Megpróbálom nem elvinni egy villanyoshoz. Egyrészt itt Angliában ha csak beállsz egy műhely elé, az már szinte 200 Font, még bele sem nézett. Másrészt nem bízok a villanyosokban, magyarországon maradt a másik kocsim, azt az asszony elvitte mostanában egy villanyoshoz, aki addig vizsgálódott az egyébként hibátlan kocsiban (utólag kiderült, hogy a csomitérban marad égve a villany) hogy 90.000 forint lett a számla. Az epe majdnem rám fakadt, úgy átbaszták a szerencsétlent, mert nem voltam ott.

Harmadrészt meg bizom magamban, hogy a végén megtalálom a hibát. Nem ijedek meg néhány vezetéktől. Meg van egy teszkós digiműszerem is. Vagyis inkább szaktanács kellene tapasztalat alapján.

A másik kocsim egy Opel Omega otthon, abba építettem a műszerfalba egy olyan digitális kijelzőt, amelyik az automata váltó éppen kapcsolt fokozatát kiirta egy digitális kijelzön. Vagyis nem a beállított állást (D1,D2,D3,D4) hanem a ténylegeset. Gyorsitás közben szépen lépdel felfelé a kijelzőn a számláló. Ehhez megbontottam a váltóvezérlő komputert, és abból csatoltam ki a megfelelő vezérlőjeleket, erre építettem fel egy digitális áramkört, amelyik a kijelzőn megjeleníti a fokozatokat.

Meg olyat is tettem bele, hogy tolatáskor automatikusan bekapcsolódik a belső levegőkeringtetés, hogy ne tolassak bele a szagomba, meg tolatáskor, ha esik az eső, a hátsó lapát is töröl automatikusan párat, hogy lássak hátra.

Ezt csak azért mondtam el, hogy nem fog megijeszteni egy ilyen hiba. Csak a tipust nem ismerem még, ezért megtakaritanék néhány felesleges kört, ha valaki segitene. Előre is köszi.

A 90eft lehet teljesen korrek normális ár is

Ezt Te sem gondolod komolyan Mester!?
Velem biztosan nem tudott volna kifizettetni ennyit. Másnak egy havi fizetése!
Egy diag különben is csak pár ezres!
... vagy így kell beharangozni egy áremelést?

Ez jól sikerült

Bocsi

Be kell kapcsolni....magától nem fog szólni....opcionális csipogjon vagy sem....

Tanits Mester!
Hogy is van ez?

Az enyém sipol, ha 3 fok alatti a kinti hőfok, brummog, ha égve marad a lámpa, de gongot még nem hallottam. Most akkor ki van kapcsolva, vagy nincs benne?

Az se mindegy hogy kis BC vagy nagy BC van bent mert másképp jelez.

sztem nézd meg egy másik ajtón, hogy hogyan van az a fólia odaragasztva, és érdemes pótolni - persze csak szerintem; nem lehet olyan nagy ktg.
(tényleg ezt olvastam több, egymástól független helyen, ráadásul úgy, hogy a szakadás kiküszöbölésével megszünt a beázás - saját tapasztalatom még nincs)

Visszaollóztam egy régi témát, engem is utolért a hátsó lábtér beázás.
Viszont az ajtók gyáriak, még a kárpit sem volt soha leszedve.
Mi a teendő?

Nálad nem volt leszedve...

vízelvezetők tiszták?

Hol találom őket?

Nagy BC-m van és gongat a 3 fokra, meg sok mindenre. Pl ha hiba üzit ir ki, vagy a speed limitet elérem.

Sípol? Brummog? Speed limit? Micsoda???
Na meséljetek!
Nekem csak a gong van, és bimm-bammol mindenre. Nagy BC, szöveges.

Nálam is a bim-bam gong van.
Csak a lámpára nem szól.
Illetve amit Admin ir, az meg a Car-key memoryba lehetne állitani, / ha jól tudom/
hogy lekapcsolja a villanyt teljesen ha a kulcsot kiveszem. Nálam csak helyzetjelzőre megy le ha kiveszem a kulcsot.
A speed limit meg csak egy példa volt a gongatásra. Olyan van neked is a nagy BC-be hogy beállitod,
hogy pl. 60-nál szoljon és akkor gongat egyet ha megérkeztél a 60-hoz.
Már ha huzatod addig!

Remélem nem sok butaságot irok!

A sípolós téma szerintem nem gyári lehet. Na meg a brummogás...
Másnak is van medve-effektus? Vagy csak a Vipernél? Bocs!

minden ajtó aljába van 2 nagy gumi és a 1-1 gumi csík alap esetben a gumi csík mögött tud kifolyni a víz ha ott már nem akkor jön 2 nagy gumi bunkó de hosszútávon nem jó mert kettő között szintkülönbség van egy idő után átrohad az ajtód...

ha ezek tiszták akkor nem ázhat a kocsi még a fekete vízzáró hiányában sem,nekem 2 hete nincs hátul se ajtókárpit se vízvető fent mégsem ázom.