ELÉG nagy gáz van...

a kocsi elkezdte okádni a füstöt.. tegnap hazajöttem és ahogy megálltam éreztem valami furcsa szagot, aztán ma meg már füstöl eszetlenül..

mitől lehet?

például ha beszart a turbo, az is ilyesmi...
de milyen autó is ez? nincs ott az avatarnál...

530dA 99', azt mondják kékes a füst.. mintha enné az olajat.

Nekem hasonló esetem volt 520d-vel. A kartergázszűrő cseréjével megszünt a probléma.Nézd meg először azt .

A kékes füst olaj égetést jelent. Minden előtt az olaj szintet ellenőrizd, és menj szerelőhöz! Ne kezdj otthon tuningolni, ne legyen nagyobb gond! Én lehet nem járnék vele addig, míg nem derül ki, hogy mi a hibája.

Ez a tünet szinte biztos, hogy turbo baj. Ezek olyan 160-200k km-t mennek el, ah a Tiedben is ennyi van akkor nincs is kérdés. Az enyém csippes, és most cseréltem 170k-nál.
Alkatrésszel foglalkozom, ha gondolod tudok intézni kedvezményesen új turbot.
210.000 az ára garival, akár számlával is...

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

30ezer kilóméterrel ezelőtt kapott felújított turbót, én mindig hűtöm ha csak simán megyek vele 20-30 percet azután is.. vagy ez nem kizáró ok, beszarhat még így is?

Hmm, úgy már érdekesebb.
Hozzáteszem ez a felújítás dolog elég necces, ugyanis ehhez a turbohoz a garrett nem ad felújítókészletet, komplett cserélendő. Kérdezz csak rá a hivatalos garrett képviseletre, www.turbofelcsiki.hu
Valamelyik másik turbonak a cuccaiból biztos össze lehet rakni, csak kérdés hogy vajon a tengelyt cserélték-e...

Ha olajat eszik egy motor, olyan sok verzió nincs. Szelepszárszimmeringek, dugattyúgyűrű, turbó, és a kartergázcsövön tudja olajjal teli nyomni a motort.
Első körben a kartergázszűrőt kéne szétszedned, és kitakarítani. 11e Ft. újban, ha kicseréled sokat nem bukhatsz, amúgy is 60k km-enként cserés.
Utána jöhet a turbo, ha az is jó, akkor le sem merem írni...

_________________
www.autoalkatresz-bolt.hu
www.vwmaster.hu

Sziasztok!
Ennyi legyen a legnagyobb gond amivel ide fordulok, de lehet valaki tud segíteni.
Kézimosóban a mókusjancsi olyan közel nyomta a motorháztetőm emblémájához a gőzborotvát (és mivel már egyébként sem volt új) hogy lekopott az összes festék róla.(Csak az emblémáról, nem a motorháztetőről)
Nemtudja valaki hol lehet ilyet venni nem aranyáron?Továbbá a régit hogy lehet kipattintani hogy ne csavarhúzóval essek neki....
Kicserélném akkor a hátsót is, de nem akarok kontárkodni.
Köszi előre is...

csak lejött a matrica..."szokványos" tényleg a legegyszerűbb csavarhúzóval leszedni, csak rongyot kell alátenni, hogy ne sértsd a dukkót! az embléma felezőjénél két oldalt van 1-1 dugó szerű csap és simán ki lehet pattintani. a bolti ár kb 10.000.-/2db előre hátra.

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

Egy olyan problémám volt ami eddig nem zavart de csak megkérdem,hogy mi lehet a gondd?!
A gázpedálom "nehezebb,keményebb" mint az átlag...
Ma kipróbáltam egy másik 540-et és abban olyan finoman jár a pedál mint normál esetben...
Ez még mindig nem lenne olyan nagy gondd de amit észre vettem,hogy sokkal nagyobb a pedál útja a próba autóban mint az enyémben???!!! legaláb 3-5 cm-el...
Ezáltal szerintem sokkal érzékenyebb a másik autó minden kissebb gázadásra mint az enyém!!!

Ezt fejtse meg valaki...

üdv.strobi.

Köszi szépen én is valami hasonlóra számítottam.
Esetleg boltot weblapot tudsz ahol ilyen apróságokat árulnak?Félek megölném a wallis-os embert amikor kimondja az árát...

WD40 a mi barátunk plusz a hosszú piros cső, amit adnak a flakonhoz.
ha befújod, még a gázpedál újtát is hosszanak fogod érezni

a wallisnál kb 3.500 pénz a gyári embléma, szerintem ezért nem érdemes legyilkolni az embert

így van, bagatell összeg! mondjuk én ingyé kaptam Schnitzer kollégától! ....nagyon rendes volt!

_________________
Romanes eunt domus

Sziasztok!

Lenne egy kérdésem. A minap észrevettem egy halk zúgást a klímaautomatika felöl amit akkor hallani amikor az autóba beülök, de a kulcsot még be se teszem a helyére. Gond nélkül mükődik, hűt-fűt ahogy kell csak nem tudom ezt a zúgást mire vélni.
Nektek esetleg vmi hasonló jelenség, esetleg ez normális?



Elöre is köszi!

Üdv

Pytta

Van egy kis ventilátor a bal oldalán ami beszivja a levegöt a belső hömérséklet érzékelöhöz, ott általában be is szokott porosodni egy kicsit a müanyag rácsozat, szerintem azt hallod, nálamis ugyanaz a szitu, ez igy müködik rendesen gyárilag, szerintem.

Ne aggódj, ez normális. A klímapanelben van egy kis ventilátor, ami folyamatosan járatja a levegőt, hogy a hőmérő ne a műszerek által felmelegített levegőhöz igazítsa a szellőztetést, hanem az utastér tényleges hőmérsékletéhez. Ez a ventilátor akkor kapcsol be, amikor kinyitod az autót, és bezárás után is működik még vagy negyed órát.

SZIASZTOK.mar egy eve hogy megvettem a gepet azota vilagit a bremsbelag prufen felirat a kijelzon nameg a kis piros kor.nemreg kicsereltem a fekeket plusz a kopasjelzoket is.allitolag magatol el kellett volna aludnia a kijelzon de sajna nem tortent meg.esetleg valami tapasztalat valakinek tegnap megmostam a gepet es utana az abs elkezdett vilagitani kiszedtem az osszeset de nem segitett.a bal elso nemreg lett cserelve mert a szervizben a szilent cserenel eltortek es utangyartottat tettek bele esetleg az utangyartott lehet a baj?

Sziasztok!

Érdekelne a véleményetek az alább tapasztalt jelenségekkel kapcsolatban:
De először a páciens: 523i, 1996-os, 275 e km (óra szerint)

Előzmények:
Nemrég észrevettük szerelővel, hogy a motorblokk alja nagyon olajos, szerinte valami tömítésnél nyomja ki, ugyanis kb 10-12 e km-nél szoktam olajat cserélni és mire oda jutok, a nívónak a csak a minimum szintjéig látszik. Ez azért (szerintem) sok. Rémálmaimban arra is gondoltam h talán hengerfej probléma is lehet, de a víz nem melegedett, legalábbis tegnap előttig.

Lényeg:
->Autópályán kb 150-el kocogva, egyszer csak elindult a mutató, azonnal le is lassítottam 90-100 ra, és vissza is állt, megálltam az első benzinkútnál és volt benne víz rendesen, nem is nyomta kifelé sehol sem. Megnéztem az olajszintet és kigúvadt szemekkel láttam, hogy az olaj nem éri el még a nívónak a hegyét sem Szinte száraz volt. Azonnal kénytelen voltam venni a kúton és 2 litert!!! kajált be úgy, hogy a normál szintre visszaállt az olaj.
->ezek után a titkos menü segítségével (7.0) hazáig figyeltem a szintet, és újra felpörgettem 150re, hogy mi történik, de ekkor már nem melegedett. Azért is érdekes ez, mert az olajnyomás jelző meg sem villant

Az autó nem füstöl, most volt zöldkártyán is és jók az értékek, nem forralta még a vizet stb.

Fontos megjegyzés: már régebben is nézegettem a hűtőben a vízszintet és észrevettem akkor és azóta is, hogy a tartály oldalán vannak lerakódott szennyeződések. Sikerült "kikaparni" ebből valamennyit mintavételre és bizony olajszaga van. Bár a hűtővízből is engedtünk le, de szemlátomásra tiszta, nem úszik benne az olaj.

Kérdések tehát:
-Valóban felmelegedhetett a motor azért mert nem volt megfelelő olajszint benne? Nem kaphatott elég kenést a motor?
-Mégis mitől kerülhet akkor be olajos szennyeződés a hűtőbe? Vagy ez már szinte "természetes" ilyen kornál és ennyi km-nél?
-Kb mennyi az üzemi hőfoka egy ilyen benzinmotornak? (92 C-on nyit a termosztát ezt tudom, illetve az én méréseim városon kívüli tempóban 95-97 C, városon belüli tempóban kb 100-104 C-on mozog a víz. Álló helyzetben felkúszik 106-ra ahol bekapcsol a segédventillátor és ott is marad)