Nem biztos, hogy előjön mert ez nem a motorolaj. A motorolajnál egyértelműbb a helyzet ott ha túl sok (x.mennyiség fölött) akkor belecsap a dugatyú az olajba és reccs (legalábbis rep.gép motoron láttam már ilyet, autóban nem tudom pontosan minek árt, de árt az tuti: arról olvastam).
A váltó olaj eleve abban az alsó teknőben lötyög most ha több van benne fogalmam sincs mit csinál. De elvégre jürgen nem véletlenül találta ki a szint beállítását. Nem csak az olajnak van térfogat változása hanem az összes többi berendezésnek is és azt már nehezebb megsaccolni. Hogy pontosan mennyi hát csak annyit kéne csinálni, hogy (feltételezvén nem fogy) a gyári speckó szerint mérni a szintet és amennyi kifolyik na az a diffi.

Már többen írták a fórumon, hogy ilyen meg olyan gyári specifikáció marhaság. De azt azért figyelembe kell venni hogy a nyilatkozó személyek egyike sem rendelkezett olyan képzettséggel mint a BMW gyári mérnökök bármelyike. Ez RÁM is vonatkozik, félreértés ne essék.
De ettől még ez a gyári specifikáció, és nem véletlenül találták ki.

Jackson, aki ön kritikát is gyakorol

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Ma reggel jöttem melóba és nem világított a felkiáltó jel,
lehet ez biztató?

többek írták írták már, hogy vészprogramba kapcsol és vissza. ...de mindenképpen intő jel. első dolgom lenne elvinni szerelőhöz, hátha még fülön lehet csípni a dolgot!

nem jó a fejünket a homokba taktikát választani csak azért, mert vmit nem jelez épp. ...legalább egy modic, hátha mond vmit!

_________________
Romanes eunt domus

mindenképp viszem..
de h semmit nem érezni a váltón az is biztos... csak egyszer kivillant és ennyi,, kíváncsi vok mi lesz vele

Mostanság egyszer-egyszer reggeli indításkor rövid ideig (kb. 10mp - 1 perc) nem megy néhány henger, aztán mintha mi sem történt volna. Lehet ez a nyirkos idő miatt valami elektromos probléma?
Üdv. Zoli

vagy Pótlevegőtolattyú

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Sziasztok! Úgy néz ki,hogy hengerfejes lett,lesz a kicsikém!Az lenne a kérdésem honnan tudom megállapitani,hogy melyik oldalival van a bibi?

Szerintem cseréld párban

Mármint ha csak a tömítésről beszélünk akkor mindenképpen...

leveszed minda kettőt,vagy figyeled melyik oldalon melegszik jobban a cső,vagy keményedik hamarabban fel vagy nyomást kell mérni hengerenként

milyen jelekből gondolod hogy az?

Tegnap hazaértem a melóból és pont a kapunk elött dobta le a hütöröl a gumicsövet,és ma miután beértem a melóba és hazaértem mindkétszer megnéztem a csövet és sajna eléégé "bekeményedik"!!
Ezek tipikus jelek nemde?

igen ez lehet az is de lehet más is nekem volt egy e34 520 és egy e39 525tds hengerfejesem

lehet még vizpumpa,dugulás(hütő),stb

viszont ha hengerfejes lesz és hosszútávon gondolkozol ezen az autón én mindkét oldalt szétszedném
ilyenkor szoktak cserélni szelepszárszimeringet,szelepvezetőket,leszórítócsavarokat,tömítéseket,néha szelepeket is de legalább felköszörülik öket,egy V8-nál szerintem jobb ha egyformán van rendbe rakva mind két oldal

Ha a hütöm van eldugulva azt honnan tudom megállapitani?
Ha hengefejes lenne mégis szerinted mennyibe fájhat ha mindent rendbe teszek?

Ha mindent.... szelepfedél tömítés csere,szelepszár szimering, esetleg szelepvezetők, plusz a 2 hengerfej tömítés az kb. 120-130.000ból megvan munkadijjal együtt ha nincs semmi más gebasz

a hütőt úgy tudod megnézni hogy lekötsz róla minden csövet(alá kell vödrözni folyni fog)és a felső csonkon rádugod a slagot alúl ha folyik akkor jó, ha jóval gyengébben mint beáramlik a víz akkor már lehet valamennyire eldugulva

nekem az 525tds hengerfeje 9 helyen volt elrepedve 66000ftért hegesztették cseréltek benne szelepvezetőket meg mindent ez még nem is drága hanem a sok kis szar ami kell az összerakáshoz:hengerfej tömítés,leszorítócsavarok,szelepfedéltömítés,új motorolaj,fagyálló,na meg munkadíj ha nem te csinálod

Vezérműtengely jeladó volt a hibás, cseréje 2 perc, ára 27e Ft volt.

Sziasztok!
Nem tudja véletlenül valaki, hogy külső tükörből melyiket tudnám felrakni? A mostani valami gagyi kínai m3 utánzat ( nem röhögni, így vettem az autót!) nem elektromos. Zolitds-nek lenne eladóba, motoros behajlós de nem tudom, hogy jó lenne-e. A vezetékek ott vannak 3 szálú lapos csatis. Az autó 97-es tds. Előre is köszönöm a választ!

Igen, ottvan fenn a motor tetején arról beszéltem!

gyári mindig jó kell plusz kábel a behajtáshoz illetve egy kis trükkel meg lehet oldani hogy keljen ablakemelő kapcsolósor venni...

_________________
Üdv.
MChris

Mindegyiket fel tudod rakni! Ha gyárilag behajtós a tiéd is, akkor a tükör állító alatt (az oldal váltó kapcsoló mellett) kell, hogy legyen egy kis gomb, aminek a megnyomásával aktíválhatod a behajtó motort. Az alap csati mindegyikben ugyan az, tudtommal. Ha lesötétedő volt, akkor elvileg van még egy csati is (ha jól emlékszem lila).

Köszi a gyors választ!
Sajnos a kapcsoló mellett nincs másik gomb és ha jól emlékszem csak 3 vezeték megy ki.