520i-ben itt van:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=16&fg=10

_________________
Üdv.
MChris

Helló!

Amikor cseréltem a hátsó lököst,akkor láttam ezt a szűrőt.Én csak úgy tudnám
kicserélni,ha levenném a lököst.
Az üzemanyag szűrön ha jól emlékszem szerepel a gyártás éve.

Szerintem elég csak az üzemanyag szürőtt,kicserélni akinek nem nagyon volt mostanába!!!!Felesleges az Ac-t,mert amíg nincs gond vele addig jól van az ott a helyén!!!És ha az üzemanyag szűrő nagyon koszos,és kicserélitek,ténleg jobban huz majd a bömös egy leheletnyivel!!!!!Ezt én is tapasztaltam!!!
Úgy-hogy hétfőn irány az autós bolt mindenkinek,aki ovni is akarja a motort,meg egy kis +Le. akkar az autójába"

sztem az aktívszénszűrőnek nincs nagyon köze a teljesítményhez, mert a tank szellőztető körébe van beépítve. amikor kicseréltettem nekem is azt mondták, hogy hátul van valamelyik kerékjárati dobban.
kicserélni inkább azért érdemes, mert ha eldugul, az AC összeszívja a tankot. ez igen változatos problémákat okozhat, pl volt itt valaki, akinek emiatt ment tönkre az óracsoportja...

Kösz mindenkinek
A gázolajszüröt cserélem rendesen,Ac-ok.
Tutti a gázolaj a ludas,pl. ha Ausztriában tankolok,többet megy a gép 100-km-rel.Na de ez egy másik topic..
Kösz a válaszokat!
_______________________________________________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Nekem már meg is van!
Kedden teszik be egy rakat más cuccal együtt NT-ék!

Valamelyik topicban olvastam, hogy valamelyikőtök tud segíteni csomagtartózár problémában, csak nem találom már hogy hol is volt.
Nos az enyém furcsa, kávédaráló működéséhez hasonló hangot hallat, ha nyitni akarom. Belülről a gomb nyomására is, és kívűlről a kilincsre is. Egyedül a kulcs fordítására nyílik. Könnyű szétkapni a zárat? Szedett már szét valaki ilyesmit? Nekifogjak, vagy szervíz?

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

én most cseréltem a nyitó 7.000.- volt.
rendszámkeretet le kell kapni, akkor ki tudod pattintani a fekete nyomószerkezetet. belül a fekete műanyagborítást, ami a szerszámosláda részen van, a csomagtartófedél belső részén...azt is el kell. két darab patent és a fogantyúban egy csavar tartja. ha azt leveszed, akkor ki tudod bányázni a kábelt, illetve szét tudod húzni azt. az újat berakod vissza az egész oszt kéz. 15 perc mindösszesen.
remélem érthető volt!
nekem a nyomó rész már nem működött, ezért cseréltem, csak a távírányító és a belső nyitón keresztül működött.

_________________
Romanes eunt domus

Teljesen világos. A köv. 4 napban meg is nézem, lesz rá időm.
THX

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Álj ne rendelj semmit!!!
Ti két különböző problémáról beszéltek Labi-val...
Ha jól értem neked az utastérben lévő csomagtérnyitó gombra illetve a csomagtéren található
"gumirozott kilincsre" is a kávédarálóhoz hasonló hangot ad... és csak a csomagtartó zárba helyezett kulccsal tudod kinyitni?!
Ha ez igy van akkor neked nem a gumis nyomó részt kell cserélned hanem az elektromos "zárat" vagy hogy is fogalmazzak... az is ott van ahol Labi irja csak az bele van fogatva + 2 csavarral a csomagtartóba és rá van akasztva a mechanikus nyitáshoz szükséges kampó is!!!
Sajnos ezt saját tapasztalatból mondom mert nekem is beszart az "elektromos" nyitóm... Tipus hiba, a kis dobozkában van egy nagy fogaskerék ami egy csigavonalas tengelyen van és az szokott eltörni, természetesen úgy,hogy nem javitható...
Az adja neked ezt a kávédaráló hangot ez 99,99%!

igen az lehet! ...mondjuk nekem is van és volt ez a daráló hang, de a nyitóm cseréjével nem szűnt meg. mondjuk a gumírozott kapcsoló elromlott, így mindenképp cserélni kellett.
Strobi! Te arról a szerkezetről beszélsz, ami a kulcslyuk mögött van? ...ha lebontjuk a szerszámosláda körüli kárpitot, meg lehet találni.. ...azt csak patentok tartják.

_________________
Romanes eunt domus

Inkább mellett mint mögött... de a gumikilincs mögötti részen belűl és 2 csavarral van rögzitve!
A touring-okban is ilyen van mert a haverom törött 2002-eséből pótoltuk... ugyanaz a gyári száma csak a gyártási év volt 2001 az enyém meg 96..

Na kibogaráztam.... a képen a 23-as lesz az és csomagtér centrálzár néven árulják a bmwteile szerint!!!

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=41&fg=60

Sziasztok!
Pont most jöttem fel a 6.-ra és olvasom a hozzászólásokat. Azért voltam lent, mert viszik az Astrámat (igaz, nem GSI). Ott áll a KICSIKÉM mögött. (Nekem mögötte áll!!!!)
Na de fére a tréfával, a hátsó zárat még nem bontottam szét, de ma még valószínűleg megteszem. Egyébként a jelenség teljesen megegyezik a Strobi által leírtakkal: a gumis hátsó kilincsre is, és a belső bal alul lévő gombra is "darál". Nyitni pedig a kulcs hátsó zárba való behelyezésével és balra fordításával tudom. A BC (közben sikerült bajor nyelvezetre állítani) azt írja, hogy: Kofferraum öffner. Első hallásra pedig valóban valami műanyag fogaskerék ugrálására hasonlít, amit valami motor tekerhet, csak átugrik, mert kopott, vagy törött.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Egyébként pedig a kulcs csomagtartó zárba helyezésével és elfordításával ugyanúgy zárja a centrál az összes ajtót és nyitja is.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Igen ez nekem is igy volt.. innentől már 110%,hogy az a baj neked is... újonnan 15.000 pénz...

Helló!

Nézegettem 1-2 dolgot és ezt találtam simi64-nek.

http://www.bmwtips.com/tipsntricks/trun ... tuator.htm

Sziasztok!
Most jöttem fel. Itt van pontosan ugyanaz a cucc a kezemben, ami a rajzon. Anti520i köszönöm a művelet leírását, pontosan ugyanígy jártam el, ahogy azt a link lépésről-lépésre leírja. Egyébként nem nehéz rájönni, adja magát a dolog. A cucc kiszedése pedig nincs még 15 perc sem. Feltételezem, hogy azt a kis műanyag vacakot a húzóka végén le kell pattintani mindenképp, mert az újat valszeg anélkül árulhatják. Ezért mutatja utolsó lépésként a leírás.
Egyébként meg a kíváncsiság vezérelt, meg "amúgy is kuka a cucc" alapon természetesen kibeleztem az egészet, mert 4 napos munkaszünet lévén csak a jövő héten tudok hozzá venni.
Szétpattintottam a műanyag házat és a köv. látvány fogadott:
Van benne egy kicsi villanymotor, egy műanyag forgótengely az egyik végén egy fogaskerékkel, amit a motor hajt. Ez van nekem kettétörve. Kis fúróval végigfúrtam az egész tengely közepét és a furatba -amilyen hosszú- belecsavartam egy hosszú, de vékony csavart. Úgy áll, mint Katiba ... Összeszereltem (közben kiugrott belőle a visszahúzó rugó ami kb másfél méter hosszú ja mert ilyen is van benne) úgyhogy kisebb sz@pás, majd összepattint, beszerel, és láss csodát, műxik!
Mikor a burkolatokat is visszaraktam, kb a 20.-ik nyitás után megint nem húz vissza a rugó.
Lebont, kiszed, most megint itt van a kezemben.
Még tökéletesítenem kell, de megcsinálom!
Egyébként ha valakit érdekel a belseje lefényképezhetem.
Köszönöm a segítségeteket, majd még jelentkezem!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Ugyanez volt nekem is... nekem az volt a szerencse,hogy volt másik a közelemben kb 400m-en belűl...

Sziasztok!

Olyan problámám lenne, hogy néha nem egyenletesen jár a motorom (530D).
Úgy kezdődött, hogy délután nem indult be. Pár óra pihenő után pöcc röff. Erre azt a tippet kaptam, hogy porlasztó.
Gondoltam kiveszem mindet és beméretem, biztos, ami biztos! Van itt Miskolcon egy cégnek egy Bosch próbapadja, amivel common rail szivattyúkat és porlaszókat lehet tesztelni. Azt ne is említsem, hogy hogy jöttek ki, főleg a hatodik!
Feltette a srác, 4 kapásból tökéletes volt, kettő 0,1 tizeddel tért el. Azt mondta emiatt indulnia kellene, mert ezek még jók. Kicseréltettem ezen a kettőn a csúcsokat, hogy azok is tökéletesek legyenek, összeraktam, és azóta ugyan mindig indul, de néha alapjáraton elkezd ingadozni a fordulatszám, és remegni a motor.

Mi lehet a baj?

Ja, és a magasnyomású szivattyú hátulján a nyomástartó szelepen is kicseréltem a gumigyűrűt, meg a támasztó gyűrűt, mert e miatt is nem indulhat!

Már az indulással nincs is baj (eddig!), csak ez a remegés...
A fogyasztásom is a megszokottól 1-2 literrel magasabb volt, majd most kíváncsi leszek rá hogyan alakul.

Ha valaki találkozott már hasonlóval, vagy vagy van valami jó ötlete azt megköszönöm!

És most cseréltem az üzemanyag szűrőt is (Mann Filter) .

Ha végképp nem jön össze semmi, beviszem a BMW-hez hiba olvasásra...