Nem vagyok mérges:
Na látod, már fel is hajtottam neked üzletet a lepkétől legalább 40eFt-ot kérj Nem kell elkeseredni. Nem nézlek gyenge elméjűnek csak az egyszerűbb megoldást javasoltam. Te becsmérelted saját magad, én pedig próbáltam lelkesedést verni beléd, hogy jó meló az az esztergálás.
Te legalább csinálsz létrehozol valamit nem úgy mint az akta tologatók. Ezért Jackson tiszteli az ilyen melósokat.

Köszönöm az üzlet szerzést, ha létrejön majd adok százalékot! A tisztelet nem nekem jár, hanem azoknak az embereknek akik nálam dolgoznak és engem elviselnek.

Mostanában írtam ezt, de nem érkezett válasz. Gondolom átsiklottatok felette, vagy nem volt ötlet. Mindegy, most újra próbálkozom:

"Sziasztok!

Olyan kérdésem lenne, hogy vajon mi okozza a rezonanciát a kocsimnál (kézi váltós 528i 96-ból) amikor elindulásnál (ha kis gázzal indulok el) leesik a fordulat az alapjárat alá, ilyen rezgő-csörömpölő hang hallatszik. Most ebben a hidegebb időben kicsit zavaróbb, hangosabb egy fokkal mint eddig volt. Ha nagyobb gázzal indulok el akkor semmiféle rezonáló
hang nincs. Mi rezeghet?

Másik kérdés, ugyanaz az autó. 1000-1200-as fordulatszám között ilyen kattogó hang hallatszik a motor felől. Nagyobb fordulaton eltűnik (vagy elnyomja a motorhang ami gyönyörű btw. ). Viszont furcsa módon csak akkor amikor a motor már bemelegedett...Hidegindításnál semmi kattogás. Szervízben azt mondták, hogy lehet, hogy a szelepemelő tőkék kopottak kicsit. De továbbra is értetlenül állok az előtt, hogy csak meleg motornál csinálja. Mi a megfejtés?"

Előre is kösz!

Most sem biztos, hogy több ötletet fogsz kapni. Sajnos nagyon nehezet kérsz!
Kevés az info.
És rengeteg okozója lehet. Talán meg kellene próbálni máshoz elvinni.
Hallva-látva könnyebb volna szerintem.

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Az a baj, hogy tényleg hallani kellene milyen is az az ilyen kattogó hang....mondjuk a tőkék szólhatnak de az nem kattog inkább ciripel...meleg motornál viszkózusabb az olaj...főleg ha öreg is. Könyebben elmegy a réseken....

Lehet lusta kicsit a kocsid és azért nem akar indulni rendesen...csak nagy gázzal
De félre a tréfát...gondold végig a hajtásláncot...mi csöröghet benne és hol csörög...lendkerék....önindító...kardán...hardy....ha rezeg csörög akkor valami el lehet szabadulva és hozzáérhet valamihez...pl kipufogó
De ezek csak tippek nekem automata van most az meg nem csinál ilyeneket kopp kopp
Nézesd meg szakival....lehet csak piti dolog csinálja a cirkuszt, de jobb elkerülni a nagyobb gondodt

üdv!

elvileg azok a kódok hex-ába vannak megadva és tudományos számológéppel át lehet váltani decimálisba ami a táblázatba van amit belinkeltetek csak én nem tudom hogy-hogy kell van program is hozzá ami átváltja a neten kell körül nézni

Urak

A sima és az aktívszenes pollenszűrő ugye egymással teljesen csereszabatos?
Nincs jelentősége, hogy melyiket teszem az autóba, csak saját elhatározásom kérdése?

_________________
Velem csak az veszhet össze, akit én is akarok.

igy van, csak a pénztárcádtól függ

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Sziasztok!!!

Én is pont a mi nap cseréltem öket és 5000 volt az aktivszenes a sima tán egy 1000 volt olcsóbb.

_________________
Mélyről húz, mint a vízhordólány!!
(OO=[][]=OO)

Pl itt is egy kis progi.....http://www.statman.info/conversions/hexadecimal.html

CD 88026= 205 ami= P0205


akkor valószínű hogy a
CD88026 = P0205 ami: Injector Circuit - Cylinder 5
3F 88000 = P0063 HO2S Heater Control Circuit Low (Bank 2 Sensor 3)
C3 88000 = P0195 ami: Engine Oil Temperature Sensor
91 84000 = P0145 ami: O2 Sensor Circuit Slow Response (Bank 1 Sensor )
92 82000 =P0146 ami: O2 Sensor Circuit No Activity Detected (Bank 1 Sensor 3)



MEGFEJTETTEM A KÓDOKAT!!!!


A hex kódot(amit az óracsoportba az autó kiír) be kell írni az átváltóba,átszámolja dec-be, P0 elé és ki lehet olvasni a hibát

nem mindegy hogy-hogy írod be!! pl: D781000 nem = a D7 81 000 szóközt kell hagyni


átváltó link: www.statman.info/conversions/hexadecimal.html

hibatálázat: www.eastcoastefi.com/obd2codes.pdf

Az jó, mert a tárcám feneketlen.

Legalábbis valahol folyton elcsorog belőle a lé:lol:

_________________
Velem csak az veszhet össze, akit én is akarok.

Na ezt kipróbálom a következő hiba kiolvasásnál megnézem a műszerfalon és a INPA/GT1-ben is.

Jackson, aki szerint még akár igaz is lehet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok!

Valaki tudja hogy pontosan milyen váltóolajat kell tenni a váltóba ( automata )?

Helo
Fentről a 13-dik Topikba olvassál bele
légyszíves ott megtalálod a kérdést
üdv zoli

DEJAVUE

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Köszi megtaláltam de úgy láttom nagy dilemma ez a váltó olaj csere

Helo Angel
Mikor itt lesz az oldalon Jackson klubtárs akkor írd be
Ő bizony megmondja MI a TUTI
üdv zoli

jó hosszú topic, és jó sok benne a pro és a kontra is, jó böngészést hozzá

_________________
E30+10=E39
''A BMW nem autó, a BMW életérzés. Egy vírus ami gyorsan fertőz, üres pénztárcát és mámoros fílinget hagyva maga után''

Helo Angel
Mikor itt lesz az oldalon Jackson klubtárs akkor írd be
Ő bizony megmondja MI a TUTI
üdv zoli[/quot

Rendben van megkérdezem Jacksont. De az sem lesz 1xű feladat hogy Miskolcon 1 jó szakembert találjak. Bár elég sok autószerelő ismerősöm van mivel egyébként autóalkatrész boltban dolgozom az egyik csak megfelelő lesz

Helo Angel
Miskolc na végre valaki a Borsodi legények közül
küldjél PÜ-ben telefonszámoz holnap hívlak és mondok szerelőt
üdv zoli