Helo Gyuri
Idővel majd kiszárad,minek kell a MOTORT mosni
üdv zoli

Azt én sem tudom, de érdekel hogy mi lehet vele

Helo
Gondolom MELEG motornál nyomatták neki a gőzborotvát a benzinkúton
üdv zoli

Sziasztok!
Ma amikor elakartam indulni az autóval, inditáskor csak kettő kattanás halatszott a motortérből és nem indult!
2. próba után már ennyi sem törtémt, mert lemerült az aksi!
Nincs semmi hibaüzenet!
Eddig semmi jele nem volt hogy rossz lenne az aksi!
Természetes reakció ez egy lemerült aksinál?
Okozhat valamilyen zárlatot vagy problémát az hogy levettem a légtőmegméröt tegnap és áttisztítottam alkohollal?
Légyszi segítsetek!

Köszi a gyors válaszokat

A motor vásárlás témán még vacilálok egy kicsit, töröm a fejem, hogy felújíttatni nem lenne e célszerűbb, legalábbis ha szétszednék látszódna pontosan hogy mi a helyzet vele. Mert a a dugók rendben vannak akkor szerintem ezt választanám, ha nem akkor eléggé horror lenne a felújítás... Ez ügyben nem tudtok ajánlani valakit aki korrekt módon dolgozik?

A rádióm pontosan BMW Business CD RDS és IRIS típusú.

Az óracsoport érdekelne, ha kitalálsz rá vmi. jó árat és ez megoldja a problémáját a km számlálónak. (nem jobbkormányos az autó, csak hirtelen olyan képet találtam, a kijelző szemléltetése végett)

A fogyasztásmérőnél nem csak kiakad és jelzi, hanem fogyaszt is rendesen 70% város 30% autóút nagyon figyelve, hogy ne hajtsam 16-17l, ha nyomom neki akkor 18l ... ezt sem annyira értem. Igazából a legjobb az lenne, ha lenne egy bmw-s hozzáértő szerelő aki rá tudna nézni, de nem találtam nagyon eddig olyat... ebben is, ha tudtok tippet szeretettel várom

A motor probléma az első és legfontosabb arra koncentrálj a műszerfal csak utánna.
Elsőre én se javasolom a motor cserét egyből. Tényleg nézesd meg komoly BMW szerelővel. Pl:
- muhaati http://www.muha.hu avagy Muha Attila
- NTautó http://www.ntauto.hu Palotai József-et keresd
- Körkereszt Kft. LINK ODA Itt Török Gyuri bácsit kell keresni.
- Srácok még az 5er-t emlegetik (én nem ismerem őket) http://www.5er.hu/

Jackson, aki reménykedik hátha megjavitható

Sziasztok,

Köszi a tippeket. Ma voltam NT autónál. Az erőtlen motor problémát megoldotta vezérműnél a jeladó csere. Most visszatért bele az erő. Az olajfogyásra első kőrben azt mondták, hogy csere 10W-60 -ra és meglátjuk mit szól hozzá... ha semmit akkor motor generál..

Újabb gond jött elő, vagyis volt eddig is, de mivel erőtlen volt nem ez volt a fő bajom. Haladok az autóval mondjuk olyan 80-as tempóval, az automata ötödikben van, ez tök jó, de adok egy nagyobb gázt (akár padlót is) és akkor nem pakolja vissza a 4 vagy 3-ba, hanem marad ötödikben. Sport fokozatban is ugyanez a gond. Olaj már volt cserélve a váltóban kb 1 hónapja...
Valaki találkozott már hasonlóval?

Nem írja ki hogy Getriebenotprogram???? Nekem ekkor nem kapcsol.......

Nem nem ír semmit... Lehet, hogy automata váltó vezérlő betegsége? Lehet hülye kérdés, de azt lehet programozni vagy ilyesmi?

Ha a motorod eszi az olajat és talán motor generál lesz a vége akkor az automata váltód is kaphatott rendesen. Nem szoftver hiba hanem egyszerűen széthajtották a váltót. Nem akarlak elkeseriteni, de nem az évszázad üzletét sikerült kifognod ezzal a motor és váltó hibás kocsival. Valaki a múltban szart rendesen üzemeltetni és használni ezt a kocsit ezt most mog te rajtad csapódik le.
Célszerű el gurulni a Papp Tamáshoz és megnézetni a váltót de valószinüleg egy komoly váltó felújitás a megoldás (cirka 300eft).

Jackson, aki sajnálja hogy mit szenvedsz a kocsiddal

annyi E39-et bontanak, hogy az már szégyen.
én ha ilyen gondjaim lennének, biztos nem bonyolódnék bele váltó és motorfelújításba, hanem vennék komplett bontott motort - váltót.
300-ból vagy kis keresgéléssel még ennél is kevesebből megúszod együtt a dolgot.
nem beszélve arról, hogy egy motor - váltó csere 1 nap alatt bőven megvan.
kiveszed - beteszed. hasitasi nem kér kódot.
és akkor nem itthon össze - vissza gányolt váltód lesz, hanem tuti gyári.
bontottban is lehet találni egyébként olyat, amibe nem +300ekm van, hanem mondjuk csak a fele.

Így van....mondjuk a ki meg a be az 2 nap.....ha meg 2 kocsiból vagy 3 ból jött a cucc azért kell piszkálni kicsit a laptoppal....km állás vin....ect....meg lehet nem adja a vezérlőt a váltóhoz vagy a motorhoz....
Viszont sokkal olcsóbb a csere mint a felújítás....