Szervusz!Nem vagyok se profi, se villanyreszelő, de segíteni próbálok.
E-34 kombival jártam úgy hogy nem működött
hátsó ablaknyitás
ablakmosás(a folyadék nem jutott el a spriccnihez)
ablakfűtés
a hátsó ajtóban lévő lámpák közül valamelyik(sajnos már nem emlékszem)
Bosszantó jelenségek, de mi házilag megoldottuk a következő képen.

Felnyitottuk a hátsó ajtót,fent a csukló pontnál a vezetékekről mindkét oldalon eltávolítottuk a burkolatot és szemrevételeztük nincs-e baj.Volt.
Mégpedig, a sok nyitás-csukás következtében hajlamosak eltörni a vezetékek, amik ezért nem továbbítják a menkűt ahova kell.Beszereztünk mindenféle színben vezetéket, zsugorcsővet,szigetelő szalagot.

Egyenként elvágtuk a rossz vezetéket, kipótoltuk új vezeték darabbal, zsugor rámelegít és kész.
Figyelni kell, ne egy helyre kerüljön a toldozás, mert a végére már akkora bumszli lesz az egészből, hogy nem megy vissza a burkolat a helyére!Ezt úgy oldottuk meg, hogy a tetőbe is előretoltunk a kábelből, hogy ott foglalja a helyet inkább!A mosónak a csöve is el volt törve, meg lett az is javítva, a mai napig működik minden.

Annyit tanácsolok, ne hidegben és szélben állj neki javítani, mert nekem begyulladt a szemem ettől

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Üdv segítőkész klubtársak!

Mára befejeztem, mivel elég hideg van ám még kint.
Amire rájöttem, hogy ez egyedül nem fog menni.
Mivel a képen a zsanér fedél kibontásakor látható kábelköteg látszik, amin elméletileg nincs hiba (aztán ki tudja) beljebb kell turkálnom a tyúkbelek közt.
De - mivel a hátsó szélvédő KÜLÖN nem nyitható így hozzá sem tudok férni az egészhez.

Villanyász javaslat részetekről? Kihez fordúljak Bp-en?

Ez nehéz lessz akit én tudnék javasolni éppen született gyerekét pátyolgatja.
Rossz meg van egy halommal.

Jackson, aki most villanyász nélküli

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Kis segítség a későbbi Elk. javításokhoz - FOLYÉKONY SZIGETELŐ SZALLAG!!!

ma olvastam egy német BMW oldalon, hogy nagyon tutkó, ahol nincs hely, nem férsz oda, vagy csak úgy.

Köszönöm az eddigi segítségeket!

Ajaj!A hideget megértem de azért ne tessék már feladni ilyen hamar!Mi az hogy az ablak nem nyitható?Lebontod a burkolatot belülről, megnézed a mikrokapcsolón a kábel színeket, adsz neki pozitívon áramot(szerintem a testel nem lesz gond, de ki tudja)és dádááám, kinyílik az ablak!
Ha kinyílik-jó a mikrokapcsoló, mérj rá ott van-é a 12V?
Ha nincs, csípd el azt a színű vezetéket a hajlónál, mérj a hajló kaszni felőli pontjánál is!Ha ok vágj ki egy darabot, pótold és kész!Bízz bennem!Én sem hittem akkor, hogy ez így működni fog s láss csodát kétezer forintból megcsináltuk!
Csak akarni kell!Ott a csomagtartó jobb oldali burkolata alatt voltak a relék, egyet áthídaltam, mert rossz volt és minden működött!Pedig tényleg nem értek hozzá, de nem volt több tízezer forintom sem a javíttatására

_________________
"Úgy élj ahogy gondolkodsz, mert előbb-utóbb úgy fogsz gondolkodni ahogy élsz!"

Ehhez csak annyi lenne a kérdésem, ugyebár a szig. szallag arról szól hogy a megadott szalag megadott Volt és Amper mellett szigetel. Most akkor ha fel fested a műanyagot akkor kapsz x Amper szigetelést. De csókolom hogyan tudod garantálni az adott x Amper szigetelést ha változó vastagsághoz már érték tartozik??? Aztán ha véletlenül kevesett kentél akkor test zárlat és rossz esetben leég a kocsi.

Jackson, aki csak kocsi kiégés elleni garanciával venne csak ilyet

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Törpefeszültséghez ajánlott! (tehát max. -12V)
Namámost egy vékony tyúkbélhez minek vastag szigetelés, ha amúgy sem férsz hozzá még zsugor csővel sem?

Jackson ne variáld túl!

De most komolyan mennyit birhat ki. Egy fék lámpa 25W ami 13Volt környékén már 1,9Amper. Azt azért egy halvány vékony kenésel, nem hinném, hogy viszi. No persze az idő is kérdéses.

Jackson, aki kétkedéssel fogja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Sziasztok!
A következő témában szeretnék segítséget kérni. Az autóm /523i/nem indult, önindító nem tekert.
Szakik kisütötták, hogy az EWS-után nem kap áramot az önindító és ezért direktre kötötték, de nem lett
tökéletes, mert cirka minden 100. indítás után az önindító teker, de az autó nem indul. Ilyenkor lehúzom
a csatlakozót az EWS-ről, majd visszadugom és rögtön indul. Lehet, hogy csak kontakt hiba, nem tudom.
Igaz, hogy a zárakat és kulcsokat is cserélnem kell, ha EWS-t cserélek, ötletek? Válaszokat előre is köszönöm.
Üdv.

Okosat nem tudok, de most volt 2x ilyenem.
Simán bezártam-kinyitottam a kocsit és inditott.

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Szerintem kontár szerelőket sikerült kifognod. Olyat, hogy direktre köti és nem a hibát javítja. Talán elöbb be kéne határolni pontosan a hibát.

Jackson, aki hüledezik a halottakon

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Szerintem kérdezd meg rhantost ő biztos vállalja.

_________________

Sziasztok! Korábban már írtam, hogy az 528 i jószágom nehezen vagy nem indul. A javaslatotok alapján gépre raktuk ,és a hibamegállapítás vezérműtengely jeladó és lambdaszonda volt. Most a problémám az ,hogy kicseréltük mindkettőt és a fogyasztás az rendbe jött , de ugyanúgy nem indul , ha gondol egyet. Mi lehet a gond? Tud valaki valamit? Köszi!

Hát akkor megint megkéne nézni. Pontosabban kitörölni a hibát és az első nem nem indul után egyből kiolvasni. A miért nem indult tuti ott lessz hibaként betárolva.
Ezért javasolom mindenkinek legyen legalább egy 20-25eFt inpa kábel a sufniban és ilyenkor kölcsön kér egy laptopot.

Jackson, aki megnézné saját magának sec-perc alatt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Nos a mai nap erre jutottam kábeltöréssel kapcsolatban:


Kábel törés a bal oldali zsanér alatt.



Mint kiderült majd minden kábel eltört, repedt, vagy az jó isten tartotta össze.


Pl. a nagy vastag barna kábel teljesen el volt rohadva, a kis barna/piros meg csak úgy hopp kijött.


A kábelek mivel nagyon rossz helyen törtek, forrasztani sincs hely, úgy döntöttem vissza húzom a bal felső hangszóró nyíláson keresztül és ha lehet a tető alatt javítom.

Bízom benne, hogy holnap is lesz egy kis jó idő - mivel fűtött garázs na az nincs, de nem adom fel!

Csak egy javaslat vagy 5let amennyiben nem tudod kinyitni a hátsó üveget:
- Csomagtérajtó burkolat le-
- Látható a servo motor mely nyitja az üveget, illetve mellette az ablaktörlő motor.
- a Servo motor KIHAJTÁSNÁL, be kell nyúlni kézzel (újjal) és eltolni a tengelyét balra. Kicsit nyomni kell, de oldja a zár részért és - nyílik az üveg.

Javaslatokat azé szívesen veszek tőletek. Üdv. Becherovka (Árpád)

Helo
Holnap megyek a Fővárosba majd segítek megcsinálni
üdv zoli

Hogy ez nekem nem jutott eszembe...
Nagyon jó ötlet a hangszóró alatt visszahúzni.Nekem 2 volt eltörve,mégpedig az ablaktörlő vmint az ajtónyitó világítása,de zsugor csővel picit eltolva egymástól a forrasztás helyét sikerült.
Szerintem jó minőségi kábelt kell ide tenni,vmi szilikonosat ami bírja a hajtogatást.

Nna, a következőt játssza velem a verda: 100-120 között egyenletesen haladva remeg az egész autó. A kormány nem moccan, szépen megy egyenesen, csak remeg az egész a seggem alatt. Szilentek? Vagy lehet, hogy a motortartó bakok vannak meggyengülve?
Kerestem a fórumon, voltak is hasonló jelenségek, de megoldást, illetve eredményt sajna egyikre sem találtam.

ezt rengeteg minden okozhatja.... gumi, felni, kardán..... kérdés, hogy 120 felett megszűnik e, vagy megmarad egy alap frekvencia..... nem egyszerű kérdés ez!

_________________
Romanes eunt domus

Szia!

Szerintem nem motortartó lehet, mert nekem amikor cserés lett, akkor csak fémes kopogást lehetett hallani kisebb gödröknél a motortérből. Szilentek sem valószínű, mert akkor "mászkálna" az úton, bár ki tudja.Én megnézetném először is a kerekeket, hogy jól vannak e kiegyensúlyozva. A rázást simán okozhatja főleg ha alacsonyabb sebességnél nem jelentkezik, de persze még sokminden mástól is lehet(görbült féktárcsa, szálszakadt gumi, kardán...) Ha nem rázza a kormányt akkor val.szeg hátul lehet a bibi, de ezek csak ötletek. Vidd el egy JÓ!!! futóműveshez aki megmondja pontosan hogy azzal lehet-e a baj, vagy máshol kell keresni a hibát.