Hát a benzinest elég nehéz hengerfejesre vágni, becsülettel dolgozni kell ott. Mondjuk, ha a vízpumpa lapátkereke leszakadt és mentél tovább, míg meg nem adja magát talán akkor. De azt gondolom észrevetted volna, hogy világít a műszerfal, és az nem javul meg magától. Én a helyedben a műszer hőfokát figyelném, ha a mutató nem áll középen, hanem drasztikusan megy fel, akkor inkább vízpumpára, termosztátra gyanakodnék, ha lassan araszol fel, lehet visco, bár a menetszél lehűti ilyenkor annyira, hogy nehéz behatárolni.
Úgy emlékszem neked dobta le a vízcsövet. Ha belefúj a vízbe a motor azt egy komolyabb szervízben szétszerelés nélkül meg tudják mondani, de szerintem a tágulási tartály sapkájánál engedné el a nyomást. Muhaati biztosan tudja, hogy van e ott lefuvató szelep.

Igen, a "nyomáselengedést" a hűtősapka végzi. Látom ISU, Miskolci vagy, de ha Pesten járnál, gyere be hozzám, van a fent említett műszerem, szívesen megnézem neked.
Azt, hogy miért melegszik egy moci, több oldalon lehetne feszegetni, távgyógyban ezt (is) nehéz lenne megmondani. Ésszerűség, és egyszerűség alapján végig kell zongorázni a lehetőségeket.

_________________
http://www.muha.hu
Nyitva: H-P 8-tól 17-ig Sz.,V, Zárva.

Sziasztok!

A fórumot olvasva 1-2 hibát meg tudtam előzni, pl. a főfékhenger félig állt a vízben.
De viszont a napfénytetővel az a baj, hogy befújtam ilyen olajos spray-jel, és nem akarja teljesen kitolni, csak ilyen 5-6 centire. Lehet ettől összetapadt a sín? Szerintetek mi lehet a baj?

Mármint eddig ment és az olajozás után ragadt be?

Jackson, aki vissza kérdez

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Na most megint újabb kis hülyeség jött elő. Tegnap még jó volt a szélvédő mosó, tehát nyomta rá rendesen a vizet, ma viszont éppen hogy csak kicsurog belőle. Motor az jár meg a ablaktörlő is bekapcsol egyből . . . Garázsban állástól nem hiszem, hogy eldugulna. Persze ilyenkor adja meg magát amikor jön a tél, sűrűn kellene használni.

vagy tölteni rá vizet!

_________________
Romanes eunt domus

Helo
A fúvókákat ki kellene tisztítani
tűvel picit megpiszkálni
üdv zoli

Pocsolya vizet szűrd meg először, mert eldugítja a lyukakat.

Hello sziasztok!!!

Igen igen ugy volt kábé.Müködött aránylag jól,de mivel elhanyagolta a volt gazdája mondom magamnakk icsit befújóm,de nem WD-40 et használtam hanem valami olajfilmes spryt(szakipari felhasználásra volt ráírva,lehet nem jó őtlet volt).Azt hiszem marad a szétszedés.Még nem csináltam ilyent,de gondolom belülről lehet ki piszkálni.
thx üdv bye

van mód mechanikus nyitásra -> könyvben benne van

csak úgy:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/546326

http://www.bimmerboard.com/forums/posts/479490

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!
Segítséget szeretnék kérni fékfolyadék csere ügyben. Tegnap a kijelzőn megjelent egy sárga óra ikon az olajszerviz jelző mellett. Utánanéztem a könyvben és fékfolyadék cserét adott meg rá. Azt szeretném megtudni, hogy ennek mi a menete, mert abs-es autóban még nem csináltam, illetve csere után hogy lehet kiütni a jelzést. Érdekelne még feltöltési mennyiség illetve fékolaj típus is (dot4?). Előre is köszönöm a választ!

reset a végén:
http://www.cardomain.com/ride/3134093/5

csere:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/327746

feltöltésre példa a végén:
http://www.bimmerboard.com/forums/posts/639987

DOT 4 kell bele

_________________
Üdv.
MChris

A csere idő alapú, kétévenként kellene.

E60-nál: a szervízben 10ezer Ft a fékolaj csere és 1 óra alatt megvan, ebben benne van az 1 lter olaj ára is, ami 3.500.Ft. Szerintem DOT 4.
Van hozzá egy vákumos szerkezet, ami mind a négy keréknél szívja le az olajat, miközben a fékolaj tartályba öntik bele. Így biztosan lecserélődik a teljes mennyiség, nem kap levegőt a rendszer és nem kell légtelenítgetéssel szórakozni.

Meg lehet csinálni házilag is szerintem és a 39-esnél sem más a menete.

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Köszi!
Akkor semmi bonyolult, csak mind a 4 keréknél meg kell csinálni?
Sima inspection reset a végén? Olyat legalább már csináltam...

mind a 2 igen!

_________________
Üdv.
MChris

Mindegy, hogy milyen kábellal nullázom??

Teljesen mindegy...csak törölje a hibakódot!

Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy vajon mi okozza a rezonanciát a kocsimnál (kézi váltós 528i 96-ból) amikor elindulásnál (ha kis gázzal indulok el) leesik a fordulat az alapjárat alá, ilyen rezgő-csörömpölő hang hallatszik. Most ebben a hidegebb időben kicsit zavaróbb, hangosabb egy fokkal mint eddig volt. Ha nagyobb gázzal indulok el akkor semmiféle rezonáló
hang nincs. Mi rezeghet?

Másik kérdés, ugyanaz az autó. 1000-1200-as fordulatszám között ilyen kattogó hang hallatszik a motorból. Viszont furcsa módon csak akkor amikor a motor már bemelegedett...Hidegindításnál semmi kattogás. Szervízben azt mondták, hogy lehet, hogy a szelepemelő tőkék kopottak kicsit. De továbbra is értetlenül állok az előtt, hogy csak meleg motornál csinálja.

Megvolt a reset!!

Off: pénteken elvittem az autómat lemosattam és kitakaríttattam, kijöttem a mosóból és egyből elkezdett csöpögni az eső!!
De nem baj az autómért mindent Most délután is lemostam.

_________________
Üdv.
MChris