Javítva

Szerintem te a szívósorban lévő pillangókra gondolsz, de az műanyag. Azok szeretnek leszakadni. Előírás szerint 100k km-ként csere van előírva, de hullott az már be első tulajos 84000-esbe is... Amiatt nem fontos csonkot cserélni, ki is lehet operálni. Nekem ki is van, a nyugodtság miatt.
De nincs mindegyikben az sem.
A kipu csonkban nem tudok gyorsítóról, persze lehet... nem akarom látni soha.

_________________
Vagy BMW, vagy semmi.

Üdv! Nem,én nem a szívósorról beszéltem. A kipufogócsonkra értetem. A régebbi (talán 2002 elöti) D"-nesek öntött csonkkal nyomultak,de meg növelték a teljesítményt és itt kapott nagy szerepet az újabb,már nem öntvény csonk. Nem tudták sajna olyan hosszú életűre csinálni mint az elődjét. Ez acélból vagy mi a faszból készült. Ezért is tudtak beletenni a fent már említett füst gyorsítására szolgáló terelő lemezeket. Ettől kisebb gáznál is dolgozik a turbó, mivel koncentrálták a füst erejét(ha úgy tetszik felgyorsították az Isteni füstöt),jóban megpörgeti a turbót! Így már lényegében tényleg a pincéből huzigál a D"énes:D

_________________
Kilinccsel előre szebb az élet!

Sziasztok!
Még vadonatúj tag vagyok nálatok bár régóta nézegetem az oldalt.
Olyan gondom van,hogy az autóban hidegen ugrál az alapjáratom,főleg ha sebességbe teszem(523i aut).Van hogy akár 500körülire is leesik a fordulat és küzd a kocsi a lefulladás ellen.
Mi lehet az oka???
előre is kösz a segítséget

Egy hibakód kiolvasással súlyos tízezreket megspórolhatsz, mielőtt nekiállsz a szakik tanácsára csereberélgetni.

Én nekem ugyan ez volt a problémám!
Elárulom mi segített!
-Vettem egy doboz Féktisztítot
-leszedtem a motor burkolatot
-beinditottam a vasat
-elkezdtem fujkálni(Bátran adhatsz neki,elilan,nemhagy nyomot)
-szívosornál,válumcsövekknél,alapjárati motonál,!!KARTER GÁZ SZELEPNÉL!!!,tsb
Én megtaláltam az érzékeny pontját:D Ha felpörög akkor farsot szív ! Ott a hiba.
Írj mire jutottál! Van még 5letem.

_________________
Kilinccsel előre szebb az élet!

sziasztok nekem egy e39 528-asom van 1 vanuszos és nem megy a gyorsulása 0-100km/h 10,5mp szarul nem gyorsul,próbáltuk légszűrő nélkül is hogy hogy megy de nem jobb,cseréltem levegő szűrőt,gyertyát,benzinszűrőt,lambdaszondát,légtömeg mérőt,a tankom nem piszkos a benzinnyomás 3bar,az összes gyertya szürke szerintem kevés anyagot kap,az injektorok jók,rá dugtuk a kompjútert hibát nem irt ki de 3000-res fordulatig jól húz utána el fogy nem gyorsul és ki irta hogy kevés anyagot kap, minden hengerben 12bar-os nyomás van kicsit eszi az olajat, de cseréltek már benne szelepszár szimeringet is,katalizátorbol az egyik ki égett de mind a kettőt ki takarítottuk most üresek de ugyan úgy nem megy még most sem viszont jobban veszi a lapot.mi lehet a baj vezérlést talán el rakták a szerelők mikor szimeringet cseréltek.tudnátok segíteni? előre is köszönöm nektek.

Nem igazán értem! Nem megy a gyorsulása, mint írod 10,5 mp, aztán szarul nem gyorsul.
Most akkor a gyorsulás az jó, de az autód nem megy???
Vagy a gyorsulás szar, de az autó megy?
Elég sok minden fontosat kicseréltél már, légtömegmérő hibára gondoltam volna.
De ha esetleg automata (nem tudom) a 10 mp körüli érték lehet jó.
Nem rángat, füstöl, nem dadog-fullad? De ha csak egyszerűen úgy érzed nem megy: megoldás egy V8!
Mikor átulök az sx4be az se megy, semmi baja, csak az 100 le.

Mondjuk ha egyszerre sok csere van akkor a hiba az nehezebben kideríthető....egyszerre csak 1 dolgot....
Ha automata akkor a váltó jól kapcsol... időben elvált??? Nekem 528iA van....de ilyen gondom nem volt eddig...nem megy a kocsi ...
Ha elrakták volna a vezérlésed akkor nem menne a kocsi sehogyan sem....benne van az a helyén biztos meg össze is van jelölve....Próbáld meg az adaptációs értékeket frissíteni....nagyresetre gondolok....Hátha....
Az olajat csipegetheti a gyűrűk mellett is...de a kompresszió az meg jó....
Ha megbuherálták a motorvezérlőt akkor lehet jól elb...ták....tegyél be egy gyári szűzet....próba erejéig....
A gyorsulás meg nem téma...bár a 10,5 kicsit lassú
Lehet a vanusz a hibás... vanos kell bele...az változtatgatja a szelepvezérlést....emiatt is kaphat kevés anyagot....4
Csak tippek....

Igaz az enyém manuális, de a gyári értéket azt tartja!

3000 fordulat után a vanosnak dolgozni kéne és mégjobban menni. Esetleg ott nincs gond?

De annak jelei vannak: ráz, rángat. Mintha nem járna egyenletesen, nem menne 1 henger, stb.
Ilyenekről nem írt.

Holtponti jeladók ?
Főtengely és/vagy vezérműtengelynél ?

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

sziasztok!

Jól láttam hogy nincs vonószem hátul,vagy csak nekem hiányzik valamiért,,?!Képzeljétek este beálltam a garázsba,reggelre olyan sár lett,hogy nem tudok kiállni...gondoltuk majd akkor kihúzzuk egy másik autóval,és ekkor a meglepi....

_________________
Lanos

Sziasztok.Nekem egy E39 97-es, TDSA BMW-m van.Minap mentem vele egész nap este letettem rá két napra beülök h indulok vele és egyszerűen nem akart beindulni.Izzít rendesen műszerfal nem jelez semmi hibát. Üzemanyagot kap
rendesen úgy néztem a gázolajszűrő alját is le tekertem semmi kosz nem jött ki belőle .A tank háromnegyedig van.A hibának semmi előjele nem volt,-10 fokban is indult.Kb egy hónapja lett a hengerfej felújítva rajta, egy izzító gyertya nem működött,az ki lett cserélve javítás után ment rendesen semmi hiba nem jelentkezett rajta.Mégis olyan mintha nem kapna üzemanyagot egyszerűen nem akar beindulni.Tudom több oka is lehet a hibának igazából ezt azért írtam mert hátha találkozott már valaki ilyen hibával vagy járt már így és tud valami tanácsot adni ,előre is köszi.

sziasztok ez manuális váltos a gyári gyorsulása 0-100km/h 7,5mp az autó szépen megy nem rángat fogyasztással sincsen probléma és a jeladót is ki cseréltem a hengerfejnél a vanus és a szívósor között a karter gáz cső alatt van.probléma az hogy nem akar gyorsulni ugy megy mint egy 520 benzin.

el vittem szerelőhöz rá dugták a számítógépet és nem irt ki semmi hibát csak azt hogy nem kap 3000-től anyagot.ki próbáltuk a szerelővel bele ültünk hárman és egy zsiguli jobban gyorsult vicces volt

én már ki fogytam az ötletekből kérlek titeket segítsetek nekem.köszi.....

Ha nem kap anyagot 3000-től, akkor mitől gyorsulna? Írtad, hogy szimmeringcserék voltak, esetleg elrakták a vezérlést. Előtte jó volt?

Szinte minden kicserélve, hiba megmaradt. Vidd el az 5er-hez, vagy NT-hez mostmár, szerelőváltás még segíthet, hátha gondolnak olyanra amire az eddigi szerelőd nem, lehet tök egyszerű a hiba!
Hasonló a korábban tárgyalt 650i-hez, az se ment, márkaszarvíz szerint meg jó. Már nincs egyéb ötletem.