* *
Pontos idő: 2026.10.16. 01:24

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]




Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190 ... 894  Következő
Szerző Üzenet
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 15:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.03.23. 01:00
Hozzászólások: 2044
Tartózkodási hely: Tolna
Adott köszi: 23 alkalommal
Kapott köszik: 46 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: M57/T2
Évjárata: 2006
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
horogp írta:
vaszarig írta:
kovessyroli írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....



a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő :?: :roll:
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.



NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT :?: :roll:


Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! :) Egy kis gumicsövön fityeg! :)


Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő



az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék :!:
mit szűr, honnét - hova megy, stb.


Valamelyik topicban már valaki kérdezte, sőt azt hiszem képet is rakott be. :)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 


 
Hozzászólás adatai
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 15:38 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.08. 00:00
Hozzászólások: 157
Tartózkodási hely: Százhalombatta
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
horogp írta:
vaszarig írta:
kovessyroli írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....



a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő :?: :roll:
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.



NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT :?: :roll:


Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! :) Egy kis gumicsövön fityeg! :)


Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő



az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék :!:
mit szűr, honnét - hova megy, stb.


Na szóval!
A gázolajszűrő utastér felőli oldalánál kicsit alatta található. Ha jól láttam akkor az üzemanyagcsőből jön ki egy alumínium "test"(fogalmam sincs hogy mi a fene lehet, a realoem-en sem találtam), ebbe csatlakozik bele. A másik vége nyitott, innen gondoltam, hogy légszűrő. Tényleg úgy néz ki, mint egy régi benzinszűrő. Ebbe az alu akármibe még még egyéb elektromos csatlakozók is belekötnek, ami a gázolajszűő tetejéből jön. Remélem érthető voltam, nem vagyok szerelő!
Ha nem lenne világos akkor lefényképezhetem.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 15:40 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
vaszarig írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
vaszarig írta:
kovessyroli írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....



a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő :?: :roll:
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.



NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT :?: :roll:


Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! :) Egy kis gumicsövön fityeg! :)


Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő



az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék :!:
mit szűr, honnét - hova megy, stb.


Valamelyik topicban már valaki kérdezte, sőt azt hiszem képet is rakott be. :)


Simi64 volt anno

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 15:42 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
horogp írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
vaszarig írta:
kovessyroli írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....



a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő :?: :roll:
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.



NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT :?: :roll:


Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! :) Egy kis gumicsövön fityeg! :)


Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő



az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék :!:
mit szűr, honnét - hova megy, stb.


Na szóval!
A gázolajszűrő utastér felőli oldalánál kicsit alatta található. Ha jól láttam akkor az üzemanyagcsőből jön ki egy alumínium "test"(fogalmam sincs hogy mi a fene lehet, a realoem-en sem találtam), ebbe csatlakozik bele. A másik vége nyitott, innen gondoltam, hogy légszűrő. Tényleg úgy néz ki, mint egy régi benzinszűrő. Ebbe az alu akármibe még még egyéb elektromos csatlakozók is belekötnek, ami a gázolajszűő tetejéből jön. Remélem érthető voltam, nem vagyok szerelő!
Ha nem lenne világos akkor lefényképezhetem.



nagyon megköszönném, ha tudnál róla fényképet feltenni.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 16:03 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2008.08.08. 00:00
Hozzászólások: 157
Tartózkodási hely: Százhalombatta
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:
horogp írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
vaszarig írta:
kovessyroli írta:
kovessyroli írta:
horogp írta:
Szia! Nekem is tds-em van és produkált már hasonló hibát. Nálam a gázolajszűrő mellet lévő légszűrő volt eldugulva, takarítás után jó lett. Csak egy tipp....



a gázolajszűrő mellett hol van légszűrő :?: :roll:
egy csomószor nézegettem a gázolajszűrő környékét, de még sohasem láttam.



NEM TUDJA VALAKI ESETLEG, HOGY A KOLLEGA MILYEN LÉGSZŰRŐRE CÉLZOTT :?: :roll:


Szerintem arra kis szűrőre, ami olyan mint a régi mocikon az üzemanyagszűrő! :) Egy kis gumicsövön fityeg! :)


Igen, pontosan arra gondoltam. Hogy mi a konkrét neve, azt nem tudom, de szerintem légszűrő



az enyémen ilyen nincs.

milyen gumicsövön fityeg?
fórumosoktól kicsit pontosabb megfogalmazást kérnék :!:
mit szűr, honnét - hova megy, stb.


Na szóval!
A gázolajszűrő utastér felőli oldalánál kicsit alatta található. Ha jól láttam akkor az üzemanyagcsőből jön ki egy alumínium "test"(fogalmam sincs hogy mi a fene lehet, a realoem-en sem találtam), ebbe csatlakozik bele. A másik vége nyitott, innen gondoltam, hogy légszűrő. Tényleg úgy néz ki, mint egy régi benzinszűrő. Ebbe az alu akármibe még még egyéb elektromos csatlakozók is belekötnek, ami a gázolajszűő tetejéből jön. Remélem érthető voltam, nem vagyok szerelő!
Ha nem lenne világos akkor lefényképezhetem.



nagyon megköszönném, ha tudnál róla fényképet feltenni.


A képtárbam megtaláltam simi64 képei között! Pont erről van szó!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 21:00 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Itt a szűrő, Roli:
Kép

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 21:10 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Az EGR-szelepből jön ki egy cső és a cső végén található ez a szűrő.
És a szűrő másik vége tényleg csak fityeg. 8O
Magyarul megy a semmibe...
Valószínű levegőt szív rajta keresztül a szelep, és azért van rajta a szűrő, hogy semmi szutyok ne kerülhessen bele.
Ennyire jutottunk anno.
Egyik kolléga kérdezte, én lefényképeztem.
Minden TDS-ben van, tehát a Tiedben is kell lennie.
Ott még vannak másfajta vákumcsövek is, ha érdekel, teszek be képeket, hogy melyik hová megy és miért felel. (neki le volt dugózva az egyik, az sem a legjobb)
:wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 21:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Ezen jobban látszik. Eredetileg lefele lóg, csak felemeltem, hogy láthatóbb legyen:
Kép

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 22:38 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.08.27. 00:00
Hozzászólások: 2505
Tartózkodási hely: Nagykanizsa
Adott köszi: 147 alkalommal
Kapott köszik: 393 alkalommal
Széria kód: E65
Motor tipusa: 730d
Évjárata: 2003
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
Ezen jobban látszik. Eredetileg lefele lóg, csak felemeltem, hogy láthatóbb legyen:
Kép



köszi, így már látom, de az enyémen nincs ilyen szűrő.
és nem látok olyan csövet sem, ami szabadon lógna, tehát nem csak a szűrő nincs, hanem a cső valamire rá van dugva :!:
már csak az lenne a kérdésem, hogy ez a kis szűrővel felszerelt cső honnét indul, tehát mire van rádugva :?: :roll:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 22:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Mint ahogy feljebb is írtam, emlékeim szerint az EGR-szelepből, de holnap megnézem Neked :wink:

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 23:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
A képen látható szelepről van szó. 15-ös számú.
Ilyened gondolom van.
Ebből kellene kijönnie 3db csőnek.
Felülről nézve a felső kettő vákumcső. A legalsó cső végén van a szűrő:
Kép

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 23:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2008.09.17. 00:00
Hozzászólások: 12126
Tartózkodási hely: Velden am Wörther See
Adott köszi: 349 alkalommal
Kapott köszik: 400 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M51
Évjárata: 1997
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Itt a LINK

_________________
Simi
Kép
Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 23:27 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.11.25. 01:00
Hozzászólások: 15805
Tartózkodási hely: Tiszaújváros
Adott köszi: 338 alkalommal
Kapott köszik: 688 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 535d
Évjárata: 2007
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
simi64 írta:
A képen látható szelepről van szó. 15-ös számú.
Ilyened gondolom van.
Ebből kellene kijönnie 3db csőnek.
Felülről nézve a felső kettő vákumcső. A legalsó cső végén van a szűrő:
Kép

Helo
Semmit nem látni :roll: :roll:
üdv zoli


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.19. 23:30 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2006.12.10. 01:00
Hozzászólások: 3357
Tartózkodási hely: Zalaegerszeg
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 71 alkalommal
Széria kód: E60
Motor tipusa: 525i
Évjárata: 2005
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
lepke írta:
simi64 írta:
A képen látható szelepről van szó. 15-ös számú.
Ilyened gondolom van.
Ebből kellene kijönnie 3db csőnek.
Felülről nézve a felső kettő vákumcső. A legalsó cső végén van a szűrő:
Kép

Helo
Semmit nem látni :roll: :roll:
üdv zoli


Én látom. A 20-as számú. Még a neve is levegőszűrő (németül)

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 01:04 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
kovessyroli írta:

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI. :sírás:

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE :mereg: :sírás:
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE
:help2


Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.


A hozzászólást 1 alkalommal szerkesztették, utoljára bmw750i 2009.08.20. 01:09-kor.

Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 01:08 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw750i írta:
kovessyroli írta:

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI. :sírás:

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE :mereg: :sírás:
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE
:help2


Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.


Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 08:21 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
bmw750i írta:
bmw750i írta:
kovessyroli írta:

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI. :sírás:

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE :mereg: :sírás:
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE
:help2


Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.


Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.


TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt :(

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 08:55 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
bmw750i írta:
bmw750i írta:
kovessyroli írta:

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI. :sírás:

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE :mereg: :sírás:
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE
:help2


Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.


Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.


TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt :(


Megnéztem a TIS-ben. E39 525tds Salon year 1996 engine M51-re igaz amit irok:
alapjárat (kb 800rpm) 100-160mbar
4800rpm-nél 60-90mbar
minimum -100 folyamatos, -200 10 másodpercig (ha jól értem ez akkor nem túlnyomás hanem vákum tehát a az 1bár légköri nyomás alatt)
maximum +400mbar
Nyomás tank pumpával (?? potosan: Pressure with intank pump) 200-300mbar

Na már most ha jól értem mivel plusz és minuszról is beszél ezeket a 1000mbar=1bar alap légköri nyomáshoz képest gondolja. Mert a 0 bar alatti -1/200 mbar nyomásnak nem nagyon van értelme esetünkben.

Jackson, aki nem biztos a dolgában de azért leforditotta

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 09:23 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
MChris írta:
bmw750i írta:
bmw750i írta:
kovessyroli írta:

SAJNOS KORAI VOLT AZ ÖRÖM, ÚGY LÁTSZIK, EZ ILYEN KÖNNYEN NEM FOG MEGOLDÓDNI. :sírás:

HIDEGEN TOVÁBBRA IS MEGTORPAN A MOTOR.

MELEGEN MEG MENET KÖZBEN NÉHA ELŐJÖN A TELJESÍTMÉNYVESZTÉS.

TEGNAP VOLTAM VELE KÖRMENDEN, AZ ÚT NAGY RÉSZÉN JÓL MŰKÖDÖTT, DE VISSZAFELÉ 4 - 5 ALKALOMMAL ÉSZREVETTEM, HOGY NINCS MEG A LÓERŐ.
ILYENKOR NEHEZEBBEN FOROG LE A MOTOR, TEHÁT LÉNYEGESEN GYENGÉBB A GYORSULÁS.

EGYÉBKÉNT VÉGIG TANKSAPKA NÉLKÜL KÖZLEKEDTEM, ÉS ÍGY PRODUKÁLTA A HIBÁT.
MEGŐRÜLŐK TŐLE :mereg: :sírás:
HA VALAKINEK VAN MÉG ÖTLETE, AKKOR KÉREM JELEZZE
:help2


Hali!

Szerintem a legegyszerűbben az üzemanyagszállító rendszer éppségéről egy üzemanyag nyomásmérővel tudsz megbizonyosodni. Ilyet kellene szerezni egy szakitól és megnézni mennyi a nyomás a rendszerben, amikor jól megy, meg amikor nem megy jól. Ennek a segítségével már kitudnátok zárni egy-két dolgot, hogy mi jó és mi nem.


Ja és meg kéne még v.kitől tudni, hány bar-t kell nyomni a a jó AC pumpának.


TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt :(


Megnéztem a TIS-ben. E39 525tds Salon year 1996 engine M51-re igaz amit irok:
alapjárat (kb 800rpm) 100-160mbar
4800rpm-nél 60-90mbar
minimum -100 folyamatos, -200 10 másodpercig (ha jól értem ez akkor nem túlnyomás hanem vákum tehát a az 1bár légköri nyomás alatt)
maximum +400mbar
Nyomás tank pumpával (?? potosan: Pressure with intank pump) 200-300mbar

Na már most ha jól értem mivel plusz és minuszról is beszél ezeket a 1000mbar=1bar alap légköri nyomáshoz képest gondolja. Mert a 0 bar alatti -1/200 mbar nyomásnak nem nagyon van értelme esetünkben.

Jackson, aki nem biztos a dolgában de azért leforditotta


Hali!

Azt tudom, hogy a benzinesek, nagyátlagban 3-3,5bar-t nyomnak, de a dieselről fogalmam sincs.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.08.20. 09:26 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.08. 01:00
Hozzászólások: 432
Tartózkodási hely: Kaposvárhoz közel, Igalban
Adott köszi: 13 alkalommal
Kapott köszik: 19 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M60 B40
Évjárata: 1995
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
jackson írta:
bmw750i írta:

TIS-ben benne van minden ilyen adat,de nem emlékszem mennyit irt :(


Megnéztem a TIS-ben. E39 525tds Salon year 1996 engine M51-re igaz amit irok:
alapjárat (kb 800rpm) 100-160mbar
4800rpm-nél 60-90mbar
minimum -100 folyamatos, -200 10 másodpercig (ha jól értem ez akkor nem túlnyomás hanem vákum tehát a az 1bár légköri nyomás alatt)
maximum +400mbar
Nyomás tank pumpával (?? potosan: Pressure with intank pump) 200-300mbar

Na már most ha jól értem mivel plusz és minuszról is beszél ezeket a 1000mbar=1bar alap légköri nyomáshoz képest gondolja. Mert a 0 bar alatti -1/200 mbar nyomásnak nem nagyon van értelme esetünkben.

Jackson, aki nem biztos a dolgában de azért leforditotta


Hali!

Azt tudom, hogy a benzinesek, nagyátlagban 3-3,5bar-t nyomnak, de a dieselről fogalmam sincs.[/quote]

Amúgy, ha jól emlékszem, minha a szivattyún rajta lenne, hogy hány bar-t nyom.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 184, 185, 186, 187, 188, 189, 190 ... 894  Következő

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]


Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: nincs regisztrált felhasználó valamint 35 vendég


Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség

Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator