* *
Pontos idő: 2026.10.20. 05:53

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 239 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242 ... 1329  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 14:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
nálam is. ...én is azt hittem gyárilag ilyen! :oops:
a másik, ami gondolom mindenkénél így van, hogy zárt állapotban ha még egyszer megnyomod a lock gombot, felkapcsolnak a belső lámpák fél percre.

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
zsolte39
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 15:47 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.05.30. 00:00
Hozzászólások: 402
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 2 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
nálam is. ...én is azt hittem gyárilag ilyen! :oops:
a másik, ami gondolom mindenkénél így van, hogy zárt állapotban ha még egyszer megnyomod a lock gombot, felkapcsolnak a belső lámpák fél percre.


Köszönöm a gyors válaszokat! :) Na akkor majd utána nézek... Másik kérdés: zárt állapotban, kilincs "rángatásnál" nektek felgyullad a pilács odabent? Apám E34-esén volt ilyen, az enyém viszont nem tudja. :lol:

Tud valaki mondani nekem egy címet, ahol össze vannak szedve az ilyen programozható funkciók? Mondjuk nekem BC nélküli a verda, nem tudom, van-e egyáltalán esélyem ilyen funkciók elérésére. :(

Zsolt


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
e39chip
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 15:51 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
party írta:
zsolte39 írta:
Sziasztok!

Az lenne a kérdésem, hogy be lehet-e tanítani az computert arra, hogy ne csak ajtónyitáskor, hanem a központi zár nyitásakor / csukásakor is bekapcsoljanak a belsőtér lámpái? :)

Köszi
Zsolt


Szia,valahogy bizti, mert Nekem gyárilag olyan ha zárom, nyitom felgyullad... azt hittem ez alapból így van.

Nálam is így van :lol:

Csatlakozom!
Nálam is ilyen!
De ha bezárás után 10 mp belül megnyomom 1X a bezárás gombot akkor a belsőtér érzékelő vagy az emelésérzékelő kikapcsol.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Labi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 16:12 
Offline
E39 FAN
E39 FAN

Csatlakozott: 2007.05.20. 00:00
Hozzászólások: 6590
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 115 alkalommal
Kapott köszik: 285 alkalommal
Széria kód: F07
Motor tipusa: 35i
Évjárata: 2010
Kivitele: Compact
Blog: Blog megtekintése (1)
zsolte39 írta:
Labi írta:
nálam is. ...én is azt hittem gyárilag ilyen! :oops:
a másik, ami gondolom mindenkénél így van, hogy zárt állapotban ha még egyszer megnyomod a lock gombot, felkapcsolnak a belső lámpák fél percre.


Köszönöm a gyors válaszokat! :) Na akkor majd utána nézek... Másik kérdés: zárt állapotban, kilincs "rángatásnál" nektek felgyullad a pilács odabent? Apám E34-esén volt ilyen, az enyém viszont nem tudja. :lol:

Tud valaki mondani nekem egy címet, ahol össze vannak szedve az ilyen programozható funkciók? Mondjuk nekem BC nélküli a verda, nem tudom, van-e egyáltalán esélyem ilyen funkciók elérésére. :(

Zsolt


íme: http://bmw.e39.hu/CarKeyMemoryE39_HU_final.htm

_________________
:mrgreen: Romanes eunt domus :mrgreen:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 16:36 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy az első futóműben mi a külömbség 39 és 39 között, hogy az egyik gyárilag alacsonyabb a másik pedig magasabb? Úgy vettem észre, hogy a nagyobb motorosok az alacsonyabbak.
Az enyém eleje elég magas, de valami gyári megoldást keresek az ültetésre, a sportrúgót egyenlőre hanyagolnám.

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Celtic
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 17:37 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
Az egyik le van ültetve, míg a másik nincs. :idea: :beta


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zajcev
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 17:48 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.07.18. 00:00
Hozzászólások: 268
Tartózkodási hely: Budapest XI / Nagykanizsa
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
szilagyi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 18:07 
Offline
Újonc
Újonc

Csatlakozott: 2006.05.11. 00:00
Hozzászólások: 148
Tartózkodási hely: Szigethalom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 530da
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Labi írta:
nálam is. ...én is azt hittem gyárilag ilyen! :oops:
a másik, ami gondolom mindenkénél így van, hogy zárt állapotban ha még egyszer megnyomod a lock gombot, felkapcsolnak a belső lámpák fél percre.

Azért ezt jó tudni:
"A beltéri fény felgyullad, ha zárt jármű esetén a távirányító záró gombját megnyomjuk. Ha15 mp-en belül még egyszer megnyomjuk a zárás gombot az első bezárás után, a beltéri védelem és a dőlésszög-jeladó deaktiválódik. "
Ugyanígy járhatunk, mikor az ablakokat+tolótetőt zárjuk a távról.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 20:05 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
LeviM5
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 21:17 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Richie írta:
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?


Igen, az autó hasmagasság csökkentése, minden esetben sportrugóval. (gyári rugóból levágni tilos) Durvábban komplett sportfutóművel, ami lehet állítható (magasságban-keménységben) is, vagy "airride" futóművel. Ez belülről egy kapcsolóval emelhető-süllyeszhető, légrugókkal de k..va drága.
Nekem -25 mm-es sportrugó van, és az M futómű...


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Oldboy
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 21:42 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég

Csatlakozott: 2006.03.23. 01:00
Hozzászólások: 557
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 13 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Hali Levi!
Lenne egy szerény kérés.
Megmérnéd, hogy az első emelési pont széle és a flaszter között neked mennyi a távolság.
Többféle futóval készültek az autók, kiváncsi lennék a tiédhez képest mennyi az enyém. (Gumi nyomás is bele számíthat de ettől most eltekintünk. )
Előre is köszi!
Oldboy!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Richie
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 21:56 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.12.31. 01:00
Hozzászólások: 66
Tartózkodási hely: sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 1
Széria kód: E65
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2004
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
Richie írta:
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?


Igen, az autó hasmagasság csökkentése, minden esetben sportrugóval. (gyári rugóból levágni tilos) Durvábban komplett sportfutóművel, ami lehet állítható (magasságban-keménységben) is, vagy "airride" futóművel. Ez belülről egy kapcsolóval emelhető-süllyeszhető, légrugókkal de k..va drága.
Nekem -25 mm-es sportrugó van, és az M futómű...

Azt hiszem félre értjük egymást. Teljesen tisztában vagyok a futóművek tipusaival és működésükkel is. Az alap kérdésem az volt, hogy az én autóm ami 525TDS gyári futóművel jóval magasabb mint pl. egy 530D eredeti gyári futóművel. A kettő között mi a külömbség?
Csak a rúgó? Vagy van valami más eltérés is?
Tehát ha szerzek gyári 530D rúgót akkor az ültetni fog az autómom?

_________________
Richie


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
LeviM5
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 22:04 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Oldboy írta:
Hali Levi!
Lenne egy szerény kérés.
Megmérnéd, hogy az első emelési pont széle és a flaszter között neked mennyi a távolság.
Többféle futóval készültek az autók, kiváncsi lennék a tiédhez képest mennyi az enyém. (Gumi nyomás is bele számíthat de ettől most eltekintünk. )
Előre is köszi!
Oldboy!


Hi Oldboykám!
Persze, holnap megmérem és megírom. :wink:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Celtic
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 22:15 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
Richie írta:
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?


Igen, az autó hasmagasság csökkentése, minden esetben sportrugóval. (gyári rugóból levágni tilos) Durvábban komplett sportfutóművel, ami lehet állítható (magasságban-keménységben) is, vagy "airride" futóművel. Ez belülről egy kapcsolóval emelhető-süllyeszhető, légrugókkal de k..va drága.
Nekem -25 mm-es sportrugó van, és az M futómű...


Enyim is ültetve van.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
LeviM5
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 22:24 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.03.31. 00:00
Hozzászólások: 4934
Tartózkodási hely: EU
Adott köszi: 464 alkalommal
Kapott köszik: 797 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: S85
Évjárata: 2006
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Celtic írta:
LeviM5 írta:
Richie írta:
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?


Igen, az autó hasmagasság csökkentése, minden esetben sportrugóval. (gyári rugóból levágni tilos) Durvábban komplett sportfutóművel, ami lehet állítható (magasságban-keménységben) is, vagy "airride" futóművel. Ez belülről egy kapcsolóval emelhető-süllyeszhető, légrugókkal de k..va drága.
Nekem -25 mm-es sportrugó van, és az M futómű...


Enyim is ültetve van.
Képtárad van? Nem találtalak. :(


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Celtic
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 22:41 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.07.27. 00:00
Hozzászólások: 1922
Tartózkodási hely: Gold Coast, Queensland, Ausztrália
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 34 alkalommal
Blog: Blog megtekintése (0)
LeviM5 írta:
Celtic írta:
LeviM5 írta:
Richie írta:
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?


Igen, az autó hasmagasság csökkentése, minden esetben sportrugóval. (gyári rugóból levágni tilos) Durvábban komplett sportfutóművel, ami lehet állítható (magasságban-keménységben) is, vagy "airride" futóművel. Ez belülről egy kapcsolóval emelhető-süllyeszhető, légrugókkal de k..va drága.
Nekem -25 mm-es sportrugó van, és az M futómű...


Enyim is ültetve van.
Képtárad van? Nem találtalak. :(


Nincs olyanom.
De Ő lenne az.
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.24. 23:31 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Richie írta:
Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy az első futóműben mi a külömbség 39 és 39 között, hogy az egyik gyárilag alacsonyabb a másik pedig magasabb? Úgy vettem észre, hogy a nagyobb motorosok az alacsonyabbak.
Az enyém eleje elég magas, de valami gyári megoldást keresek az ültetésre, a sportrúgót egyenlőre hanyagolnám.


Hali!

AMit nem árt tudni, hogy a nem V8-aknak (535 és 540) fogasléces kormányműve van (ami újabb találmány volt ekkor) a V8-aknak ha jól emlékszem a magyar nevére globoid (angol: recirculating ball type). A differencia amit emlegettél a nagyobbbakhoz talán innen is jöhet.
Az 530D-nek milyen a futómű/kormányműve?

Forrás: USA E39 oldalról a brossúrák

Jackson, aki csak ámul és bámul.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
efer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.25. 11:38 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.15. 01:00
Hozzászólások: 1442
Tartózkodási hely: Brüsszel
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 3 alkalommal
Széria kód: E46
Motor tipusa: 25i
Évjárata: 2004
Kivitele: Coupe
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
Richie írta:
Sziasztok!

Kérdésem az lenne, hogy az első futóműben mi a külömbség 39 és 39 között, hogy az egyik gyárilag alacsonyabb a másik pedig magasabb? Úgy vettem észre, hogy a nagyobb motorosok az alacsonyabbak.
Az enyém eleje elég magas, de valami gyári megoldást keresek az ültetésre, a sportrúgót egyenlőre hanyagolnám.


Hali!

AMit nem árt tudni, hogy a nem V8-aknak (535 és 540) fogasléces kormányműve van (ami újabb találmány volt ekkor) a V8-aknak ha jól emlékszem a magyar nevére globoid (angol: recirculating ball type). A differencia amit emlegettél a nagyobbbakhoz talán innen is jöhet.
Az 530D-nek milyen a futómű/kormányműve?

Forrás: USA E39 oldalról a brossúrák

Jackson, aki csak ámul és bámul.


kétfajta gyári M futómű volt, mindkettő ültetést is jelent egyben. gondolom az egyik kicsit, a másik még jobban "ül".


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Schnitzer
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.25. 12:02 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.12.15. 01:00
Hozzászólások: 1230
Adott köszi: 290 alkalommal
Kapott köszik: 309 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2005
Kivitele: SAV
Blog: Blog megtekintése (0)
Celtic írta:
LeviM5 írta:
Celtic írta:
LeviM5 írta:
Richie írta:
zajcev írta:
Sztem is az ultetes miatt.
De ez mi miatt van? Piros keretes reszt tessek megsasolni, gyari katalogusbol olloztam ki.

Kép

Masmilyenek tipusonkent a padlolemezek boritasai, vagy mi? Mert ugye a spoilerek ugyanazok!

Ültetés alatt mit értetek pontosan? Rövidebb a rúgó úgy mint egy sportrúgó?


Igen, az autó hasmagasság csökkentése, minden esetben sportrugóval. (gyári rugóból levágni tilos) Durvábban komplett sportfutóművel, ami lehet állítható (magasságban-keménységben) is, vagy "airride" futóművel. Ez belülről egy kapcsolóval emelhető-süllyeszhető, légrugókkal de k..va drága.
Nekem -25 mm-es sportrugó van, és az M futómű...


Enyim is ültetve van.
Képtárad van? Nem találtalak. :(


Nincs olyanom.
De Ő lenne az.
Kép

Téli kerék garnitúrával,neked is sokkal lentebb került az autód,??(ha az van rajta most)Mert nekem úgy hasal a földön ilyenkor hogy nagyon meg kell gondolnom hová akarok bemenni az autómmal.Párszor koppant már az alja sajna.Te neked sport rugó van alatta??És ha igen mekkora ültetést ad alá?????


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
strobi
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.01.25. 12:11 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.09. 01:00
Hozzászólások: 2867
Tartózkodási hely: Hajdúszoboszló
Adott köszi: 46 alkalommal
Kapott köszik: 72 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 1.4-es
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsolte39 írta:

... Másik kérdés: zárt állapotban, kilincs "rángatásnál" nektek felgyullad a pilács odabent? Apám E34-esén volt ilyen, az enyém viszont nem tudja. :lol:


Zsolt


Szerintem az nem extra volt anno a faterod E34-esében hanem a zárnál lévő kapcsoló volt elkopva egy kicsit... és ha megmozdult az ajtó "1-2mm" egy picit a kilincs húzogatás közben akkor úgy érzékelte mintha kinyitottátok volna az ajtót illetve elengedés után mintha vissza zártátok volna ezért felkapcsolt a lámpa illetve elaludt... :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 239 / 1329
  [ 26568 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 236, 237, 238, 239, 240, 241, 242 ... 1329  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 5 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator