Hello sziasztok!!!
A minap én is tulajdonosa lettem egy ilyen müszernek.És ha nem gond lenne 1-2 kérdésem.Olvasgattam a fórumon,hogy ilyen "szivó"hangot hallat az autó.Ezt ,hogy képzeljem el?mint egy porszívó ugy szól? És ha ilyet csinál mi a következménye?Azért kérdem mert amit kaptam papírokat azon az van,hogy szivócső le-fel szerelés 19896-huf-ért.Van itt valami összefüggés?Mondtak már ilyet is olyat is róla,állitólag mindig-mindig van vele valami gixer?ez igy van ?Álltlánosságban mire kell odafigyelni?olvastam a tank melletti szuszogoról pölö.Egyébb?
Akitöl vettem az 1 évig használta.A vásárlás elött elvittem szervizbe a hibák:kézi fék fent fog,alsólengökar,lufi lámpa,klima.Ha ennyi baja van 1 év alatt az szerintem elfogadható lehet.Elötte P307 volt 4 év alatt 5 kormánykapcsolót cseréltem rajta.
A hütönél 2 léktelenitő van mind a kettöt ki kell lékteleniteni?
jó lenne egy gépkönyv is dolgokról,de ez gép ehez alkalmatlan,valaki elküldi emailben,esetleg?
thx üdv bye
bocsesz ha hülyét irok vagy kérdezek ........és rossz helyen

Sziasztok!

Lassan alakulnak a dolgok, próbálgatom az adatlapomat is rendbe rakni, de közben azért érdeklődnék is párat. 98as 520i-hez klímakompresszor nincs e valakinek elfekvőbe valami használható? És még azt kérdezném Tőletek, hogy majdnem mindenkinél kérdés, az utas oldali foglaltságérzékelő....Hallottam, hogy lehet, hogy csak kábel....az érdekelne, hogy bontottban érdemes e gondolkodnom? Milyen sűrűn megy ez tönkre? Azt mondták, hogy takarítás közben beletérdelnek, akkor mehet is a kukába.....
Köszi előre is a segítségeteket!!!

thx, üdv bye

Egy kis korrekció:

LÉGTELENÍTŐ

Nem lék hanem lég (levegő)

Olyan kérdésem lenne, hogy az autómata váltó miért állhat vészüzemmódba? Városi használat mellett, + ha megnyomom neki akkor normális, pályán pedig átáll vészmódba és csak 4esbe enged. Ha leállítom és újra akkor ok. E46 320d, 2001.

Szia mate!

Simán valami váltóhiba. Például megcsúszik a wandler stb. Egy INPA hibakiolvasást és az INPA státusz ablakot javasolom. Tökre látszik benne mi a gond.
Ja és mellesleg a Automatás topikban a Papp Tamás-t aki meg komolyabban megtudja javitani. Valahol a 31-32.oldal táján irtam a számát.

Jackson, aki javasolja mint automata szerelő

Szia,

ma reggel mentem vele kb 40 km-et semmi, tökéletes. Város, araszolás, néha kis odalépés teljesen jó volt. Hazafelé 4.-ben megindultam és akkor rakta be a hibát. Megyek délelőtt szervizbe, majd kiderül mi a hiba. Azért köszönöm!

Helo
Vagy a váltóban van 400-ezer és csere
üdv zoli

sziasztok,

pár hónappal kezdődött a probléma, az autó (2001-es 525dA, 172EKm) hidegen néha csak a sokadik indítózásra indult. Aztán 2 hete az egyik reggel nem volt hajlandó elindulni. Tréler, be Vollai Ferihez (debreceni BMW szerviz), ő átnézte, azt mondta hogy üzemanyag szivattyú (a magasnyomású), kicserélte (70e), azóta minden jól ment tegnap estig, indultunk volna vendégektől haza a családdal, és megint nem volt hajlandó beröffenni, néha egy pillanatra mintha elkapná, de aztán csak forog tovább az önindító...
Mi lehet az ok?

Ezer oka lehet. Valószínűleg ismét gázolaj hiány valamilyen okból.
Hónapok óta olvasgatva a fórumot, egyre inkább arra a megállapításra jutottam, hogy a meghibásodások nagy része a diesel motorokkal történik. A konzekvenciát mindenki vonja le az esetleges vásárláskor gondoljon erre.

Sziasztok!

Okozott ma nekem egy kellemetlen meglepetést a drágaságom, mégpedig elment a kijelzőről a kép, a hang szólt még kb 2 percig és csókolom.
Kocsi leállit beindit zene megy, kép nincs hangositani adót váltani nem lehet, szól 2 percig és elhallgat.

Valaki találkozott már ilyen jelenséggel?

Üdv: Hero

Jeladó a hiba. Pontosan már nem emlékszem melyik, de majd beírom ha nálam a papír.

Probléma megoldva, eladtam a kocsit

Ezer oka lehet. Valószínűleg ismét gázolaj hiány valamilyen okból.
Hónapok óta olvasgatva a fórumot, egyre inkább arra a megállapításra jutottam, hogy a meghibásodások nagy része a diesel motorokkal történik. A konzekvenciát mindenki vonja le az esetleges vásárláskor gondoljon erre.