* *
Pontos idő: 2026.10.16. 03:37

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]



Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 192 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195 ... 894  Következő
  Előző téma | Következő téma 
Szerző Üzenet
Pocilaci
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 14:16 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Viper írta:
Pocilaci írta:
MChris írta:
jackson írta:
MChris írta:
zsozsol írta:
ZALAN írta:
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???


Egyik srácnak volt hasonló problémája akinek az ablakát csináltam, ha jól emlékszem szelepszár szimeringeket kell cserélni.


kösz a választ, remélem jólesz


Megoldást majd írd meg egyre több ilyen kérdés jön 8O


MChris: A TIS-ben van szó a különböző színű kipufogó gázokról talán lekéne fordítanunk. Benzin és dízel külön.

Jackson, aki a globális megoldáson töri a fejét


Hmm nem rossz 5let :franko:


:-) nekem néha rózsaszínű az vajon mitől lehet :-)
A kék az biztos olaj... és a 4 liter az q sok....eszegeti rendesen. Szelepszárszimmering + az olajlehúzó gyűrű is okozhatja... de csatlakozom az előttem szólókhoz ebből szervíz lessz nem kicsi.
Üdv!


Azt írtad, hogy olajcsere óta eszi! Előtte nem????
Mert ha nem akkor egy nagyon picurka alkatrész a megoldás.


és mi lenne az? (úgy kell belőled kicsikarni a választ) :(


csak visszatették rendesen a leeresztő csavart....:-)


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Bérelhető ITT!

 
Hozzászólás adatai
Viper
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 14:29 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.03.30. 00:00
Hozzászólások: 884
Tartózkodási hely: Sopron
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 523i
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Viper írta:
Pocilaci írta:
MChris írta:
jackson írta:
MChris írta:
zsozsol írta:
ZALAN írta:
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???


Egyik srácnak volt hasonló problémája akinek az ablakát csináltam, ha jól emlékszem szelepszár szimeringeket kell cserélni.


kösz a választ, remélem jólesz


Megoldást majd írd meg egyre több ilyen kérdés jön 8O


MChris: A TIS-ben van szó a különböző színű kipufogó gázokról talán lekéne fordítanunk. Benzin és dízel külön.

Jackson, aki a globális megoldáson töri a fejét


Hmm nem rossz 5let :franko:


:-) nekem néha rózsaszínű az vajon mitől lehet :-)
A kék az biztos olaj... és a 4 liter az q sok....eszegeti rendesen. Szelepszárszimmering + az olajlehúzó gyűrű is okozhatja... de csatlakozom az előttem szólókhoz ebből szervíz lessz nem kicsi.
Üdv!


Azt írtad, hogy olajcsere óta eszi! Előtte nem????
Mert ha nem akkor egy nagyon picurka alkatrész a megoldás.


és mi lenne az? (úgy kell belőled kicsikarni a választ) :(


Olajleeresztő csavar és tömítése, esetleg nyomatékszegénysége. :lol:
Nagyon izgultál?


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 14:35 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
Viper írta:
MChris írta:
Viper írta:
Pocilaci írta:
MChris írta:
jackson írta:
MChris írta:
zsozsol írta:
ZALAN írta:
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???


Egyik srácnak volt hasonló problémája akinek az ablakát csináltam, ha jól emlékszem szelepszár szimeringeket kell cserélni.


kösz a választ, remélem jólesz


Megoldást majd írd meg egyre több ilyen kérdés jön 8O


MChris: A TIS-ben van szó a különböző színű kipufogó gázokról talán lekéne fordítanunk. Benzin és dízel külön.

Jackson, aki a globális megoldáson töri a fejét


Hmm nem rossz 5let :franko:


:-) nekem néha rózsaszínű az vajon mitől lehet :-)
A kék az biztos olaj... és a 4 liter az q sok....eszegeti rendesen. Szelepszárszimmering + az olajlehúzó gyűrű is okozhatja... de csatlakozom az előttem szólókhoz ebből szervíz lessz nem kicsi.
Üdv!


Azt írtad, hogy olajcsere óta eszi! Előtte nem????
Mert ha nem akkor egy nagyon picurka alkatrész a megoldás.


és mi lenne az? (úgy kell belőled kicsikarni a választ) :(


Olajleeresztő csavar és tömítése, esetleg nyomatékszegénysége. :lol:
Nagyon izgultál?


nem,végül is ez a legolcsóbb :wink:

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
RCKDJ
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 15:07 
Offline
haladó
haladó
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.13. 00:00
Hozzászólások: 301
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 45 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 528i
Évjárata: 1998
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???

Szia! Első körben ki kellene deríteni, hol tűnik el az olajad. Gondolok itt arra, amit az előttem szólók mondtak, hogy olajleeresztő csavar, de pár hónapja láttam olyat, hogy az olajszűrőház fedele alatt lévő tömítést nem tették vissza, és 200km alatt elment egy liter olaj. Ha ezek rendben, akkor jön az olajszűrőház tömítése (ahol a blokkhoz csatlakozik), valamint maga szűrőház, ez is hajlamos megrepedni. Érdemes még megnézni a szelepfedél-tömítést és a kartergázszűrőt, valamint az ezekhez tartozó csöveket. Ha minden rendben, és sehol nem látszik a blokkon olajfolyás, akkor tényleg valószínű, hogy a hengerekben ég el a hiányzó olaj -> gyűrűzés + szelepszárszimmering.
Üdv: RCKDJ


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 15:22 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
RCKDJ írta:
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???

Szia! Első körben ki kellene deríteni, hol tűnik el az olajad. Gondolok itt arra, amit az előttem szólók mondtak, hogy olajleeresztő csavar, de pár hónapja láttam olyat, hogy az olajszűrőház fedele alatt lévő tömítést nem tették vissza, és 200km alatt elment egy liter olaj. Ha ezek rendben, akkor jön az olajszűrőház tömítése (ahol a blokkhoz csatlakozik), valamint maga szűrőház, ez is hajlamos megrepedni. Érdemes még megnézni a szelepfedél-tömítést és a kartergázszűrőt, valamint az ezekhez tartozó csöveket. Ha minden rendben, és sehol nem látszik a blokkon olajfolyás, akkor tényleg valószínű, hogy a hengerekben ég el a hiányzó olaj -> gyűrűzés + szelepszárszimmering.
Üdv: RCKDJ


A reménykedés itt már kevés, az olajleeresztő csavarnál való csepegéstől, és egyéb folyásoktól nem füstöl kéken reggel. 8O

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 15:26 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
jackson írta:
muhaati írta:

Ezek a tünetek valóban inkább sz.szár szim.-re utalnak. Ezeket a motorokat már nem illik "benne" szimeringezni, érdemes egy h.fej felújítást csinálni. (szelepcsiszolás, szimeringezés, h.fej síkolás.)


Ezt hivják tulajdonképpen generál javításnak? Vagy van még valami ami nincs benne?
Akkor ezek szerint ez egy n*100eFt művelet ahol n erősen nagyobb mint 2-3 és tart a végtelen felé. Tényleg menyi egy 528i generál és mennyivel több lenne 540i-nek? Csak pusztán kiváncsiságból.

Jackson, aki matek nyelvre fordítja


Nem, ez nem motorgenerál. Ez csak hengerfej felújítás. Ez 2-3 nap, kb 70.froncsi.
A V8-nak ne akard tudni az árait :wink:

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 16:25 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:

Nem, ez nem motorgenerál. Ez csak hengerfej felújítás. Ez 2-3 nap, kb 70.froncsi.
A V8-nak ne akard tudni az árait :wink:


Naaaa légyszi csak kiváncsiságból. Lehet ha jó árat mondasz minden V8 hozzád fog járni. Csak ex has mennyi.

Jackson, aki kunyizza

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 18:22 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
RCKDJ írta:
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???

Szia! Első körben ki kellene deríteni, hol tűnik el az olajad. Gondolok itt arra, amit az előttem szólók mondtak, hogy olajleeresztő csavar, de pár hónapja láttam olyat, hogy az olajszűrőház fedele alatt lévő tömítést nem tették vissza, és 200km alatt elment egy liter olaj. Ha ezek rendben, akkor jön az olajszűrőház tömítése (ahol a blokkhoz csatlakozik), valamint maga szűrőház, ez is hajlamos megrepedni. Érdemes még megnézni a szelepfedél-tömítést és a kartergázszűrőt, valamint az ezekhez tartozó csöveket. Ha minden rendben, és sehol nem látszik a blokkon olajfolyás, akkor tényleg valószínű, hogy a hengerekben ég el a hiányzó olaj -> gyűrűzés + szelepszárszimmering.
Üdv: RCKDJ


A reménykedés itt már kevés, az olajleeresztő csavarnál való csepegéstől, és egyéb folyásoktól nem füstöl kéken reggel. 8O


miért csak reggel? (motorban nem vagyok képben :oops: bocsi)

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ..........
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 18:25 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
Apa8 írta:
A 20000 pont nem túlzás kicsit?
Ahogy nézem a pontlistát 4 tag már hozzá is férhet. :cry: :cry:


Pontosan 88 tag.Ha azt nézzük kik a rendszeres olvasók akkor még ez a szám sok is.

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
muhaati
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 18:49 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
MChris írta:

miért csak reggel? (motorban nem vagyok képben :oops: bocsi)


A szimeringek nem csak reggel rosszak, csak menet közben még nem látod a fűstöcskét. Reggelre szépen "lecsorog" a 24 szelep szárán, és az első indításnál egyszerre égeti el a motor az összeset.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
e39chip
 Hozzászólás témája: Re: ..........
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 18:54 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.28. 01:00
Hozzászólások: 1102
Tartózkodási hely: Dunaharaszti
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E90
Motor tipusa: 30XD
Évjárata: 2010
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Apa8 írta:
A 20000 pont nem túlzás kicsit?
Ahogy nézem a pontlistát 4 tag már hozzá is férhet. :cry: :cry:


Pontosan 88 tag.Ha azt nézzük kik a rendszeres olvasók akkor még ez a szám sok is.

Admin bácsitól azt szeretném kérdezni, hogy az mire is jó, hogy VIP tag vagyok?? :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
admin
 Hozzászólás témája: Re: ..........
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 19:00 
Offline
Adminisztrátor
Adminisztrátor
Avatar

Csatlakozott: 2006.01.11. 01:00
Hozzászólások: 9792
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 1677 alkalommal
Kapott köszik: 1262 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 204D1
Évjárata: 2002
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
e39chip írta:
admin írta:
Apa8 írta:
A 20000 pont nem túlzás kicsit?
Ahogy nézem a pontlistát 4 tag már hozzá is férhet. :cry: :cry:


Pontosan 88 tag.Ha azt nézzük kik a rendszeres olvasók akkor még ez a szám sok is.

Admin bácsitól azt szeretném kérdezni, hogy az mire is jó, hogy VIP tag vagyok?? :lol:

Eléred a letöltéseket!

_________________
Kép
Kép


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Twitter Képtár Facebook  
 
MChris
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 19:08 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.04.02. 00:00
Hozzászólások: 7553
Tartózkodási hely: Magyarország
Adott köszi: 262 alkalommal
Kapott köszik: 314 alkalommal
Széria kód: E38
Motor tipusa: M73B54
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
MChris írta:

miért csak reggel? (motorban nem vagyok képben :oops: bocsi)


A szimeringek nem csak reggel rosszak, csak menet közben még nem látod a fűstöcskét. Reggelre szépen "lecsorog" a 24 szelep szárán, és az első indításnál egyszerre égeti el a motor az összeset.


akkor kezd összeállni a kép :D ki-kivel és merre folyik :oops:

köszönöm szépen!

_________________
Üdv.
MChris


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár  
 
Apa8
 Hozzászólás témája: Re: ..........
HozzászólásElküldve: 2009.09.10. 20:18 
Offline
Törzsvendég
Törzsvendég
Avatar

Csatlakozott: 2006.03.12. 01:00
Hozzászólások: 425
Tartózkodási hely: Bicske
Adott köszi: 11 alkalommal
Kapott köszik: 11 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: M57
Évjárata: 2001
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
admin írta:
Apa8 írta:
A 20000 pont nem túlzás kicsit?
Ahogy nézem a pontlistát 4 tag már hozzá is férhet. :cry: :cry:


Pontosan 88 tag.Ha azt nézzük kik a rendszeres olvasók akkor még ez a szám sok is.


Elnézést kérek 1 nullával elnéztem a dolgot :oops: :oops: :oops:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Forest
 Hozzászólás témája: 530D nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2009.09.11. 17:18 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2007.11.12. 01:00
Hozzászólások: 10
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Blog: Blog megtekintése (0)
Sziasztok!

Összegezve az eddigi dolgokat:
(előzmények kb 2-3 oldallal ezelőtt)


új üzemanyagszűrő, új akksi (nincs 1 hónapos), porlasztóim jók, elég a nyomás az AC pumpáktól,de mégsem indul jól az autóm kb minden 3. indításnál többet teker mint kéne.

Megnéztük géppel nincs hibakód, minden érték normális!

Annyit tudunk, hogy amikor nem indul akkor még nem áll fel rendesen a rail nyomás, de azt mondták, hogy a magasnyomású pumpa nem szokott ezekben tönkremenni (bár ez még nem zárja ki h az lenne de nem szeretnék venni 1-et és utána rájönni h tényleg nem ment tönkre).

Viszont szerintem nem teker úgy az önindítóm mint régen. Sőt tekerés közben kicsit halványodik a műszerfal (új 100AH-s EXIDE akksival).

Lehet, hogy le kéne venni az önindítót felújítani illetve megnézni a kábeleket hátha amiatt szívok...

Szerintetek?


Üdv: Forest


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
muhaati
 Hozzászólás témája: Re: 530D nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2009.09.11. 18:33 
Offline
E39 FAN
E39 FAN
Avatar

Csatlakozott: 2007.10.01. 00:00
Hozzászólások: 3638
Tartózkodási hely: BUDAPEST Pestlőrinc
Adott köszi: 728 alkalommal
Kapott köszik: 799 alkalommal
Széria kód: F11
Motor tipusa: 530xd
Évjárata: 2011
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (1)
Forest írta:

Viszont szerintem nem teker úgy az önindítóm mint régen. Sőt tekerés közben kicsit halványodik a műszerfal (új 100AH-s EXIDE akksival).

Lehet, hogy le kéne venni az önindítót felújítani illetve megnézni a kábeleket hátha amiatt szívok...

Szerintetek?


Üdv: Forest


"Viszont szerintem nem teker úgy az önindítóm mint régen." Ez bizony lehet gond, a főkábel csatlakozásait mindenképpen ellenőrizd, de az önindítót már illik átnézetni. ( elég sokat indított már,nem felesleges felújítani.)

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil Képtár Facebook  
 
jackson
 Hozzászólás témája: Re: 530D nehezen indul
HozzászólásElküldve: 2009.09.11. 19:07 
Offline
Moderátor
Moderátor
Avatar

Csatlakozott: 2008.01.10. 01:00
Hozzászólások: 8953
Tartózkodási hely: Budapest
Adott köszi: 16 alkalommal
Kapott köszik: 93 alkalommal
Széria kód: E39
Motor tipusa: 540iA
Évjárata: 1999
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
muhaati írta:
Forest írta:

Viszont szerintem nem teker úgy az önindítóm mint régen. Sőt tekerés közben kicsit halványodik a műszerfal (új 100AH-s EXIDE akksival).

Lehet, hogy le kéne venni az önindítót felújítani illetve megnézni a kábeleket hátha amiatt szívok...

Szerintetek?


Üdv: Forest


"Viszont szerintem nem teker úgy az önindítóm mint régen." Ez bizony lehet gond, a főkábel csatlakozásait mindenképpen ellenőrizd, de az önindítót már illik átnézetni. ( elég sokat indított már,nem felesleges felújítani.)


Pont ma írta VZoltan a "Szervizek és vélemények a szervizről!" hogy egy jó öninditó szervízben járt és megúszta 20eftből. Részleteket abban a topikban.

Jackson, aki összehoz titeket

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring :lol:


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
zsozsol
 Hozzászólás témája:
HozzászólásElküldve: 2009.09.12. 13:27 
Offline
Újonc
Újonc
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.10. 00:00
Hozzászólások: 7
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 0
Széria kód: E39
Motor tipusa: 2.8I
Évjárata: 1996
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
MChris írta:
Viper írta:
MChris írta:
Viper írta:
Pocilaci írta:
MChris írta:
jackson írta:
MChris írta:
zsozsol írta:
ZALAN írta:
zsozsol írta:
Sziasztok.
528 IA gépem van.
Nem rég vettem. Olaj csere óta mentem 4000 km-t vele és megevett 4 liter olajat.
Tehát úgy jön ki,h. 1litert eszik 1000 km-en.
Eléggé aggaszt a helyzet.
A motor szépen jár, csak hideg inditásnál füstöl egy picit kéken, máskor nem füstöl.
Tudja valaki,h. ez miért van és mi rá a megoldás???


Egyik srácnak volt hasonló problémája akinek az ablakát csináltam, ha jól emlékszem szelepszár szimeringeket kell cserélni.


kösz a választ, remélem jólesz


Megoldást majd írd meg egyre több ilyen kérdés jön 8O


MChris: A TIS-ben van szó a különböző színű kipufogó gázokról talán lekéne fordítanunk. Benzin és dízel külön.

Jackson, aki a globális megoldáson töri a fejét


Hmm nem rossz 5let :franko:


:-) nekem néha rózsaszínű az vajon mitől lehet :-)
A kék az biztos olaj... és a 4 liter az q sok....eszegeti rendesen. Szelepszárszimmering + az olajlehúzó gyűrű is okozhatja... de csatlakozom az előttem szólókhoz ebből szervíz lessz nem kicsi.
Üdv!


Azt írtad, hogy olajcsere óta eszi! Előtte nem????
Mert ha nem akkor egy nagyon picurka alkatrész a megoldás.


és mi lenne az? (úgy kell belőled kicsikarni a választ) :(


Olajleeresztő csavar és tömítése, esetleg nyomatékszegénysége. :lol:
Nagyon izgultál?


nem,végül is ez a legolcsóbb :wink:


kösz a tanácsokat, továbbítom a szerelőmnek az ötleteket.


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
pistino1
 Hozzászólás témája: .................
HozzászólásElküldve: 2009.09.16. 19:49 
Offline
Guru
Guru
Avatar

Csatlakozott: 2009.09.09. 00:00
Hozzászólások: 890
Tartózkodási hely: Baja
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 16 alkalommal
Széria kód: E53
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Sedan
Blog: Blog megtekintése (0)
pipa vagyok...........

nem látok, pedig lámpám van, egyik lent másik fent, valami hiányozhat a lámpám hátuljáról, mert két műanyag gyorskötöző tartja a megfelelő magasságba, de a baloldai motorral is megy, ha állítom
ilyen igénytelen embereket :mereg:

hogy néz ki egy gyári nem xenonos lámpa hátulja? :roll:

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Pocilaci
 Hozzászólás témája: Re: .................
HozzászólásElküldve: 2009.09.16. 22:12 
Offline
Guru
Guru

Csatlakozott: 2008.09.07. 00:00
Hozzászólások: 1063
Tartózkodási hely: Komárom
Adott köszi: 0
Kapott köszik: 9 alkalommal
Széria kód: E61
Motor tipusa: 306D2
Évjárata: 2004
Kivitele: Touring
Blog: Blog megtekintése (0)
pistino1 írta:
pipa vagyok...........

nem látok, pedig lámpám van, egyik lent másik fent, valami hiányozhat a lámpám hátuljáról, mert két műanyag gyorskötöző tartja a megfelelő magasságba, de a baloldai motorral is megy, ha állítom
ilyen igénytelen embereket :mereg:

hogy néz ki egy gyári nem xenonos lámpa hátulja? :roll:


Van 2 db eladóm ha érdekel :-) most occsón megszámítom......:-)
Ha tudok akkor csatolok képet....ide...

Kép
http://kepfeltoltes.hu/view/090916/SNC0 ... es.hu_.jpg

Na valahogy így néz ki, bocs a minőségért csak telefon volt kéznél.

Üdv!


Megosztás FacebookMegosztás TwitterMegosztás Google+
Vissza a tetejére
 Profil  
 
Hozzászólások megjelenítése:  Rendezés  
Új téma nyitása Hozzászólás a témához  Oldal: 192 / 894
  [ 17870 hozzászólás ]  Oldal Előző  1 ... 189, 190, 191, 192, 193, 194, 195 ... 894  Következő

Portál » Fórum kezdőlap » BMW különböző típusai » E39 1995-2004

Időzóna: UTC + 1 óra [ nyi ]

Ki van itt

Jelenlévő fórumozók: Baidu [Spider] valamint 33 vendég

Nem nyithatsz témákat ebben a fórumban.
Nem válaszolhatsz egy témára ebben a fórumban.
Nem szerkesztheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.
Nem törölheted a hozzászólásaidat ebben a fórumban.

Ugrás:  
Váltás mobil nézetre
Booking.com

Powered by phpBB © 2000, 2002, 2005, 2007 phpBB Group
Magyar fordítás © Magyar phpBB Közösség
Az E39.hu egy privát rajongói oldal ami nincs semilyen kapcsolatba a BMW AG-val és leányvállalataival. A BMW név, jelzés, M csíkos logó és a kerek logó mind az X3, X5 és X6 megjelölés amit a honlapon használunk a BMW AG tulajdona.

© 2009 E39.hu. All rights reserved. E39.HU is a private enthusiast site not associated with BMW AG. The BMW name, marks, M stripe logo, and Roundel logo as well as X3, X5 and X6 designations used in the pages of this Web Site are the property of BMW AG. This web site is not sponsored or affiliated in any way with BMW AG or any of its subsidiaries.

Az oldalon található termék- és cégelnevezések tulajdonosaik védjegyoltalma alá eshetnek. A hozzászólások szerzőik tulajdonai, minden más tartalom: © 2006-2014 E39 Klub.




VigLink badge
Free xml sitemap generator