525 tds 97-es, egy izzítógyertyám nem jó.hogy lehet kimérni, hogy melyik? kimérhető-e?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Halihó, Jackson.

Milyen beömlő csőre gondolsz?

Üdv, Komoyosz.

Szia!

1. Ketté kell választani a dolgot, hogy tényleg kevés a szint vagy a jelzés rossz. A szint könnyen ellenőrizhető egy hűtőfolyadék cserével egybe vetve amiből 10,5liternek kéne lejönnie a pontos szint beállitás mellett. A DrHámori járt legutoljáa úgy, hogy néha volt motor melegszik hirtelen hibája aztán elmúlt. Mi után kicserélte kiderült ha jól emlékszem 2liter viz hiányzott a rendszerből. Ha jó a szint és nem fogy akkor elméletileg nincsen gond.
A pontos ellenőrzése a BMW szerint 1,5bar nyomásra egy pumpával fel kell pumpálni a rendszert és 2perc után max 0,1bar veszteség lehet ha több akkor lyukas a rendszer valahol. A Hűtő túltöltő sapka is tesztelendő ekkor 2bar +0,1/-0,2 a megengedett pont amikor oldania kell a sapkának.

Ezt a alacsony hűtőfolyadékra panaszkodik pontosan mit jelent? A német Kühlwasserst. prüfen-t ira ki? Az érdekes, hogy az amcsi driver information system doksiban csak a hűtőfolyadék hőmérsékletét mérő szenzort jelzi a műszerfalnál. Külön szint jelzőt nem látok, pedig a Check Controlban létezik ez a szöveg, pl. angolul meg Check coolant level. De akkor hogy a francba méri? Annyi van róla megemlítve, hogy csak a gyújtás bekapcsolásakor jelzi.
Talán ez lenne?
20-as alkatrész a LINK-nél

2.A lámpát már akkor is kijelzi ha hibás/koszos a foglalat és megnőt az ellenállás. Nézd meg a foglalatot és cseréld ki biztos ami biztos az izzót. Már mi elött meghal az égő már jelezni szokta néha.

Jackson, aki alaposan válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ahol beöntöd az ablakmosót és lefolyik a jobb kerék mögötti tartályba. LINK-en a 3-aska

Ahol meg szétment a cső a fényszóró mosónál az itt LINK ODA a 9-es számtól jobbra a szelep és a bejövő alsó jobb oldali cső csúszott le róla és szépen végig folyt az jobb dobon a folyadék. Mi meg hülyét kaptunk muhaatival hogy kerül oda.

Jackson, aki válaszol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Igen ő az(20as) a vizel nem érintkezik nem tudom milyen elven működik és csak nagy bordos autókba van mert nekem nem volt benne csak a helye.De beraktam amikor a nagy bord bekerült a vasba.

_________________

senki nem tudja?

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Ellenállásmérővel. Lekötöd a vezetéket a gyertyáról. A gyertya feje és a test közé teszel egy ellenállásmérőt, amelyik rossz, ott szakadást mérsz. Mérsz egy feszültséget előtte, hogy kap e gyertya és elektromosan minden rendben van e.
Lakatfogóval: Előnye nem kell kötözgetni. Hátránya, nehezen lehet hozzáférni. Ha nincs áramfelvétel az izzítógyertya szakadt, vagy nem jut el ide a feszültség. Itt is célszerű egyet mérni.
Egyenáram állásban mondjuk 20 V-os méréshatárban a gyertyára menő vezeték és a test közt.
Mivel az izzítógyertyák gyakorlatilag sima fűtőszálak, az élettartalmuk, akár egy hagyományos izzónak véges, ezért ha egy tönkrement, és nem gyártási hibás, várható a többi meghibásodása is.
Ebből következik, hogy célszerű a többit is kicserélni, és akkor egy darabig nincs gond.

Remélem kimerítő volt a válasz.

Üdv: Viper

U.I.: Jackson majd mindjárt ír egy Inpás (vagy mit) megoldást.

Köszi a nagyon hasznos infót!

Igen a német Kühlwasserst. prüfen-t ira ki minden motor indításkor és leállításkor. Ha lecsavarom a hűtősapkát akkor ott az látszik hogy van benne víz. Ha tényleg hiányzik valamennyi akkor az hogyan tud "észrevétlen" maradni? Nem kellene a levegőnek valahogy összegyűlnie valami látványos helyen, pl. a hűtőzvíz beöntőnél vagy valami kiegyenlítő tartályban és akkor ott látszana, hogy kevés?

Másrészről meg ha ilyen macerás a motor hűtés akkor milyen módon lehet tutibiztosan feltölteni a rendszert hűtővízzel? Mert akkor ezek szerint nem elég beleönteni mert hátha nem is megy bele elegendő aztán később majd panaszkodik...

A robbantott ábra 20. alkatrészét megnézem hátha látszik rajta valami vagy hátha csak nem érintkezik a csatlakozó vagy ilyesmi.

Az izzókat és a foglalatokat mégegyszer ellenőrizni fogom. Az segíthet rajta ha valamilyen kontakt tisztítóval végigmegyek az izzó foglalatokon?

feltöltése hűtővizes topik

csiszolópapír szokott beválni ha annyira oxidos

_________________
Üdv.
MChris

Jackson,-nak fogalma sincs hogyan lehet ezért csöndben pislog

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Érdekes módon a DrHámori-nak is ha jól emlékszem nem volt egyértelmű fogyás. Csak észrevette egyszer, hogy folyik a motor alsó boritásra. Lehet, hogy megszorul valahol és a térfogatot foglalja.

Jackson, aki megnézné azt a 20-as alkatrészt meg a csatlakozót

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok!

Ajtó klattyogással kapcsolatban utána néztem az áraknak, mivel az ütközőt
csak bizonyos határok között lehet állítani. Nekem sikerült zörgésmentesre beállítani,
de csak idő és kopás kérdése a csere. Sajnos a műanyag alkatrész nincs külön,
csak komplett zár, de ha valaki teljesen gyári újat akar, az ütközőt is cserélni kell.

Szóval:
Zár: 38 500 HUF
Ütköző: 10 000 HUF

Ajtónként 50 000 HUF munkadíj nélkül, érdemes elgondolkodni, klattyogjon vagy fájjon.

Üdv.

Odus

Hali!
Érdemesebb lenne jó állapotú bontott ajtót beszerezned Schnitzer kolrga biztosan olcsóbban megoldja !

Üdv!

Sziasztok!

Nem tudom, egy használt miért lenne kevésbé kopott, mint az én használtam. A bal elsőt
mindenki használja, az kopik a legjobban minden autóban. Egyébként én is gondoltam
használtra, az Ebay-en 20 euro + posta, de szemre lehetetlen megállapítani, jobb-e,
mint az enyém. Nekem most nem sürgős, egyelőre sikerült beállítani, tavasszal majd
meggondolom, de addig is vannak fontosabb projektek ( kormány bőrözés, pixelhiba ).

Üdv.

Odus

egy nagyon jó hírt kell közölnöm, ma végre megjavult a TDS, hála a szerelőmnek.
nem volt sok dolga, csak feltette az az új adagolót, amit a bmwpoweren vettem egy sráctól 35eft-ért egy totálkáros e39-ről.
most pöcc röff.

a hiba és megoldás topikot pedig azért használom, mert némi tanulság is van az ügyben:
1. tds adagolót nem tud minden adagolós javítani. ha a fedelet leveszik róla, akkor csak elég komoly bosch padon lehet beállítani, azaz csak kecelen - székesfehérváron - bp-en - hódmezővásárhelyen tudják jól beállítani. ezek a nagy szervízek.
2. ha rosszul indul akár hidegen - melegen, ha hullámzik az alapjárat, ha kormánymozdításra is csökken az alapjárat, ha nincs elég teljesítmény, akkor tuti adagolós a tds.
3. ha szar az adagoló, és nem akarsz sok pénz költeni, vegyél bontottat, lehetőleg külföldi kocsiról. a felújítottakat kint sárga vagy fehér pöttyökkel jelölik meg a csavaroknál, ilyet érdemes keresni.

Na végre!

Végre!
Gratula!!!

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

gratula!

_________________
Romanes eunt domus

köszönöm

_________________
Két dolgot lehet tövig nyomni, ......a másik a gázpedál!

Sziasztok!

A hátsó ülésen a sízsák alatt nagyobb sebességnél jön be a levegő.
Normális ez, vagy hiányzik valami szigetelés?

Odus