Egyetértek!

Inkább az autó pusztuljon meg mint a benne ülők:P

Meg 200-nál olyan menetszél van, ami hűt jócskán. Inkább lassú tempónál, nomeg álló helyben fő a motor.

Tamás

200-al hajtva nagy terhelés alatt van a motor nem a városi lötyögésről írok és nem a 520i hőmérsékletéről hanem V8-ról írtam. Itt olyan nagy légellenállás van, hogy ahhoz kellenek a nagy kilowattok (LE-ők). Nos mivel a robbanó motornak rossz a hatásfoka a legtöbb energia ebből hő energia állapotában adja le.
Nos amikor hajtod a kocsit (nem 130-al a sztrádán nagyon sok hő keletkezik és ha kilukad a hűtés akkor bizony nagyon gyorsan megfő a motor. Nem én találtam ki hanem olyan klubtagok mesélték akiknek már sikerült megfőznie. Nekik higyetek.
Tehát itt a hűtőrendszer befosik és mennyi idő reagálni-ról beszéltem. Ezzel akartam szemlélteni Bibliányi szöveg irása nélkül nincs sok idő reagálni a piros és a megdöglik között.

A hűtő igen megy 200-nál. Csak amikor 200-ról lefékezel a autópálya lehajtónál akkor lenne meglepi amikor megállsz a keresztező út felé. Nos ott maradna fekve a kocsi motorja.

Nézd meg bármely sima mezei autót autópálya tempó után a lekanyarodónál megállni (fizetőkapu stb.) na ott kegyetlenül dolgozik a hűtő rendszer. Elektromos ventilátorok maximumon stb.
Így már érthető?

Na persze városi dugóban ácsorgásnál is megy fel a hőmérséklet mivel nincs levegő a hűtőn keresztül ha áll a lapát. Nekem speciel forog a rossz viszkó csak alacsonyabb fordulatszámmal mint kéne (csúszik a kuplungja). De még így is rá kellett tegnap fűtenem az utastérre mert ott tudsz még hőt elvezetni (meleg max., ventilátor max, összes ablak lehúz = nyáron nagyon fasza dolog).

Jackson, aki a többiek okulása miatt írja

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Értem én amit írtál, nincs azzal semmi gond. Csak én biztos inkább visszalassítanék 80-ra és csorognék, minthogy leállítsam a motort. Sőt elvileg motorfék üzemben, ha csak simán elveszed a gázt, lezárnak az injektorok, nincs üzemanyag, nincs robbanás, nincs hő sem. Menetszél pedig hűt, alapjáraton a keringetőszivattyú és a szervómotorok is mennek. Abban biztos vagyok, hogy ha ilyen nagy tűréshatárral működik a hőfokjeladó, akkor az okozhat problémát bőven, tavaly tavasszal én is viszkó nélkül jártam egy ideig, nem nagyon mozdult a mutató, de a diagon látszott, hogy melege van a sor6-nak.

Az emberek 70%-nak egyébként nem lehet autót építeni, a saját hülyeségétől senkit nem lehet megvédeni. Legtöbben még az olajnyomás-visszajelzőt sem veszik észre, ha igen, akkor meg mennek tovább, mondván mi baja lehet...

Kedves Lexikon! -vagy valaki!

Ez az én izzóm ?
Ma adtak rá 5500.-/db árat, majd szóltam hogy sok, akkor 1700/db lett. ezt meg a neten leltem. A leirás szerint a tipus megfelelő. Az ár meg töredék. 5' a kéromtól. Kell ennél jobb?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

A kép alatt bruttó 620Ft. Lehet hogy átvertek?

Jackson, aki boldog mert megjött a viszkója és egyből felrakta és most Brrrrr fújja a levegőt

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

ez Tungstramban is ennyi és jó,mert a Wallisban házzal együtt adják azért ennyi (gondolom ők adták az árat mert tavaly már 4300Ft volt)

_________________
Üdv.
MChris

Köszönöm!

Elvileg a tungsramba ~1700, az 5500-as meg bosch a forrásom szerint. Inkább ebből veszek akkor duplát!
Nem is az árért, ha nem mert ezt én szörföztem össze!

Köszi!

Jackson aki a boldogságtól félre értett!
A tipusra adtak annyi árat a képet én találtam!
Vagy én irtam rosszul a boldogságtól, hogy 11000.- helyett 1200.-?

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

1700 akkor 1700

_________________
Üdv.
MChris

Azért a cserénél figyelj oda, mert a foglalat gyárilag két kis műanyag pöttyel
össze van olvasztva. Persze,ha még nem lett szétbuherálva. Könnyű eltörni, és akkor nem
lesz elég az izzó. Szóval vedd ki a komlett helyzetfény izzót házastól, a műanyag
rögzítő pontokat el kell távolítani, és ettől kezdve bármikor cserélhető
külön az izzó.
Üdv tbi!

Köszi! Már kezdek félni! Nézegettem másik topicban a fotokat.
...és természetesen nem gyári állapotok várnak, mivel mint irtam ledet tettek bele!
No mind1! Hamarosan kiderül!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Bocsi, valóban átsiklottam e felett Ezesetben sima ügy a csere

A fenébe! Ma belenéztem a motortérbe jobban. " Természetesen" nincsenek meg az emlitett kis "reflektorok".
Hol lehet ilyet beszerezni, illetve mi a neve, mennyibe kerül, esetleg valakinek elfekvőben? Több kérdésem nincs!

_________________

Üdv! Imco
A közlekedők csak akadály, amit le kell küzdeni! /from Kopa/

Na, ma belőlem is kiszabadult egy kicsit az ÁLLAT!
Bevásárlásból hazafelé jövet elkezdett arcoskodni egy agyontuningolt off Puntó amolyan kályhakürtös-fajta
Asszonypajtás visítozott is, nem értette a dolgot.
Mondtam, hogy szép lenne, ha a befőtt tenné el a nagymamát.
Fiatos + nagyon megbánta még a próbálkozást is
Nekem már csak ezek maradnak

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

No fene a tanárbácsi oktatott.
Ilyenkor nekem kedvem lenni oda állni mellé és szólni, hogy még négy plusz hengerem van az övén kívül

Jackson, aki feljegyezte

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Jackson, aki matekból is kettes lehetett

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Helo
Gratula simi
üdv zoli

Helo Jackson
Hat meg négy AZ mindenkinél TIZ
tessék leírni HOGY benéztem
üdv zoli

Jackson a Fiat Puntóra gondolt, hogy anNak van 4 hengere, neki meg 8 (és az 4-el több).

Írjad Zoli: EZT BENÉZTEM !

_________________
üdv Oroszlan
Inkább legyek első a pokolban, mint utolsó a menyországban !

Helo
Írja le a simi ÉN már sokszor írtam
üdv zoli

Benéztem
Szerintem a Jakó rám gondolt...

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"