én azért ránézetnék 1 szakival

_________________
Üdv.
MChris

Félreértettük egymást, én nem OBDII kódokat vártam, hanem amit a "board kiír" a szövegesre. Azért van itt olyan, aki megmondja ezt is, de ez már "diag-os"

_________________
Simi

Az Audi egy olyan Volkswagen, ami BMW akar lenni!:-)))))"

Szia,
olyan ami "olvasható" formában van a boardon, na olyan üzi nincs... csakis hexa üzik voltak no, akkor most keresek egy szakit...
Üdv:cali

Hali!

Nos amit a board ír ki....az kb annyi hogy töltsd fel az ablakmosó tartályt....ellenőrizd a féklámpát....váltó vészprogram...stb
Ezeket megtalálod a kézikönyvben leírva szépen...
A kódokat amit a titkos menüben olvasol ki a diagos topicban boncolgattuk...

Üdv!

Hmmm ezek szerint van OBD olvasód. Az első kettő szerint befosott a lambda szondád csere. No persze elötte megnézni hányszor jelentkezett, letöröl - vissza irja-e stb. Nem cserélünk első böffenésre. Látatlanba valószinüleg csere lesz belölle.

Az engine shuft-off solenoid érdekes. Azt azért jobban körbe táncolnám. Az röhej ha ezt beriom a google-be akkor a harmadik találat ez a kérdés itt a fórumon (most már valószinüleg a választ is megtalálja itt
Magyarul: P0215=Tüzelőanyaglekapcsoló mágnesszelep (ELÁB) funkció-rendellenesség.
No azért ha ez menetközben lekapcsol azt nagyon észre kéne venned: megtorpan a kocsi, de legalábbis nyomatékot veszit.

P0017 Crankshaft Position - Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor B) (csak beirtam a google-be.) tehát a vezérmű és főtengely jeladók adatai nem stimmelnek.
Hiba lehetőségei:
- Fő tengely jeladó:
* Főtengely jeladó szenzor csatlakozója szar (ellenőrizd a tüskéket és koszt)
* Főtengely jeladó tárcsája (ha tudnám mi az autós neve) sérült (letört fogak vagy betöltött árok stb.)
* Főtengely jeladó időnként rövid időre rosz jelet ad (csere (remélhetőleg nem a csati utáni kábel kontakt hibás)
- Vezérmű tengely jeladó (csak tudnám melyik a B):
* Vezérműtengely jeladóval ugyan azok a hibák mint fent
* DME/DDE hibás (de csak mint legeslegutcsó lehetőség).

Itt egy komplett angol lista:
http://www.obd-codes.com/trouble_codes/

Jackson, aki haza érkezett a friccektől (és nagyon aggódót mert úgy volt ott ragad rep.hely hijján)

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring

Hali,
köszönöm a leírást!!! ja nem, nincs obd-olvasóm, a diag topic segítségével fejtettem meg...
Nem hangzik olyan túl jól amit írtál. No mindegy jövő 7re be vagyok jelentkezve egy szakihoz és jól körbejárjuk ezeket a kérdésköröket!
üdv: cali

Üdv!
Újabb kérdésem lenne.Van a kocsiba a hangjelző dolog,mikor égve marad a lámpa vagy nem tudom,és annak ugye hangot kéne adnia,meg a titkos menübe is van gong teszt,de nekem megse nyekken.Van e esetleg ennek külön biztosítéka vagy valami?vagy csak eccerüen meghalt?meg e38-ba merre vannak biztosítéktáblák?

kettő külön dolog de a szerintem a buzzer és a gong nem ua kap vezérlést és nincs külön biztije se a traning doksi szerint a km-óra vezérli a gongot.

kesztyűtartó felett van 2 műanyagot kell eltekerni és a csomi jobb oldalában van a többi.

kellene neked egy E38 kézikönyv,nem?

elöző tulaj nem kapcsolta ki csipőfogóval a buzzer? eléggé opelos hangja van

_________________
Üdv.
MChris

E38 gépkönyv

_________________
Üdv.
MChris

Sziasztok!
Nekem olyan gondom van hogy a légkondi panelon a hőfok 16-ra van állítva,
légkondi kikapcsolva,autómata gomb bekapcsolva,leállok az autóval,kis idő
után újra elindulok,és meleget fuj az utastérbe.
Mi lehet a gond?
üdv
Peti

leállítod ha jól értem akkor semmi,hisz a kompresszor nem megy akkor nem is tud egyből hideget befújni

_________________
Üdv.
MChris

Tehát megyek a kocsival,klíma NINCS bekapcsolva és a hőfok 16-ra van állítva.
Megállok,leállítom a kocsit,aztán fél óra múlva újra elindulok,és azonnal meleget fúj.

mitől fújnak hideget ha nincs bekapcsolva a klíma hisz ott kiírt szám az a kívánt hőmérsékletet mutatja annak a hőmérsékletnek az elérése pedig több dologtól függ télen nem kell a klíma mert a külső hő hideg simán beengedi nyáron kompresszor kell ill klíma mert a kinti magasabb mindehhez kell egy jó külső hőmérő. Pont ezért van a klímapanelen a MAX hűtés gomb is

ajánlom a traning doksiból az IHKA pdf-t abban van pár okosság

_________________
Üdv.
MChris

Az oké hogy nem fúj hideget hiszen a klíma nincs bekapcsolva.
DE miért fúj meleget amikor a kocsiban 30 fok van?

Huh hát ebből nem sokat értettem,de valószínű én vagyok elmaradva.Miaz a buzzer?Meg néztem a kesztütartó felett,de ott két csavar van,nem értem mit kell eltekerni,nem vettem, észre.a gépkönyv megvan már,de azért köszi

buzzer olyan mint a gong csak sokkal csúnyább a hangja olyan mint a kaputelefonos ajtót mikor nyitják

gépkönyvben benne vannak a bizti helyek amiket kérdeztél! az is mit kell kezdeni a 2 csavarral hogy kinyíljon az ajtó

alapok nincsenek meg ugy nehéz segíteni,bocsi nem bántásnak irom

de kellene még WDS és elektronika ism. ilyen melóhoz itt azért van pár drót,egyből bele ugrani nem ajánlatos akkor inkább keress valakit innen aki Pesti ilyen beállítottságú tetesd gépre a kocsit pl Jackson (jutalék jöhet megint Jacko ) lehet kiírja azt is miért nem gongol és meg 1000 szuper dolgot tud a kocsi és ízlésedre is szabhatod az opciókat

_________________
Üdv.
MChris

És azt a buzzert mikor lehet hallani?az a zümmögő hang ami jön a műszerfalbol?mert akkor az működik
Nem akarom házilag megjavítani ,csak gondoltam htha csak bizti vagy valami egyszerü gond van

Azt nézted, hogy középen a rácsnál a tekerőke hidegre van állítva?!

Teljesen hidegre van állítva.

Akkor elötte légyszives nézesd meg igazi hibakód olvasóval valóban ezek a hibák mivel az én kocsimon több diagnosztikai programmal práhuzamosan ellenőrizve nem került bizonyitásra, hogy összefüggés van a müszerfal kódok és a valós hibatárolóban lévő értékek között.

Jackson, aki nem zárja ki a lehetőségét a korai kocsik esetén de azért jó lenne egy 100%-os eredmény vége

_________________
Mi az? Nagy, fekete és piszok gyors= 540i Touring