És ha lehet kérdeznék még valamit az mitől lehet az istenért nem akar elindulni a esőszenzorom eddig ment és múltkor az esőben meg semmi.

Hiába kapcsolom nem megy és nem érzékeli a kaplcsolon azt a kis pöcköt se hogy gyorsabban vagy lassan váltson amikor szakaszosban.

Szevasztok

Pár ötlettel megköszönném ha segitenétek.2000 évj,530D 184ló,200 ezer km a gatter.
EGY liter olajat megeszik a kocsi 200km alatt!!Feltettük gépre,nem jelez hibát.Vicces.
Kb 70 ló szerintem hiányzik belöle,erötlen,ha nagyon lepadlózom akkor nyom egy füstöt.Büdös a kipufogó mint állat,tehát égeti az olajat
rendesen.Olajfolyás nincs,turbo rendben,szép a hangja a motornak,inditási probléma sincs.
Szerintem valamelyik érzékelöje rossz,de röhej,hogy nem mutatja ki a computer.

Elöre is kösz.

húú, ez kicsit kemény.
a jó hír az, hogy a szenzor hibát már így elsőre ki lehet zárni.
a rossz, hogy szerintem tutira hengerfej (gyűrű, szelepszárszimering, stb.) gond lesz, azaz komoly motorikus mechanikus, vagy kopásból adódó hiba.


_______________________________________________
Möge die BMW Macht mit Euch sein

Minden elöjel nélkül?

Nem forralja a vizet,jó a motor hömérséklete,szépen jár.Eddig egy deka olajat sem evett olajcserétöl olajcseréig.
Egyszer már produkálta ugyanezt a teljesitményveszteséget,a gép akkor sem jelzett ki semmit,megtisztitottuk a csatlakozókat amik az
érzékelökre mentek,minden rendbe lett!!Olajfogyasztás viszont akkor nem volt.Most ugyanez,de olajzabával.

Hétfön megpróbálkozunk a szerelövel egy csatik pucolással.Elvileg ha roszz adatokat kap a rendszer akkor eheti az olajat,hisz nem optimális a motor müködése.Ha van további ötlet,megköszönöm.
Remélem nem hengerfej.......

Kösz üdv

Ha a kipufogóban ott az olaj (kékes füst) akkor annak oda be is kell jutni. Írtad, hogy a motor szépen jár, de erőtlen. Tipp: Gyűrűtörés, hengerfej.

Hát érdemes volt ennyire vigyázni rá eddig
Azért köszi

Ezért irtam Nektek,itt vannak a legjobb szakemberek!Ne kiméljetek továbbra sem,minden tippet,tanácsot örömmel fogadok.
Néha szivatja az embert a verda

én azzal kezdeném, hogy mérnék egy kompressziót minden hengeren.
az elárul szinte mindent

utána felemelném csáposon, és levenném az alsó burkolatokat a motorról és a váltóról, és szemrevételezném a kipuffogó környékét, illetve a motorblokk - karter környékét, van-e olajnyom.

ha megeszi, akkor ott kell lenni a nyomának.

ha elfolyik, akkor is látnod kell.

...lepadlózom,nyom egy fekete pamacsot...

Vazzeg akkor az Darth Vader...

Majd Artu megcsinálja

Bocs az OFF-ert

Hm, fogy az olaj, nem kifelé,hanem befelé és nem füstöl kékesen. Most már végleg nem értem. A kipufogón gázolaj büdösség, vagy motorolaj büdösség van?
Hogyan szemléltessem?

Nem füstöl kékesen,alapjáraton,normális közlekedésnél semmi füst.Ha 3-ban 80-nál padlót nyomok akkor nyom egy fekete pamacsot
Ha mögé állok,büdös mint állat,de semmi nem jön a kipufogóból.

Ha onnan semmi akkor storno, amit eddig mondtam....

Nem füstöl kékesen,alapjáraton,normális közlekedésnél semmi füst.Ha 3-ban 80-nál padlót nyomok akkor nyom egy fekete pamacsot
Ha mögé állok,büdös mint állat,de semmi nem jön a kipufogóból.