van ez a hang, mert bentről nem hallani - csak nemrég az egyik ismerősöm hívta fel rá a figyelmem, aki indításkor kint állt)

hiba:

Üdv. Mindenkinek
Az én gépen is produkálja azt a kereplést indítás után hidegen-melegen naponta többzsör indítva is .Akkor mi a megoldás? Hidrotőke kopogáscsökkentő adalék?Cimboráknak opeleknél bejött. Véleményeket várok