szega.

Kipróbáltam a műszerfal tesztet és világítanak rendesen,meg amikor megvettem,akkor még zöldnél volt.Amúgy néztem a képet,és észrevettem,hogy azon a belső körön 4-db aktív csatlakozó van,nekem pedig csak 3-rom.Lehet valami köze a dologhoz??

_________________
Lanos

Nem tudom, te hogy látsz a képen 4-et. Van négy darab egymás mellet egy szabad a másik oldalon és feltételezem egy mibe bele dugva a piros drót. Nos ez nálam 6 darab a belső körön.

Jackson, aki nem éri a 4-et

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nos én olaj csere után elgurultam egy BOSCH szervizhez ahol ingyen megcsinálták a resetet. Mondjuk azt hittem lesz vagy 1-2 ezer Ft a művelet, de rendesek voltak. Inkább ezt ajánlom neked, én nem zárnék rövidre semmit.

Na hali.

Szóval ahol a belső körön 4 csati van egymás mellett aztán szünet és 2-ő,ott nekem 3 csati van aztán 2!

_________________
Lanos

Hali!


Ne összezárd hanem testeld le a 7 es pontot a kulcs off állásában a 19 az egy testpont. Ha letestelted pl a csillapító egy csavarjára utána tekerd a kulcsot a 2 es állásba 12 - 15 sec ideig. Kulcs off állásba és mennie kell.
Az idő amig a gyujtás rajta van aazt határozza meg mit nullázol. Oil service reset hosszabb idő, inspection reset rövidebb. Viszont nem ajánlatos gyujtás alatt megszakítani a mutatványt!
Itt vannak képek is ha valakit érdekel az e34 és az e39 ugyan az: http://netisak.lpru.ac.th/bmw_e34_diy/r ... ce_en.html
Üdv!

Sziasztok olajat cseréltem a gépbe majd nulláztam ez sikerült de cserébe ki gyulladt a töltés nuku jelzö ha leveszem az aksit és rá adom a fogyasztokat ugyan ugy jár a motor . mi lehet a gond?????????
ha valakinek van biztositék tábla rajza felrakhatná meg köszönném

Hali

Köszönöm majd holnap megpróbálom!!!!

_________________
Lanos

Sziasztok!

Tudtok ajánlani valakit, aki ért a zárakhoz E39-en. Elég sok gondom van vele. Kikopott a gyújtáskapcsoló és néha körbeforog a kulcs. Egyszer már álltam meg vele, pontosabban le akartam venni a gyújtás, de nem lehetett, mivel automata, így lefullasztani sem volt mód...

Megjelentem éjjel kettőkor havernál, hogy találjunk ki valamit, szét kellett darabokra szedni a gyújtáskapcsolót, hogy leálljon. Nem akarok még 1x így járni.

Sajnos a csomagtérzár is megadta magát, pontosabban kézzel nem lehet nyitni, csak elektromosan. Nem akarom megvárni míg úgy sem nyílik:)

A központi zár pedig néha nem nyitja-zárja az első két ajtót, elég ciki lesz, ha valahol otthagyom nyitva és észre sem veszem. Eddig 4-5x csinálta egy két óráig, de gondolom nem múlik el magától.

Szenvedett már valaki hasonlóval?

Üdv:

Tamás

Lanos, én olyan ideges vagyok, hogy sikerült e lenulláznod. Remélem megírod majd azt is és, hogy mit ku...l el.

Lanos, én olyan ideges vagyok, hogy sikerült e lenulláznod. Remélem megírod majd azt is és, hogy mit ku...l el. [/quote]

Szega

Figyu holnap akkor tényleg megpróbálom,és majd írok hogy mi van....

_________________
Lanos

Sziasztok!

Előre is elnézést kérek ha már esetleg ki lett tárgyalva a téma,de viszonylag sok idő lenne átmazsolázni a közel 300 oldalt! Nekem egy '98-as,E39 525Tds -em van.A jelenség a következő: nem rendszeresen,hanem kiszámíthatatlan időközönként melegen nagyon szarul indul,néha meg pöcre...,az adagoló nem folyat,a jeladós porlasztó sem,és újak a résolajcsövek,izzító gyertyák.
A másik jelenségem is szintén melegen fordul elő egyre gyakrabban, napi 2-3 alkalommal: dugóban araszolásnál amikor kidobom üresbe lámpa előtt,akkor el kezd beremegni a motor,a pill.fogy. mérő meg nem megy vissza alapba,csak gázfröccs után,és akkor a remegés is elmúlik rögtön,kisimul szépen az alapjárat...,na ezek lennének!Van valakinek tippje,hogy mi a rák lehet ez???
Előre is köszi a segítséget!

Halihó, Skacok.

Van egy nagyon furcsa problémám.
525 TDS-ről van szó. A motor alatt a talajon, kb.2 hete teljes rendszertelenséggel,van hogy két egymást követő napon,van hogy három napig semmi, megjelenik egy tócsa. Az autó alá tettem egy tálat és abba felfogtam a folyadékot. Teljesen ledöbbentem. Pont olyan mint az ablakmosó folyadék. Zöld színű lötty.
Szerintetek ez lehetséges? Kerülhet a motor alá ablakmosó folyadék?
Hűtővíz nem valószínű. Más a színe. Akinek van valami ötlete, vagy már találkozott ilyennel,segíthetne a rejtély megoldásában.

Üdv, Komoyosz.

lehet tartály a jobb első kerék mögött van

_________________
Üdv.
MChris

Szerintem ez a hiba nem lett kitárgyalva érdemlegesen. Ide jó diagnoszta kell, mert a fél autót könnyen kicseréltetik veled, röpködnek a százezrek, az autó meg ugyanolyan szar marad.
Feltételezem a hibakód kiolvasás megtörtént már.
Vigaszként, ha egy gázfröccstől megjavul, talán nem olyan zsebbenyúlós a hiba.

Halihó,

Tudom, hogy ott van. Csak azt nem értem, hogyan tud onnan a motortér közepe alá folyni a tartályból a folyadék.

Üdv, Komoyosz.

kép

_________________
Üdv.
MChris

Hát úgy, hogy a Bömös motorjának alján van takarólemez, először arra folyik rá.
Nézd meg a kistartályt is, nekem ott szivárgott, ahol a kis motor bele van dugva a tömítés mellett.
Egyébként spricceli az ablakra? Mert a nagy hő miatt a szállító csövek is megkeményedhetnek és elrepedezhetnek!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Halihó,

Nagyon klasszul spriccel a szélvédőre.
Az én autómon a takarólemez hűtő felöli része hiányzik.
Gondolom az előző tulaj szaggatta le.
Meg fogom nézni, az ablakmosót.
Még arra gondoltam, hogy amikor spriccel a szélvédőre, a fölöslegesen lefolyó lötty szivárog el valahogy.
Az is furcsa, hogy megállás után nem azonnal kezd el csöpögni, hanem egy-két óra múlva.

Üdv, Komoyosz.

Ha jó az ablakmosód akkor nézd meg a fényszoró mosót is ha van a kocsin. Nekem a fényszóró mosó kábele volt lecsúszva a biztonsági szelep elött. Ez kábé a jobb fék levegő csatorna magasságában van és cirka 1,1bar túlnyomásra enged.
Úgy megy a rendszer, hogy mivel alacsonyabb mint a tartály ezért kifojna alapból a mosó belölle. Ezért rakott bele a BMW egy szelepet amit a motor ereje tud csak túlnyomni. Nos ez ez elött a szelep elött lecsúszott a kábel és nekem speciel ha tele töltöttem a tartályt akkor fojt.

Lukas lehet még a beömlő csöved amiben tudok segíteni mivel a fenti hibához szereztem egyet a Kasza mestertől és most is megvan 2eFt.

Jackson, aki oda adja ha kell

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok,

Ha már így belejöttem az írásba akkor kérdeznék pár dolgot.

A pixelhibától (meg a sok idióta által okozott károktól) eltekintve az autóm jó állapotban van két bosszantó dolog kivételével.

(1) Arra panaszkodik, hogy kevés a hűtővíz. A víz szintje megfelelő (van elég benne) és a motor sem melegszik. Rövid időn belül üzemmeleg lesz a motor és a vízhőfok mutatója kb. középre áll be.

Megnézném a vízszint érzékelőt hátha az a hibás de fogalmam nincs, hogy hol van. Tudna segíteni valaki, hogy merre találom? Egyáltalán kimérhető egy ellenállás mérővel, hogy jó vagy sem?

(2) Néha amikor olyan kedve van akkor arra panaszkodik, hogy nem világít a tolatólámpa vagy a féklámpa. Természetesen megnéztem mindet (izzót kivettem majd visszatettem hátha kontakthiba) és úgy tűnik, hogy az izzóknak semmi baja. Persze mindegyik világít.

Esélyes lesz egy lámpa-modul (vagy mi) cseréje?