Helló!

Beülsz a kocsiba,becsukod az ajtót.Utána a kulcsot elfordítod az 1-es állásba(nem a gyújtás),max. 5 mp-ig és kiveszed a kulcsot. Lenyomod a kinyítás gombot és lenyomva tartod.Közben 3x lenyomod a zárás gombot is.(Ezt 10mp.-en belül)
Felengeded a gombokat.A led elkezd villogni és a kp.-i zár 1 zárás-nyitással jelzi,hogy
sikerült a hangolás. Remélem nem írtam el semmit.

Csak mindjárt legyen nálad a másik kulcs is (ha megvan), mivel fél percen belül azzal is el kell játszanod ezt, különben azzal nem fog működni a központizárvezérlésed!

nem lehet, hogy csak az esőérzékelő érzékenységét állító tekerentyű (ami az ablaktörlő karon van) végállásba van tekerve? (mert az a normál szakasos törlést eredményezi)
csak tipp.

Sziasztok,

Esőszenzorral kapcsolatosan lenne egy-két kérdésem. Amikor vettem a gépet hiba nélkül korrekten működött a szenzor, de volt a szélvédőn egy csúnya repedés, ezért cseréltettem az üveget. amikor átvettem a verdát, láttam hogy némi kívánni valót hagy maga után a szenzor visszatétele, de most már mindegy miért nem, de nem tettem szóvá.
Nah, azóta nem reagál, azazz néha-néha elkapja, de alapjába véve nem működik.
Szóval amikor vissza lett rakva a szenzor az üvegre az a folyadék vagy ragasztó vagy mittomén mi hiányos lett és hiábba próbálom felnyomni rendesen, csak levegős, gondolom ezért nem műxik rendesen.
Felkutattam az internetet, hátha találok valami infót de semmi.
Ha valaki tudna ezzel kapcsolatosan némi információt, kérem ne tartsa magában. szeretném ha működne a cucc, mert nekem teljesen korrekt volt amikor működött!

kösszönöm előre is!!!!

cali

Szia!
Én is mikor vettem, első szélvédőcserére lettem kárhoztatva. Én végignéztem a cserét, ami a következőképpen zajlott:
Adott hozzá ugyebár egy tömítés (körben) amivel nincs is semmi baj. Az esőszenzornál viszont fontos, egy kb. 5 cmx3 cm-es téglalap alakú kis lap, valami gumis anyagú, aminek mind a két oldala ragasztós. Erős ragasztó, leginkább a takonyhoz tudnám hasonlítani. Ez fogja az üveghez belülről a szenzort. Nekem 600 pénzért adták az üvegesek. Namármost ezt kell odanyomni az üvegen szemmel is is jól látható téglalapba úgy, hogy lehetőleg ne maradjon az üveg és a takony között levegőbuborék. Egyszerű, mert a takony eléggé képlékeny és erős nyomásra a levegő távozik a szélein. Ha nincsen levegőbuborékod, akkor is lehet még egy bukta: A téglalap szélén van egy kb. 1 mm átmérőjű karika. Ebbe kellene pontosan beilleszkednie a szenzoron lévő piros LED-ecske kobakjának. Ha ez nem így van, az ablaktörlőd sem működik helyesen.
Egyébként könnyen leellenőrizhető: kinyitod a sofőr-ajtót csutkáig, felállsz a gépegység küszöbjére, behajolsz az esőszenzor fölé és rápillantasz merőlegesen. Ha látod a lukon a LÉD-et, akkor a helyén van. Innen láthatod az esetleges levegő-buborékokat is. Ha minden jó, akkor PASSZ!
Ha valamelyik is hibázik, vegyél 600 pénzért egy újabb taknyos téglalapot, kapd le a régit szenzorostól, majd ragaszd fel az újjal. (két emberes: egyik nézi, másik nyomja)

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Emlitettem mar, hogy en mennyire folosleges extranak talalom ezt az esoerzekelos cuccot?
Ha latom, hogy vizes a szelvedo, akkor megnyomom a kart.... minek ezt automatizalni? Az indexet kene inkabb.

Nekem ez az autó a kényelemről szól és tök jó, hogy ha esik, csak megnyomok egy kart, és utána teszi a dolgát az autó. Ha jobban esik gyakrabban töröl, ha kevésbé, akkor ritkábban. Nem kell foglalkozni vele. Helyette oda lehet figyelni másra. A forgalomra, a lányra, aki melletem ül, a zenére, stb...Kinyalja a seggemet és ez így jó!

Ha az index autómatikus lenne, hányan vennék ki a biztosítékot, hogy ne működjön?

Szia, KÖSZÖNÖM!
Na, ez az amit kerestem!!! Megnézem az üvegesnél azt a taknyos téglalapot!

Csatlakozom ahhoz hogy az esőszenzor egy szükséges kényelmi berendezés és örülök hogy van, mert amíg működött jól működött. Tényleg foglalkozhatsz fontosabb dolgokkal amikor esik az a szemét eső és összebassza a tiszta kocsim!!!

köszi még egyszer!
Cali

Sziasztok.

Következö jelenségre figyeltem fel a napokban- amiota kicsit lehült az idő ha beinditom a gépet és csak nagyon keveset megy, 1 percnyit, megállitás után még egy kicsit elsipolgat másfél-2 percet utána pedig csend, de néha azt láttam hogy a vezető ulés alol füst jön kifele. Csinálta ezt a mult télen is, de akkor nem füstölt és tavasszal meggyogyult. Elöbb arra gondoltam hogy a kipufogo lyukadt ki, de ezt most már kizárom. Van valakinek ötlete-tapasztalata? Amiről beszélek 52o d Touring 2oo3.
Előre is köszönöm a hozzászolásokat.

Üdv. KLM.

Webastó? Az állófűtés csinálhat ilyet. ( persze ha van benne )

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

A szervizes is valami ilyesmire tippelt, látatlanba, de én nem tudok róla, hogy lenne ilyen az én gépembe szerelve.... ha igen akkor mennyire kell megijedni és utánajárni a cseréjenek-javitásának? Változást nem vettem észre ami csökkentené a konfortomat (melegiti az utastért amennyire beállitom, indulni meg pöccre, amióta AlpinaFan révén új akkum van ).

Hali, a motortérben a balos torony környékén van egy cetli, amire Webasto és egyebek vannak irva... amúgy asszem +5 fok alatt kapcsol be automatikusan, és segit előbb melegedni a vasnak. És igen a bal ajtó alatt jön ki az égéstermék, es tompa ritmikus "dobolást" is hallhatsz közben,az a tápszivattyúja.Elvileg be is lehet programozni, hogy mikor "fűtsön be", a menüben "AUX VENTILLATION" néven fut,vagy vmi iesmi...

Sziasztok ! Van egy 523 1997-es autóm. olyan hibám van. hogy a központi zár zárásakor csak akét hátsó ajtót zárja le idáig jól működött, de már többször eljátszotta ezt Azt szeretném kérdezni tőletek hogy valakinek volt-e már ilyen problémája és mi a megoldás

szia!
én is találkoztam már ilyen hibával... 96os 28i vel volt hogy a vezeto oldalit nem volt hajlando kinyitni.
kepzeld mien ciki volt az anyos ulesrol maszokazni...
na mind1, nem tudoma hiba okat, sok helyen jartam vele, es mivel tok veletlenszeruen jon elo nem nagyon tudtak mondani ra semmit mivel ugye akkor persze nem hibas mikor a szerlonel jarok.
ienkor ki, be ki be zarod es eccer csak megjavul.

engem is erkdelne egyebkent h miert van.
attila

hello!
bocsi h igy beleszolok.
az allofutes alapjat kepezi a webasto kalyha. ezt bengasnal allofutes opcional szerelik bele.
de mivel diesel paripad van ezert ebben gyarilag van webasto kalyha, ami melegiti az olajat meg rendszert, ezzel segitva a gyorsabb melegedest telen. elvileg normalis ha van szaga. a fust mar velem is elofordult de ugy tudom h ez sem problema.
szoval szerintem nyugodj meg, tokeletesen mukodik a kocsid.
ja, es ha mided van (persze amiben van BC is) akkor plussz opcióként tudsz allofutest krealni a kocsidnak egy programozo segitsegevel.
errol bovebben is olvashatsz a menüben az allofutes pont alatt.
attila

Nem akkarok okoskodni de nekem mikor meg vetem a jobb hátso ajtó nem mindig nyilt a zárat brigéciolal ki mostam azt ujra zsiroztam és a kis gombot aztán be ki zárogatam ami le fel mozog a kárpitnál azt le töröltem egy rongyal nekem az ota jo .

Nekem is volt ilyen problémám,néha előjött-néha nem.Míg egyszer csak nem tudtam kinyitni a hátsó ajtót végleg.Ekkor már szerelő lett a vége.Probálták compjuter segitségével kinyitni(mert van olyan menü)de ara sem reagált.A legutólsó megoldás az volt,hogy bemászott hátra,ülés alja kiszed,kárpit lebontása(nagy szivásal)és onnan nyitta ki.A hiba a centrál motornál volt.Ez lessz nektek is a baj.Csere a megoldás....Ja és most nekem is elkezdte a másik oldalt néha" elég tipikus hiba ez is náluk.

Sziasztok. Segítséget kérek.

Ma hazaérek délután, kiszállok (motor jár közben), kinyitom garázsajtó hogy bejárok, aztán beülök kocsiba és akkor veszem észre áll a motor. Gyújtás le majd rá, motor nem indul. Önindító teker, több percen át többször próbálom, de nem indul.
Ekkor berak hátramenetbe, önindítóval betolatok garázsba. Ott is próbálom, szünetekkel, teker, de nem indul.
Szerintem benzin vagy gyújtás. A tank félig. Valahol olvastam azt, hogy ha nem indul, akkor kivenni légszűrő, szívónyílásba besprayzni féktisztitíval és indítani. Ha ekkor közben el-el kapja, akkor benzin probléma. Ha ezt megpróbálom nem árthatok semminek ?

Aztán tovább:

Mivel elég rosszul tudtam betolatni, egy kicsit mozgattam az autót előre-hátra, hogy odébb álljon, tologatva, közben a kormányt tekergettem. Tudom, hogy nem illik, de álló helyzetben. Kocsi beállít helyére, majd csukom le a garázskaput, emberfejnyi folt középen elől a kocsi alatt. Megnézem, olaj. Gépháztető felnyit, a motor le van spriccelve olajjal, a szervotartály felől, ahol van a kupakján az a kis luk. Szervotartály teteje lecsavar, csurig van olajjal. Kb 3 hete néztem meg a szintjét, akkor a két jel között volt középen és nem öntöttem utána. Most csurig van. Itt tartok.

Van valakinek elképzelése vagy találkozott hasonlóval már ?

Előre is köszönöm.

Szia
Való ahogy a kartárs leirta!
3 foknál kapcsol be,de 2 fok ide oda nem lényeg.Jobb oldali ajtó alatt jön ki az égéstermék,ami teljesen normális.
Figyeld a höfok mutatót:városban,0 foknál,kb 7 perc alatt 90 fok lesz a vized,mig ugyanez nyáron ezer fokban nem sikerül
Leállitásnál hallható a legjobban a hangja,ahogy elforditod a kulcsot,kb 3 sec alatt egyre mélyülöhanggal leáll.

Már hogy én is beleszóljak 6C°-nál kapcsol hivatalosan

_________________